Муфтанын башкы цилиндри менен муфтанын кул цилиндринин ортосундагы айырма
Муфтанын башкы цилиндри жана башкарылуучу цилиндр эки гидравликалык цилиндрге барабар. Негизги насостун кирүүчү жана чыгуучу түтүгү бар, ал эми тармактык насостун бир гана түтүгү бар. Муфтанын башкы цилиндринин милдети: Муфтанын башкы насосу муфта педальына туташтырылган жана муфтанын күчөткүчүнө түтүк аркылуу туташтырылган бөлүгүн билдирет. Анын милдети педалдык саякат маалыматын чогултуу жана күчөткүч аркылуу муфтаны ажыратууну ишке ашыруу. Эгерде машинедеги негизги муфтанын насосу бузулуп калса (көбүнчө май агып кетсе), анда эң айкын симптом - муфтанын тетиктерин басканыңызда, бутага коюлган тетикти илип коюу кыйынга турат. Оор учурларда, тиштүү механизмди токтотууга да болбойт, анткени башкы цилиндрдин иштебей калышы муфтанын толук эмес же толук эмес бөлүнүшүнө алып келет. Муфтанын башкы насосу бузулуп калсачы? Негизги муфтанын насосу даяр, муфтаны басканыңызда кадимки каршылыкты сезе албайсыз. Бул учурда тетикти күчтөп албаңыз, антпесе ал эскирүүнү күчөтөт. Кадимки шарттарда, муфтанын башкы насосунун эскириши үчүн аны түздөн-түз алмаштыруу керек. Анткени, баасы кымбат эмес, жумуш убактысын кошкондо 100 юандан жогору. Муфта менен башкарылуучу насостун негизги колдонулушу: муфта кыймылдаткыч менен трансмиссиянын ортосунда орнотулат, ал эми муфта көбүнчө кыймылдын башталышына чейин бардык процессте керек болот. Анын ролу кыймылдаткычты жана трансмиссияны акырындык менен ишке киргизүү болуп саналат, ошондуктан машинанын бир калыпта башталышын камсыз кылуу; Которуштурууну жеңилдетүү жана которуунун таасирин азайтуу үчүн кыймылдаткыч менен трансмиссиянын ортосундагы байланышты убактылуу үзүү; Унаа шашылыш тормоздоп турганда, бөлүүчү ролду ойной алат, ашыкча жүктөө сыяктуу берүү тутумун алдын алат жана белгилүү бир коргоочу ролду ойной алат. Муфталуу насостун бузулушунун аткарылышы: Муфта насосу даяр болгондо, гидравликалык басым иштебей калат жана муфтаны иштетүү мүмкүн эмес. Начар муфта насосунун көрүнүшү муфтаны ажыратууга болбойт же муфтага басканда өзгөчө оор болот. Айрыкча смена кыйын болуп, ажыратуу толук эмес. Ал эми насостун майы мезгил-мезгили менен агып турат. Насос бузулуп калса, ал айдоочунун муфтаны басып, ачык эмес же өзгөчө оор болушуна алып келиши мүмкүн. Айрыкча, редукторлорду алмаштыруу кыйын болот, бөлүү так эмес, маал-маалы менен май агып турат. Муфталануучу цилиндр иштебей калгандан кийин, он учурдун тогузу түз эле монтаж алмаштырылат. Муфталануучу цилиндрден майдын агып кетишин оңдоо ыкмасы: Компонентти алмаштыруу сунушталат. Муфтанын соргучунун агып чыгышы муфтанын насосундагы поршендин жана чөйчөктүн эскиришине байланыштуу, муфтанын майын жабууга болбойт. Муфтанын насосунда учурда аксессуар жок болгондуктан, булгаары шакекти оңдоо оңой эмес, андыктан монтажды алмаштырууга туура келет. Эскертүү: Жогорудагы мазмун Интернеттен алынган, маалымат үчүн гана. Конкреттүү көйгөйлөр үчүн аларды тейлөө адистеринин жетекчилиги астында чечиңиз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
