Дизель кыймылдаткычынын электрдик стартердик кыймылдаткычынын түзүлүшү жана иштөө принциби кеңири түшүндүрүлөт
Биринчиден, баштапкы мотордун түзүлүшү жана иштөө принциби
01
Дизель кыймылдаткычынын баштапкы мотору негизинен үч бөлүктөн турат: берүү механизми, электромагниттик өчүргүч жана туруктуу токтун мотору.
02
Баштапкы мотордун иштөө принциби - аккумулятордун электр энергиясын механикалык энергияга айландыруу, дизель кыймылдаткычындагы маховиктин тиштүү шакекчесин айландыруу жана дизель кыймылдаткычын ишке киргизүү.
03
Ишке киргизүүчү кыймылдаткычтагы туруктуу токтун кыймылдаткычы электромагниттик моментти пайда кылат; Өткөрүү механизми ишке киргизүүчү кыймылдаткычтын торунун айланма тиштүү шакекчесине айлантат, ишке киргизүүчү кыймылдаткычтын туруктуу токтун кыймылдаткычынын моментин дизелдик кыймылдаткычтын маховик тиштүү шакекчесине өткөрүп берет, дизелдик кыймылдаткычтын коленвалын айландырат, ошентип дизелдик кыймылдаткыч кадимкидей күйгөнгө чейин дизелдик кыймылдаткычтын компоненттерин жумушчу циклге киргизет; Дизелдик кыймылдаткыч күйгөндөн кийин, ишке киргизүүчү кыймылдаткыч маховик тиштүү шакекчесин автоматтык түрдө ажыратат; Электромагниттик өчүргүч туруктуу токтун кыймылдаткычы менен аккумулятордун ортосундагы чынжырды туташтыруу жана өчүрүү үчүн жооптуу.
Экинчиден, мажбурлап тартуу жана жумшак тартуу
01
Учурда рыноктогу дизелдик кыймылдаткычтардын көпчүлүгү мажбурлап торчолоо ыкмасы менен иштейт. Мажбурлап торчолоо дегенибиз, ишке киргизүүчү мотордун бир тараптуу түзүлүшүнүн пиньону түз октук багытта жылып, маховиктин тиштүү шакекчесине тийип, андан кийин пиньон жогорку ылдамдыкта айланып, маховиктин тиштүү шакекчесине тийип калат. Мажбурлап торчолоо ыкмасынын артыкчылыктары: чоң ишке киргизүү моменти жана жакшы муздак ишке киргизүү эффектиси; кемчилиги, ишке киргизүүчү мотордун бир тараптуу тиштүү дөңгөлөгүнүн пиньону дизелдик кыймылдаткычтын маховиктин тиштүү шакекчесине чоң таасирин тийгизет, бул ишке киргизүүчү мотордун пиньонунун сынышына же маховиктин тиштүү шакекчесинин эскиришине алып келиши мүмкүн, ал эми "сойлоп жүрүүчү" торчо аракети жетектин уч капкагына жана подшипниктерине жана башка компоненттерге механикалык зыян келтирип, ишке киргизүүчү мотордун иштөө мөөнөтүнө таасир этет.
02
Жумшак торчолоо: Баштапкы мажбурлап торчолоочу ишке киргизүү моторунун негизинде жумшак торчолоону камсыз кылуу үчүн ийкемдүү механизм кошулат. Анын иштөө принциби: жетектөөчү пиньон төмөн ылдамдыкта айланып, маховиктин тиштүү шакекчесинин 2/3 тереңдигине октук багытта киргенде, ишке киргизүү моторундагы негизги чынжыр туташтырылат, андан кийин пиньон жогорку ылдамдыкта айланып, маховиктин тиштүү шакекчесин кыймылдатат. Бул конструкция ишке киргизүү моторунун иштөө мөөнөтүн узартат жана жетектөөчү пиньондун маховиктин тиштүү шакекчесине тийгизген таасирин азайтат. Кемчилиги - бул моменттин берүү эффективдүүлүгүнө таасир этет.
3. Ишке киргизүүчү кыймылдаткычтын жалпы катасын баалоо (бул бөлүктө ишке киргизүүчү кыймылдаткычтын өзү гана талкууланат)
01
Ишке киргизүүчү мотордун нормалдуу иштеп жатканын же иштеп жатканын текшериңиз, адатта, аны кубаттоо үчүн, жана кубаттоодон кийин октук берүү аракети бар же жок экенин жана мотордун ылдамдыгы нормалдуу экенин байкаңыз.
02
Анормалдуу үн: Баштапкы мотордун анормалдуу үнүнөн улам келип чыккан ар кандай факторлор, үн ар башка.
(1) Ишке киргизүүчү кыймылдаткычтын негизги өчүргүчү өтө эрте күйгүзүлгөндө, жетектөөчү пиньон дизелдик кыймылдаткычтын маховик тиштүү шакекчесине тийбейт, башкача айтканда, жогорку ылдамдыкта айлануу, жана ишке киргизүүчү кыймылдаткычтын жетектөөчү пиньону маховик тиштүү шакекчесине таасир этип, кескин тиштүү үн чыгарат.
(2) Ишке киргизүүчү мотордун жетектөөчү тиштүү дөңгөлөгү маховиктин тиштүү шакекчесине тыгылып, дизелдик кыймылдаткычты кадимкидей иштетүүгө түрткү берет жана күтүүсүздөн торчолордун кагылышуусунан үн чыгарат, бул көбүнчө ишке киргизүүчү мотордун жетектөөчү тиштүү дөңгөлөккө жетпегендигинен жана маховиктин тиштүү шакекчесинин ажырашынан келип чыгат, бул торчолордун начар туташуусунан, кайтаруучу пружина өтө жумшак болушунан же ишке киргизүүчү мотордун бир тараптуу муфтасынын бузулушунан келип чыгышы мүмкүн.
(3) Ишке киргизүү баскычын баскандан кийин, ишке киргизүү мотору толугу менен үнсүз иштейт, бул көбүнчө ишке киргизүү моторунун ички үзүлүшүнөн, үтүктөн, кыска туташуудан же электромагниттик өчүргүчтүн иштебей калышынан келип чыгат. Текшерүү учурунда коопсуздукту камсыз кылуу максатында калың зым тандалышы керек, анын бир учу ишке киргизүү моторунун магнит талаасынын терминалына, ал эми экинчи учу батареянын оң терминалына туташтырылган. Эгерде ишке киргизүү мотору кадимкидей иштесе, бул бузук ишке киргизүү моторунун электромагниттик өчүргүчүндө болушу мүмкүн экенин билдирет; Эгерде ишке киргизүү мотору иштебесе, зымдарды туташтырганда учкун жок экенин байкаш керек - эгер учкун болсо, бул ишке киргизүү моторунун ичинде байланыш же кыска туташуу болушу мүмкүн экенин билдирет; эгерде учкун болбосо, бул ишке киргизүү моторунда үзгүлтүк болушу мүмкүн экенин билдирет.
(4) Баштоо баскычын баскандан кийин, мотордун октук берүү тишинин үнү гана угулат, бирок мотордун айлануусу жок, бул туруктуу токтун моторунун иштебей калышы же туруктуу токтун моторунун жетишсиз моменти болушу мүмкүн.
4. Баштапкы кыймылдаткычты колдонуу жана тейлөө боюнча сактык чаралары
01
Ички ишке киргизүү кыймылдаткычынын көпчүлүгүндө жылуулукту бөлүп чыгаруучу түзүлүш жок, иштөө тогу абдан чоң жана эң узак ишке киргизүү убактысы 5 секунддан ашпашы керек. Эгерде бир жолу ишке киргизүү ийгиликтүү болбосо, анда аралык 2 мүнөт болушу керек, болбосо ишке киргизүү кыймылдаткычынын ысып кетиши ишке киргизүү кыймылдаткычынын иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
02
Батарея жетиштүү деңгээлде сакталышы керек; Батареянын кубаты түгөнгөндө, өтө узак убакыттан баштап иштетүү моторго зыян келтириши мүмкүн.
03
От алдыруучу мотордун бекитүүчү гайкасын тез-тез текшерип туруңуз жана ал бошоп калса, аны өз убагында бекемдеңиз.
04
Тактарды жана дат баскан жерлерди кетирүү үчүн зымдардын учтарын текшериңиз.
05
Баштоо которгучу жана негизги кубат которгучу кадимкидей иштеп жатканын текшериңиз.
06
Баштапкы мотордун иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн кыска убакытта жана жогорку жыштыкта ишке киргизүүдөн алыс болууга аракет кылыңыз.
07
Баштапкы жүктөмдү азайтуу үчүн системанын кадимкидей иштешин камсыз кылуу максатында дизелдик кыймылдаткычты техникалык тейлөө зарыл.
