SAIC MG350 / MG5 Авто тетиктери унаа запастык тормоз фронт фронт тормоз суб-насосу -100306

Автомобиль тормоз насосу: эмне, принцип, курамы жана техникалык тейлөө
Автомобилдик тормоз субсаты, негизинен, тормоз штатынын жана тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүү өндүрүлгөн сүрүлүү менен түзүлгөн автоунаа тормоз тутумунун маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал эми тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүү, ал эми тормоз жайлоонун максаты акыры ишке ашат. Тормоз субпосу ар кандай орнотуу позициясына ылайык, тормоз субпосуна жана арткы тормоз субпосуна бөлүнүшү мүмкүн. Алдыңкы тормоз насос, адатта, унаанын алдыңкы дөңгөлөгүнө орнотулган, ал эми арткы тормоз насосу, адатта, унаанын арткы дөңгөлөгүнө орнотулган.

Тормоз насос принциби
Тормоз педалынын айдоочусу тормоз педалын басканда, тормоз суюктугун тормоз субпосуна тормоз субпосуна тормоз субпосуна тормоз дискке байланыштырат, ошондо тормоз суюктугун жана унааны басаңдатуу үчүн тормоз дискине байланышат. Тормоз педалын чыгарганда, тормоз массум тормоз суюктугун токтотот, тормоз филиалынын пормедиясынын пормоткасы булак абалга келтирилген булак, тормоз тактысынын жана тормоз диск бөлүнүп, унаа басаңдап калат.

Тормоз суб-насос курамы
Тормоз насос негизинен пистон, пистон таяк, мөөр шакек, тормоз суюктугунан, жазууну калыбына келтирүү, жазыңыз. Алардын арасында порменттердин негизги кыймылдаткычынын негизги кыймылдатгычынын негизги кыймылдатгычынын негизги кыймылдатгычынын негизги кыймылдаткычы, бул негизинен тормоз суюктуктун басымын тормоз төшөктөрүнө өткөрүп берүү; Пистон таягы - бул тормоз педалын жана порманды байланыштыруунун ролу порменттин кеңейтүүсү; Момун шакек негизинен тормоз суюктугун мөөр басуунун ролун ойнойт жана агып кетүүнү болтурбоо; Тормоз суюктук - бул тормоз кысымын өткөрүп берүү ролун ойнойт. Баштапкы абалга келтирилген жаз, негизинен, драйвер тормоз педалын чыгаргандан кийин пистонду баштапкы абалга келтирүү үчүн колдонулат.

Тормоз насосун тейлөө
Тормоз насосу автоунаа тормоз тутумунун маанилүү бөлүгү болуп саналат жана тормоз системасынын кадимки ишин камсыз кылуу үчүн аны тейлөө абдан маанилүү. Тормоз насосун тейлөө, негизинен төмөнкү аспекттерди камтыйт:
Тормоз насосунун пайда болушуна үзгүлтүксүз текшерилип, жаракалар, деформация жана башка кемчиликтер бар-жогун текшериңиз;
Тормоз суюк тормоздун суюктугунун эң төмөнкү деңгээлден төмөн экендигин текшерип туруңуз;
Тормоз суюктугун үзгүлтүксүз, жалпысынан эки жылда бир же 40,000 километрди алмаштырыңыз;
Тормоз насосунун пормондагы бороон-чапкындын тыгылып калабы же жокпу, аны текшерип туруңуз;
Тормоз насосунун мөөр шакеги карылыкка жана бузулган болсо, аны алмаштырып туруңуз, эгерде ал бузулган болсо, аны убакыттын өтүшү менен алмаштырыңыз;