Унааны техникалык тейлөө кандай?
Мотор майын алмаштыруу
Кыймылдаткычтын иштеши учурунда, айрыкча жогорку ылдамдыкта иштөөдө, кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүнүн ортосундагы сүрүлүү абдан чоң болот, алардын ортосундагы "катуу" сүрүлүүнү азайтуу жана механикалык эскирүүнү азайтуу үчүн тиешелүү майды үзгүлтүксүз алмаштырып, жетиштүү майлоону кармап туруу зарыл.
Кыймылдаткыч негизинен дизелдик жана бензиндик кыймылдаткыч болуп бөлүнөт, жалпысынан дизелдик жана бензиндик кыймылдаткыч майларын аралаштырууга болбойт, бирок жалпы максаттагы май бар. 5W-40 сыяктуу эле, SL/CF да дизелдик жана бензиндик кыймылдаткычтарда колдонула турган жалпы максаттагы кыймылдаткыч майы.
Май минералдык май, жарым синтетикалык май жана толугу менен синтетикалык май болуп бөлүнөт.
Минералдык майлар мунайдан алынган минералдык майлардан жасалат, андан кийин кошумчалар кошулат. Минералдык май эң кеңири таралган, жалпы мүнөздөмөсү жалпы, баасы эң арзан, негизинен арзан класстагы моделдер үчүн колдонулат, жалпы унаа ар бир 5000 километрде же жарым жылда өзгөрүп турат, убакыт жана километрлердин саны биринчи орунда турат;
Толугу менен синтетикалык май - бул майдын химиялык синтези, баасы жогору, анын жогорку жана төмөнкү температурадагы, жогорку ылдамдыктагы майлоо эффектиси абдан байкаларлык, көбүнчө жогорку класстагы моделдерде колдонулат. Турбокомпрессордук моделдер жогорку ылдамдыкта жана чоң момент өзгөрүүлөрүнөн улам, негизинен толук синтетикалык май колдонуу сунушталат.
Толук синтетикалык май ар бир 10 000 километрде же жылына бир жолу алмаштырылат, ал бышыкыраак жана минералдык майга караганда узак алмаштыруу циклине ээ.
Минералдык май менен синтетикалык майдын ортосунда кандай айырма бар?
Минералдык май колдонгондо кыймылдаткычтын үнүнүн эриген улуганын жана синтетикалык май колдонгондо басылган онтоону түшүндүрүү үчүн кызыктуу аналогияны колдонсо болот.
Жарым синтетикалык май минералдык май менен толук синтетикалык майдын ортосундагы май болуп саналат жана өзү 4:6 катышында аралаштырылган минералдык май менен толук синтетикалык майдан турат. Ал, адатта, ар бир 7500 километрде же тогуз айда алмаштырылып турат.
Жеке мен табигый аспирацияланган моделдерге эң жогорку комплекстүү баа көрсөткүчүнө ээ болгон жарым синтетикалык майды тандоону сунуштайм: Турбокомпрессорлуу 9 моделдер кыймылдаткычты эң комплекстүү коргоону камсыз кыла турган толугу менен синтетикалык майды колдонууну сунуштайт.
Майды мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу убактысы же километри, майдын майлоочу коргоосунун төмөндөшүнөн улам 1000-2000 километрден ашпаган жакшы, 2000 километрден ашык алмаштыруу кыймылдаткычка зыян келтирет.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
