Алдыңкы октун классификациясы
Заманбап автомобилдер көп колдонулган ок, анын колдоо түрүнө жараша айырмаланат, толук сүзүүчү жана жарым сүзүүчү эки түрү бар. (Ошондой эле үч түрү бар, тактап айтканда, толук сүзүүчү, 3/4 сүзүүчү, жарым сүзүүчү)
Толук сүзүүчү ок
Иштеп жатканда ал моментти гана көтөрөт, ал эми анын эки учу эч кандай күчтү көтөрбөйт жана жарым валдын ийилүүчү моменти толук калкып жүрүүчү жарым вал деп аталат. Жарым валдын сырткы фланеци хабга болт менен бекитилет, ал эми хаб жарым валдын жеңине бири-биринен алыс жайгашкан эки подшипник менен орнотулган. Конструкцияда толук калкып жүрүүчү жарым стволдун ички учу шнурланган, сырткы учу фланец менен камсыздалган жана фланецте бир катар тешиктер каралган. Ишенимдүү иштегендиктен коммерциялык унааларда кеңири колдонулат.
3/4 калкып жүрүүчү ок
Бардык моментти көтөрүүдөн тышкары, ошондой эле ийилүүчү моменттин бир бөлүгүн көтөрүңүз. 3/4 калкып жүрүүчү октун эң көрүнүктүү структуралык өзгөчөлүгү – дөңгөлөктүн түйүнүн колдогон октун сырткы учунда бир гана подшипник бар. Подшипниктин начар колдоо катуулугунан улам, бул жарым вал моменттен тышкары, дөңгөлөк менен жолдун ортосундагы вертикалдык күчтү, кыймылдаткыч күчүн жана ийилүү учурунан келип чыккан каптал күчүн көтөрөт. 3/4 сүзүүчү огу унааларда сейрек колдонулат.
Жарым сүзүүчү ок
Жарым сүзүүчү ок түздөн-түз октун корпусунун сырткы четинин ички тешигинде жайгашкан подшипниктин сырткы учуна жакын журнал менен бекемделет, ал эми октун учу конус бети бар журнал жана ачкыч менен бекитилет, же дөңгөлөк дөңгөлөк жана тормоздук түйүн менен фланец аркылуу түздөн-түз туташтырылган. Демек, моментти берүүдөн тышкары, дөңгөлөктөн вертикалдык күчкө, кыймылдаткыч күчкө жана ийилүүчү моменттен келип чыккан каптал күчкө да көтөрүшөт. Жөнөкөй түзүлүшү, сапаты төмөн жана арзан болгондуктан, жарым сүзүүчү ок жеңил унааларда жана кээ бир биргелешкен максаттагы унааларда колдонулат.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
