Тормоздук тактарды кантип сактоо жана алмаштыруу керек
Көпчүлүк унаалар алдыңкы дискти жана арткы барабан тормозунун түзүлүшүн кабыл алышат.Жалпысынан алганда, алдыңкы тормоз буту салыштырмалуу тез эскирип, арткы тормоз бут салыштырмалуу узак убакыт бою колдонулат.Күнүмдүк текшерүүдө жана тейлөөдө төмөнкү аспектилерге көңүл буруу керек:
Кадимки айдоо шарттарында тормоз бут кийимдерин 5000 км сайын текшерип туруңуз, калган калыңдыгын текшерип тим болбостон, бут кийимдин эскирүү абалын, эки тараптын эскирүү даражасы бирдейби, эркин кайтып келе алабы ж.б. анормалдуу шарттар табылса, аларды дароо чечүү керек.
Тормоздук бут көбүнчө темир каптоочу табактан жана сүрүлүүчү материалдан турат.Бут кийимди сүрүлүүчү материал эскиргенге чейин алмаштырбаңыз.Мисалы, Джеттанын алдыңкы тормоз бутунун калыңдыгы 14 мм, ал эми алмаштыруу чектүүлүгү 7 мм, анын ичинде 3 ммден ашык темир каптоочу плитанын калыңдыгы жана 4 мм сүрүлүүчү материалдын калыңдыгы.Кээ бир унаалар тормоз бут сигнализациясы менен жабдылган.Кийүү чегине жеткенде, аспап сигнал берип, бут кийимди алмаштырууну сунуштайт.Тейлөө чегине жеткен бут кийимди алмаштыруу керек.Ал бир нече убакыт бою колдонулса да, тормоздук эффектин азайтып, айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизет.
