Муфтанын башкы цилиндри менен муфтанын кул цилиндринин ортосундагы айырма
Муфтанын башкы цилиндри жана жетектелген цилиндр эки гидравликалык цилиндрге барабар. Негизги насостун кирүүчү жана чыгуучу түтүгү бар, ал эми тармактык насостун бир гана түтүгү бар. Муфтанын башкы цилиндринин функциясы: Муфтанын башкы насосу муфта педалына туташкан жана түтүк аркылуу муфта күчөткүчүнө туташкан бөлүктү билдирет. Анын функциясы педалдын жүрүү маалыматын чогултуу жана күчөткүч аркылуу муфтаны бөлүүнү ишке ашыруу. Эгерде унаадагы негизги муфта насосу бузулуп калса (адатта май агып кетсе), анда эң айкын белги - муфтанын тиштүү дөңгөлөгүн басканда, максаттуу тиштүү дөңгөлөктү илип коюу кыйынга турат. Олуттуу учурларда, тиштүү дөңгөлөктү токтотууга да болбойт, анткени башкы цилиндрдин иштебей калышы муфтанын толук эмес же толук эмес бөлүнүшүнө алып келет. Муфтанын башкы насосу бузулуп калсачы? Негизги муфта насосу даяр, жана муфтаны басканда кадимки каршылыкты сезе албайсыз. Бул учурда тиштүү дөңгөлөктү күч менен иштетпеңиз, болбосо эскирүүнү күчөтөт. Кадимки шарттарда, муфтанын башкы насосунун эскиришине чечим - аны түздөн-түз алмаштыруу. Кантсе да, баасы кымбат эмес, жумуш убактысын кошкондо, ал 100 юандан ашат. Муфта менен иштеген насостун негизги колдонулушу: муфта кыймылдаткыч менен трансмиссиянын ортосуна орнотулат жана муфта көп учурда башынан айдоого чейинки бүт процессте талап кылынат. Анын ролу - кыймылдаткыч менен трансмиссиянын акырындык менен туташып турушу, ошондо унаа жылмакай иштей баштайт; Которууну жеңилдетүү жана которуунун таасирин азайтуу үчүн кыймылдаткыч менен трансмиссиянын ортосундагы байланышты убактылуу үзүү; Унаа авариялык тормоздо турганда, ал бөлүүчү ролду ойной алат, трансмиссия системасынын ашыкча жүктөлүшүнө жол бербейт жана белгилүү бир коргоочу ролду ойной алат. Муфта менен иштеген насостун бузулушунун иштеши: Муфта насосу даяр болгондо, гидравликалык басым иштебей калат жана муфтаны иштетүүгө болбойт. Муфта насосунун начар болушунун көрүнүшү, муфтаны бөлүүгө болбойт же муфтаны басканда өзгөчө оор болот. Атап айтканда, которуу кыйын жана бөлүү толук эмес. Жана насостон мезгил-мезгили менен май агып турат. Эгерде насос бузулса, айдоочу муфтаны басышы мүмкүн, ачык эмес же өзгөчө оор. Атап айтканда, тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштыруу кыйын болот, бөлүү толук эмес жана мезгил-мезгили менен май агып турат. Муфта менен башкарылуучу цилиндр иштебей калганда, он учурдун тогузунда чогултуу түз алмаштырылат. Муфта менен башкарылуучу цилиндр майынын агып кетишин оңдоо ыкмасы: Тетикти алмаштыруу сунушталат. Муфта насосунун агып кетиши муфта насосундагы поршендин жана чөйчөктүн эскиришинен улам келип чыгат жана муфта майы жабылбайт. Муфта насосунда учурда кошумча жабдуулар жок болгондуктан, булгаары шакекчени оңдоо оңой эмес жана чогултууну алмаштыруу керек. Эскертүү: Жогорудагы мазмун интернеттен алынган, маалымат үчүн гана. Белгилүү бир көйгөйлөр үчүн, аларды техникалык тейлөө адистеринин жетекчилиги астында чечиңиз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
