SAIC MG350/MG5 АВТОМОБИЛЬ АВТОМОБИЛИКТЕРИНИН ЗАПАСЫ Алдыңкы тормоздук суб-насос -10030669-10030885 Электр системасы АВТОМОБИЛЬ БЕТТЕРИ ПОДПИСЧИК оптом мг каталогу арзан завод баасы

Унаа тормоз насосу: деген эмне, принцип, курамы жана тейлөө
Унаа тормозунун суб-насосу автомобиль тормоз системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал негизинен тормоз мастер насосу тарабынан түзүлгөн суюк басымды тормоздук колодкаларга өткөрүп берет, ошондуктан тормоздук колодкалар менен тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүү пайда болот жана тормозду басаңдатуу максаты акыры ишке ашат. Ар кандай орнотуу абалына жараша тормоздун суб-насосун алдыңкы тормоздун суб-насосуна жана арткы тормоздун суб-насосуна бөлсө болот. Алдыңкы тормоз насосу, адатта, унаанын алдыңкы дөңгөлөкүнө орнотулат, ал эми арткы тормоз насосу, адатта, унаанын арткы дөңгөлөкүнө орнотулат.

Тормоздук насостун иштөө принциби
Тормоз кошумча насосунун иштөө принциби айдоочу тормоз педалды басканда, тормоздун башкы насосу тормоз суюктугун тормоздун суб-насосуна ташыйт, ал эми тормоз кошумча насосунун поршени тормоздук педалды түртөт. тормоздук суюктуктун түртүү астында тормоз дискине тийип, сүрүлүүнү пайда кылып, унааны жайлатат. Айдоочу тормоз педалын бошоткондо, тормоз мастер насосу тормоз суюктугун ташууну токтотот, тормоз бутагынын насосунун поршени баштапкы абалга келтирүүчү пружинанын аракети менен баштапкы абалга келтирилет, тормоз аянтчасы жана тормоз диски бөлүнүп, унаа токтойт. жайлоо.

Тормоздук насостун курамы
Тормоз насосу негизинен поршень, поршень таякчасы, пломба шакеги, тормоз суюктугу, баштапкы абалга келтирүүчү жаз жана башкалардан турат. Алардын ичинен поршень тормоздук насостун негизги кыймылдаткычы болуп саналат, ал негизинен тормоз суюктугунун басымын тормоз колодкаларына өткөрүү ролун аткарат; Поршень таякчасы поршеньдин уландысы болуп саналат, ал негизинен тормоз педалы менен поршеньди бириктирүүчү ролду ойнойт; Мөөр шакеги негизинен тормоз суюктугун мөөр басуу жана агып кетүүнүн алдын алуу ролун ойнойт; Тормоз суюктугу тормоз системасындагы жумушчу чөйрө болуп саналат, ал негизинен тормоз басымын өткөрүп берүү ролун ойнойт. Калыбына келтирүү пружинасы, негизинен, айдоочу тормоз педалын бошоткондон кийин поршеньди баштапкы абалга келтирүү үчүн колдонулат.

Тормоз насосун тейлөө
Тормоз насосу унаа тормоз системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, жана аны тейлөө тормоз системасынын нормалдуу ишин камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү болуп саналат. тормоз насостун тейлөө негизинен төмөнкү аспектилерди камтыйт:
Тормоздук насостун сырткы көрүнүшүн, жаракалар, деформациялар жана башка кемчиликтер бар же жок экенин дайыма текшерип туруу;
Тормоздук насостун тормоз суюктугунун деңгээлин дайыма текшерип туруңуз, ал эң төмөнкү деңгээл сызыгынан төмөнбү;
Тормоз насосунун тормоз суюктугун дайыма, көбүнчө эки жылда бир же 40 000 километрге алмаштырып туруңуз;
Тормоздук насостун поршени тыгылып калганын жана аны нормалдуу түрдө калыбына келтирүүгө болорун дайыма текшерип туруңуз;
Тормоздук насостун пломба шакеги эскирип, бузулуп калганын такай текшерип туруңуз, эгер бузулса, аны өз убагында алмаштырыңыз;