Рулдун кайчылаш валынын ролу кандай?
Рулдун кайчылаш валынын ролу өзгөрүлмө бурчтук кубаттуулукту өткөрүүгө жетишүү болуп саналат, ал берүү огунун багытын өзгөртүү керек болгон абал үчүн колдонулат жана ал автомобиль кыймылдаткыч системасынын универсалдуу берүү түзүлүшүнүн "биргелешкен" бөлүгү болуп саналат.
Багыт берүүчү машинанын кайчылаш сабы сынып, рулду кайра ордуна келтирүү кыйынга турат, рул титиреп же чуркап кетет, рулдун дөңгөлөгү оор болот, багыттоочу машина жеңил болот, багыт машинасынан май агып кетет, багыттоочу машинадан анормалдуу үн чыгат жана башка белгилер. Кайчылаш вал универсалдуу бириктиргич, адатта он байт деп аталат, кайчылаш вал автомобиль кыймылдаткыч системасынын универсалдуу берүү түзүлүшүнүн биргелешкен компоненти жана кайчылаш валдын катуу универсалдуу кошулмасынын негизги бөлүктөрүнүн бири болуп саналат.
Руль машинасы, ошондой эле рулдук түзүлүш катары белгилүү, рулдук функция үчүн унаанын эң маанилүү бөлүгү. Азыркы учурда, унаада конфигурацияланган башкаруу системасы болжол менен механикалык башкарууга, механикалык гидравликалык башкарууга, электрондук гидравликалык башкаруу системасына жана электр башкаруу системасына бөлүүгө болот. Учурдагы моделдердин көбү электрондук гидравликалык же электр энергиясы менен жабдылган, ал эми механикалык башкаруу механизми акырындык менен жоюлган.
Руль механизминин ролу рулду башкаруу моментин жана рулдук бурчун рулдук дисктен тиешелүү түрдө (негизинен жайлоо жана моменттин жогорулашын) өзгөртүп, андан кийин руль таякчасынын механизмине чыгаруу болуп саналат, ошентип, унаанын рулу, ошондуктан рулдук механизм негизинен жайлатуучу өткөргүч түзүлүш. Рулдук шаймандардын көптөгөн түрлөрү бар, мисалы, стойка жана пинион түрү, циркуляциялык топ түрү, курттуу тиштүү бармак төөнөгүчтүү түрү, электр руль тиштери жана башкалар.
Рулдун эки түрү бар: пневматикалык жана гидравликалык. Гидравликалык күч рулду үч структуралык түргө бөлүүгө болот: интегралдык, жарым интегралдык жана механикалык руль механизминин, рулдун кубаттуулугунун цилиндринин жана рулдук тешиктеги башкаруу клапанынын жайгашуусуна жана туташтыруу мамилелерине жараша бөлүнгөн.
Начар аткаруу үчүн он байтка кайрылыңыз
Он байт сынган рулду башкаруунун аткаруусу негизинен рулду кайтаруу кыйынчылыгын, рулдун титиреп же четтөөсүн, рулдун дөңгөлөгүнүн оордугун, машинанын майынын агып кетишинин, багыты машинанын анормалдуу үнүн камтыйт.
Рулду кайтаруу кыйынчылыгы: Айдоо процессинде унаада рулду кайтаруу кыйынчылыкка дуушар болгондо, бул унаанын руль системасы бузулгандыктан, балким, рул он байт бузулган болушу мүмкүн.
Рул дөңгөлөктүн титиреп же четтөө: багыт машинанын он байт бузулган болсо, рул титиреп же четтөө унаада пайда болушу мүмкүн.
Оор рул: он байт бузулган, багыт машина бура албайт, унаа рулду сүзүү үчүн абдан оор болот.
Багыт машина майы агып: Унаа багыты машина он байт бузулган кийин, майлоочу май зыян чыгып, агып чыгышы мүмкүн, жана багыты машина май агып чыгышы мүмкүн.
Багыт машинасынын анормалдуу үнү: Машина бурулуп же айланганда, рул анормалдуу үнгө толгон, бул багыт машинасына он байт зыян келтирет.
Бул белгилер рулдун он байт бузулушунун айкын белгилери болуп саналат жана бул белгилер табылгандан кийин, рулдук машина он байттын бузулушун жана коопсуздук коркунучун болтурбоо үчүн убагында оңдоо же алмаштыруу керек.
Cross универсалдуу муундарды алып салуу ыкмасы
кайчылаш универсалдуу муундарды алып салуу ыкмасы болуп саналат:
1. Унаанын алдыңкы жагын домкрат менен көтөрүңүз. Туруктуулук үчүн жээкти алкактын алдыңкы жагына коюңуз. агып кетпеши үчүн трансмиссия суюктугун төгүңүз. Трансмиссия сайгычын толтуруңуз;
2. Суюктук үчүн идиш даярдаңыз жана өткөргүчтүн дренаждык тығынын ажыратыңыз. Маалымдама белгилерин түзүү менен диск валынын жыйындысынын бүтүндүгүн камсыз кылуу. Жетектөөчү валды айдоо үчүн монтаждоочу кычкачты же болтты алып салыңыз;
3. Кишендерди алып салуу менен жетектөөчү валды трансмиссиядан чыгарыңыз. Кагылышууну болтурбоо үчүн подшипниктин капкагын ийне роликтин подшипниги үчүн скотч менен бекитиңиз. Көмөкчү кыймылдаткыч валда турукташтырылган. Тасма өчүрүлдү. монтаждоо шакеги аркылуу моюнтуруктун подшипник алып салуу;
4, подшипниктин капкагын моюнтуруктан алыс кармоо үчүн рычаг тарабынан берилген ар кандай өлчөмдөгү розеткаларды жана айнектерди колдонуңуз. Капкакты монтажга түртүү үчүн кычкачты колдонуңуз. Айлануучу валды орун басарынын тегерегине буруп, экинчи жагынан мурунку процессти кайталаңыз;
5, универсалдуу муундун эки моюнтуругунан жана жетектөөчү валынан болот. Толугу менен таза болушу үчүн, бардык кирди жана калдыктарды алып салыңыз. Алмаштыруу капкагына бир аз өлчөмдө май сүйкөңүз. Подшипник капкакты бөлүгүн мойнуна салыңыз жана подшипниктин капкагын алмаштырыңыз;
6. Универсалдуу бириктиргичти капкактын ичине орнотуңуз. Жарым-жартылай карама-каршы капкактарды салыңыз. Универсалдарды тизип, капкакты пресс менен ордуна түртүңүз. Капканы салыңыз. Жүргүзүүчү валды жайгаштырыңыз. Моюнтургучтун кыймылдаткыч валына туура келгенин текшериңиз.
Су керек болсо бизге чалыңызch азыктары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
