Кыймылдаткычтын коленвалынын маховиги тобунун компоненттери
Биринчиден, коленвал вал
Кранквал кыймылдаткычтын эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири болуп саналат, анын функциясы поршень туташтыргыч штанга тобунан кранквалдын моментине жана тышкы чыгуучу күчкө газ басымына туруштук берүү болуп саналат, мындан тышкары, кранквал кыймылдаткычтын клапан механизмин жана башка жардамчы түзүлүштөрдү (мисалы, генераторлорду, желдеткичтерди, суу насосторун, күчөткүч руль насосторун, баланстоочу вал механизмин ж.б.) иштетүү үчүн да колдонулат.
Карниз валынын маховик тобу: 1- шкив; 2- колниз валынын тиштүү курунун дөңгөлөгү; 3- колниз валынын жылдызчасы; 4- колниз валы; 5- колниз валынын негизги подшипниги (үстү); 6- маховик; 7- Ылдамдык сенсорунун сигнал генератору; 8, 11- түртүү аянтчасы; 9- колниз валынын негизги подшипниги (асты); 10- колниз валынын негизги подшипнигинин капкагы.
Коленвал иштеп жатканда, ал газ басымынын мезгилдүү өзгөрүүлөрүнө, өз ара инерциялык күчкө жана борбордон тепкич күчүнө, ошондой эле жогорку ылдамдыкта иштөө учурунда алардын моментине жана ийилүү моментине туруштук бериши керек, ийилүү жана буралуу деформациясы оңой, ошондуктан коленвал жетиштүү бекемдикке жана катуулукка, жакшы эскирүүгө туруктуулукка жана жакшы тең салмактуулукка ээ болушу керек. Коленвал жалпысынан орто көмүртектүү эритме болоттон жасалат, ал эми мордун бети жогорку жыштыктагы чыңдоо же нитриддөө менен иштетилет. Шанхай Сантана кыймылдаткычынын коленвалы жогорку сапаттагы орто көмүртектүү болоттон жасалган калыптан жасалган. Audi JW жана Yuchai YC6105QC кыймылдаткычтары арзан, жогорку бекемдиктеги сейрек кездешүүчү ийилчээк темирден жасалган жана жакшы эскирүүгө туруктуу.
1. Коленвалдын түзүлүшү
Коленвал, адатта, алдыңкы учтан, негизги валынын моюнунан, шатундан, каршы салмактан, туташтыргыч штанга руконунан жана арткы учтан турат. Шайман шатун руконунан жана анын сол жана оң негизги руконунан турат. Шаймандын шатундарынын саны цилиндрлердин санына жана жайгашуусуна жараша болот. Бир цилиндрлүү кыймылдаткычтын шатунвалында бир гана шатун бар; Катардагы кыймылдаткычтын шатунвалынын шатунвалдарынын саны цилиндрлердин санына барабар; V кыймылдаткычтын шатунвалындагы шатунвалдардын саны цилиндрлердин санынын жарымына барабар. Шаймандын алдыңкы валында шкив, убакыт берүүчү тиштүү механизм ж.б. бар, ал суу насосун жана клапан механизмин иштетүү үчүн колдонулат. Шаймандын шпиндель моюну цилиндр корпусунун негизги подшипник отургучуна орнотулган жана шатунвалды колдоо үчүн колдонулат. Шайман шаманын шаман руконун орнотуу үчүн колдонулат, ал эми шатунвал негизги валынын шаман руконуна туташтырат. Шайман вал айланганда борбордон четтөөчү күчтү тең салмактоо үчүн шатунвалда баланстоочу блок каралган. Коленвалдын арткы учунда маховикти коленвалга болттор менен туташтыруу үчүн туташтыруучу фланец каралган. Шаймандын рулун майлоо үчүн, негизги валдын рулунан туташтыруучу рулга чейин майлоочу өткөөл бургуланат. Интегралдык коленвалдын түзүлүшү жөнөкөй, салмагы жеңил жана иштөөдө ишенимдүү, жалпысынан жөнөкөй подшипниктерди колдонот, алар орто жана чакан кыймылдаткычтарда кеңири колдонулат.
2. Крандын жайгашуу принциби
Кыймылдаткычтын формасы жана ар бир кривошиптин салыштырмалуу абалы негизинен цилиндрлердин санына, цилиндрлердин жайгашуусуна жана ар бир цилиндрдин иштөө тартибине көз каранды. Кыймылдаткычтын иштөө ырааттуулугун жайгаштырууда мүмкүн болушунча төмөнкү эрежелерди сактоо керек:
Негизги подшипниктин жүгүн азайтуу үчүн эки цилиндрди мүмкүн болушунча алыс аралыкта үзгүлтүксүз иштетиңиз жана сордуруу процессинде эки туташкан клапандын бир убакта ачылышына жол бербеңиз, ал эми "абаны кармоо" кубулушу кыймылдаткычтын үйлөтүү эффективдүүлүгүнө таасир этет.
(1) Ар бир цилиндрдин иштөө аралыгы кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн бирдей болушу керек. Коленвалдын ичинде кыймылдаткыч жумушчу циклди аяктаган бурчта ар бир цилиндр бир жолу иштеши керек. i цилиндр номери бар төрт тактылуу кыймылдаткыч үчүн жумуш аралыгы бурчу 720°/i түзөт. Башкача айтканда, коленвалдын ар бир 720°/i кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн жумуш үчүн цилиндр болушу керек.
(2) Эгерде ал V-тибиндеги кыймылдаткыч болсо, цилиндрлердин сол жана оң колонналары кезектешип иштеши керек.
3. Көп цилиндрлүү кыймылдаткычтын жалпы кран түзүлүшү жана иштөө тартиби
Катардагы төрт тактылуу кыймылдаткычтын коленвалы менен коленвалынын жайгашуусу. Жумуш аралыгы Катардагы төрт цилиндрлүү төрт тактылуу кыймылдаткычтын бурчу 720°/4=180°, төрт коленвал бир тегиздикте жайгашкан жана кыймылдаткычтын иштөө ырааттуулугу (же от алдыруу ырааттуулугу) 1-3-4-2 же 1-2-4-3. Көп колдонулган жумушчу цикл түртүүчү түзүлүш бир тараптуу жарым тегерек түртүүчү аянтчага, сүрүлүүгө каршы металл катмарына, фланецтүү коленвалдын негизги подшипнигине жана тегерек түртүүчү шакекке ээ. Түртүүчү аянтча - сыртында сүрүлүүгө каршы эритме катмары бар жарым шакекче болот барак, ал корпустун оюгуна же негизги подшипниктин капкагына орнотулат. Түртүүчү аянтчанын айланышына жол бербөө үчүн, түртүүчү аянтчанын оюгуна томпок тыгылып калат. Айрым түртүүчү аянтчалар эки оң тегерек чекти түзүү үчүн 4 бөлүктү, ал эми кээ бирлери 2 бөлүк чекти колдонушат. Сүрүлүүгө каршы металлы бар каптал коленвалга караган болушу керек.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
