Тормоздук такталар канча жолу алмаштырылат?
Тормоздук колодкалардын составы
Тормоздук колодкалар тормоз терилери деп да аталат, алар тормоз барабанына же дөңгөлөк менен айлануучу тормоз дискине бекитилген сүрүлүүчү материалды билдирет, көбүнчө болот плиталардан, жабышчаак изоляция катмарларынан жана сүрүлүү блокторунан турат.
болот табак дат алдын алуу үчүн капталган болушу керек; жылуулоо катмары жылуулук өткөрбөйт материалдардан турат, ал эми максаты жылуулук жылуулоо болуп саналат; Тормоздоодо, сүрүлүү блогу тормоз дискинде же тормоз барабанында сыгылып, сүрүлүүнү пайда кылат, ошондуктан унаанын тормозун жайлатуунун максатына жетүү үчүн, убакыттын өтүшү менен сүрүлүү блогу акырындык менен эскирип калат.
Тормоздук такталар канча жолу алмаштырылат?
Кээ бир эски айдоочулар тормоз колодкаларын жалпысынан 50-60 миң чакырымга алмаштыруу керек десе, кээ бирлери 100 миң чакырымды алмаштыруу керек дешет. Теориялык жактан алганда, машина айдап баратканда алдыңкы тормоздук колодкалардын иштөө мөөнөтү 20дан 40 миң километрге чейин, ал эми арткы тормоздук колодкалардын иштөө мөөнөтү 6дан 100 миң километрге чейин. Бирок, бул ар кандай моделдерге, борттогу салмагына, ээсинин айдоо адаттарына жана башка конкреттүү жагдайларга жараша болот. Ошондуктан алдыңкы тормоздук колодкаларды орто эсеп менен 30 000 километрде, ал эми арткы тормоздуктарды 60 000 километрде текшерип туруу эң жакшы тажрыйба болуп саналат.
Тормоздук колодкаларды өзүн өзү сыноо ыкмасы
1. Эскертүүчү жарыктарды издеңиз. Куралдар тактасындагы эскертүүчү жарыкты алмаштыруу менен, унаа негизинен тормоздук тактада көйгөй пайда болгондо, инструмент панелиндеги тормоздун эскертүү жарыгы күйө турган функция менен жабдылган.
2. Аудио божомолду угуңуз. Тормоздук такталар негизинен темир болуп саналат, өзгөчө жамгырдан кийин дат басат, бул учурда тормозду басып сүрүлүү ышкырыгын угат, кыска убакыт дагы кадимки көрүнүш, узак мөөнөттүү коштолгон, ээси аны алмаштырат.
3. Эскилигин текшериңиз. Тормоздук колодкалардын эскирүү даражасын текшериңиз, жаңы тормоз алкактарынын калыңдыгы жалпысынан болжол менен 1,5 см, эгерде 0,3 см калыңдыкта эскирсе, тормоздук такталарды убагында алмаштыруу керек.
4. Кабыл алынган эффект. тормоз жооп даражасына ылайык, калыңдыгы жана ичке тормоздук колтуктар тормоз таасирине олуттуу карама-каршы келет, жана сиз тормоздоо учурунда сезе аласыз.
Тормоздук колодкаларды алмаштыруу боюнча чаралар
1. Мүмкүн болушунча оригиналдуу сапаттагы тормоздук колодкаларды алмаштырыңыз, ушундай жол менен гана тормоздук алкактар менен тормоз дискинин ортосундагы тормоздук эффект эң жакшы жана эң аз эскириши мүмкүн.
2. Тормоздук колодкаларды алмаштырууда тормоз насосун артка түртүү үчүн атайын шаймандарды колдонуу керек. Артка катуу басуу үчүн башка ломдорду колдонбоңуз, бул тормоз калибринин жетектөөчү бурамасын оңой эле ийип, тормоздук колодка тыгылып калышына алып келиши мүмкүн.
3. Тормоздук колодкаларды алмаштыргандан кийин эң жакшы тормоздук эффектке жетүү үчүн 200 километр чуркоо керек жана жаңы алмаштырылган тормоздук колодкаларды этияттык менен айдоо керек.
4. Алмаштыргандан кийин, тормоздук аянтча менен тормоз дискинин ортосундагы ажырымды жоюу үчүн бир нече тормозду басууну унутпаңыз, натыйжада биринчи буту жок тормоз, кырсыктарга дуушар болот.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттенет&MAUXS унаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиз.
