Автоунаа кыймылдаткычы - бул унаага күч берүүчү түзүлүш жана ал унаанын жүрөгү болуп саналат, ал унаанын кубаттуулугун, үнөмдүүлүгүн, туруктуулугун жана айлана-чөйрөнү коргоосун аныктайт. Ар кандай кубат булактары боюнча, автоунаа кыймылдаткычтарын дизелдик кыймылдаткычтарга, бензиндик кыймылдаткычтарга, электр унааларынын кыймылдаткычтарына жана гибриддик күчкө бөлүүгө болот.
Кадимки бензин кыймылдаткычтары жана дизель кыймылдаткычтары - бул поршеньдүү ички күйүүчү кыймылдаткычтар, алар күйүүчү майдын химиялык энергиясын поршень кыймылынын механикалык энергиясына жана чыгуучу кубаттуулукка айландырышат. Бензин кыймылдаткычы жогорку ылдамдык, төмөн сапат, аз ызы-чуу, оңой ишке киргизүү жана төмөн өндүрүш чыгымдары сыяктуу артыкчылыктарга ээ; Дизель кыймылдаткычы бензин кыймылдаткычына караганда жогорку кысуу катышына, жогорку жылуулук натыйжалуулугуна, жакшыраак экономикалык көрсөткүчтөргө жана эмиссиялык көрсөткүчтөргө ээ.
Кыймылдаткыч эки негизги механизмден, атап айтканда, ийиндүү туташтыргыч стержень механизминен жана клапан механизминен, ошондой эле муздатуу, майлоо, от алдыруу, күйүүчү май менен камсыздоо жана ишке киргизүү системасы сыяктуу беш негизги системадан турат. Негизги компоненттери цилиндр блогу, цилиндр башы, поршень, поршень төөнөгүчү, туташтыргыч стержень, коленвал, маховик жана башкалар. Өз ара аракеттенүүчү поршеньдүү ички күйүүчү кыймылдаткычтын жумушчу камерасы цилиндр деп аталат жана цилиндрдин ички бети цилиндр формасында. Цилиндрдеги өз ара аракеттенүүчү поршень туташтыргыч стерженьдин бир учу поршень төөнөгүчү аркылуу шарнир менен бекитилген, ал эми туташтыргыч стерженьдин экинчи учу коленвалга туташкан, ал цилиндр блогундагы подшипник менен тирелейт жана подшипникте айланып, коленвал туташтыргыч стержень механизмин түзөт. Поршень цилиндрде алдыга-артка кыймылдаганда, туташтыргыч стержень коленвалды айланууга түртөт. Тескерисинче, коленвал айланганда, туташтыргыч стержень моржасы картерде тегерек боюнча кыймылдап, поршенди цилиндрде туташтыргыч стержень аркылуу өйдө-ылдый айдайт. Коленвалдын ар бир айлануусунда поршень ар бир жолу бир жолу иштейт жана цилиндрдин көлөмү тынымсыз кичинеден чоңго, андан кийин чоңдон кичинеге жана башкага өзгөрүп турат. Цилиндрдин үстүнкү бөлүгү цилиндрдин башы менен жабылат. Цилиндрдин башында кирүүчү жана чыгаруучу клапандар бар. Кирүүчү жана чыгаруучу клапандарды ачуу жана жабуу аркылуу цилиндрдин ичиндеги заряд жана цилиндрдин сыртындагы газды чыгаруу ишке ашырылат. Кирүүчү жана чыгаруучу клапандарды ачуу жана жабуу распределитель менен жүргүзүлөт. Распределитель вал коленвал менен тиштүү кур же тиштүү дөңгөлөк аркылуу жүргүзүлөт.
Биз Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD. компаниясыбыз, 20 жылдан бери MG&MAUXS эки түрдүү автоунаа тетиктерин сатабыз, эгерде сиздин унааңызга тетиктер керек болсо, биз менен байланышсаңыз болот.
