Saic Maxusg10 And v80 t60 Арткы амортизатор

Кыска сүрөттөмө:

Продукциялар Колдонмо: SAIC MAXUS G10 / V80 / T60

Продукциялар Oem №: C00018109

Орган жери: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 PCS аз болсо, нормалдуу бир ай

Төлөм: TT депозити

Компаниянын бренди: CSSOT

Бизге электрондук кат жөнөтүңүз

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукт маалыматы

Products Name	Арткы амортизатор
Продукцияларды колдонуу	SAIC MAXUS G10 / V80 / T60
Продукциялар Oem №	C00018109 C00140207 C00038568 C00033384
Org Of Place	КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Даярдануу убакты	Сток, эгерде аз 20 PCS, нормалдуу бир ай
Төлөм	TT депозити
Компания бренди	CSSOT
Колдонмо системасы	Шасси системасы

G10 Арткы амортизатор C00018109 C00140207

G10 Арткы асма демперинин жыйындысы C00038568

Продукт билими

Рамканын жана корпусунун термелүүсүн тез басаңдатуу жана унаанын ыңгайлуулугун жана ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн, амортизаторлор көбүнчө унаанын асма тутумуна орнотулган, ал эми эки эселенген цилиндр амортизатору унааларда кеңири колдонулат.

Көмөч казанга колдонулган жаңы мунай чыпкасы жөнөкөй орнотуу, тез алмаштыруу, жакшы мөөр басуу, жогорку басымга туруштук берүү жана жогорку чыпкалоо тактык өзгөчөлүктөрүнө ээ.Ал майлоочу бурама компрессорлордо, поршендик компрессорлордо, генератордук комплекттерде, ата мекендик жана импорттук оор жүк ташуучу унаалардын бардык түрлөрүндө, жүктөгүчтөрдө жана курулуш машиналарында жана жабдууларында кеңири колдонулат.Мунай чыпкасынын монтажы майлоочу майлоо үчүн колдонулган жогорку күчтүү алюминий эритмесинин чыпкасынын башчысы менен жабдылган.Фильтрлөөчү түзүлүш катары майлоочу майдын циркуляциялык системасы жана бурама компрессордун инженердик гидротехникалык системасы колдонулат.Дифференциалдык басым өткөргүч орнотулган.Чыпканы алмаштыруу керек болгондо, дифференциалдык басым өткөргүч өз убагында индикатор сигналын жөнөтө алат.

V80 Арткы амортизатордун өзөгү C00033384

Проблемаларды чечүү

1. Жол шарты начар жолдо 10 км айдагандан кийин унааны токтотуп, амортизатордун кабыгын колуңуз менен тийгизиңиз.Эгерде ал жетиштүү ысык болбосо, анда амортизатордун ичинде эч кандай каршылык жок, амортизатор иштебейт.Бул учурда, тиешелүү майлоочу май кошуп, андан кийин сыноо жүргүзүлүшү мүмкүн.Сырткы корпус ысык болсо, бул амортизатордун ичине май жетпей калганын билдирет жана жетиштүү май кошуу керек;болбосо, амортизатор жараксыз.

Унаа амортизатору

2. Бамперди катуу басып, анан коё бериңиз.Машина 2~3 жолу секирип кетсе амортизатор жакшы иштейт дегенди билдирет.

3. Машина жай жүрүп, шашылыш тормоз басканда, машина катуу титиреп кетсе, бул амортизатордо көйгөй бар дегенди билдирет.

4. Амортизаторду алып чыгып, аны тик тургузуңуз, жана ылдыйкы учундагы бириктирүүчү шакекчени айнекчеге кысып, амортизатордун таягын бир нече жолу тартыңыз жана басыңыз.Бул учурда, туруктуу каршылык болушу керек.Эгерде каршылык туруксуз же каршылык жок болсо, анда ал амортизатордун ичиндеги майдын жоктугунан же клапан бөлүктөрүнүн бузулушунан болушу мүмкүн, аларды оңдоо же алмаштыруу керек.