Арткы тормоз дискинин оюктары эскирип калганы көрүнүп турат, ал жабыркадыбы? Аны менен күрөшүү керекпи?
Терс таасири бар жана аны менен күрөшүү керек.
Тормоз дискиндеги чийиктердин болушу кадыресе көрүнүш, эгерде унаада тормоз диски башка үчөөнө караганда олуттуу чийиктерге ээ болсо, анда тормоз дискинде тормоз дискине дал келген катуу металл бөлүкчөлөрү бар, бул дискте олуттуу чийиктердин пайда болушуна алып келет.
Кээде тормоздо катуу металл бөлүкчөлөрү болот жана каалаган диск тормозунда чийик болот, бул кадимки көрүнүш. Тормоз колодкаларында металл компоненттеринин бирдей эмес бөлүштүрүлүшүнөн улам чийик пайда болот, андан кийин тормоз колодкалары менен тормоз дискинин ортосунан кумга кирип кетсе, тормоз диски чийилип калат, ошондуктан оңдоочу жайга барып, тормоз колодкаларын 800 кум кагазы менен жабууга жардам берүүсүн сураныңыз.
Кумдун астындагы тормоз колодкаларында катуу металл бөлүкчөлөрү болгондуктан, чындыгында тормоз колодкалары катуу же тормоз колодкаларында чоңураак металл бөлүкчөлөрү бар жана аларды колдонуу жагынан алмаштыруунун кажети жок. Эгерде тормоздоодо үн чыкса, оңдоочу жайга барып, 400 кум кагазы менен кумдап койсоңуз болот. Бул кадимки көрүнүш, же тормоз колодкасы менен тормоз дискинин ортосунда бөтөн нерсе бар, же тормоз колодкасынын материалында катуу нерсе бар.
Кеңейтилген маалыматтар
Тормоз системасынын принциби - көп өлчөмдөгү сүрүлүүнү пайда кылуу, ал унаанын кинетикалык энергиясын жылуулукка айландырат. Баарыбызга белгилүү болгондой, энергияны түзүүгө да, жок кылууга да болбойт, ал бир формадан экинчи формага гана айландырылышы мүмкүн, же бир объекттен экинчи объектке өтүшү мүмкүн, трансформация же өткөрүп берүү процессинде энергиянын жалпы көлөмү өзгөрбөйт.
Унаа ылдамдануу учурунда химиялык энергияны жылуулукка жана кинетикалык энергияга айландырат, ал эми тормоз системасы унаанын кинетикалык энергиясын жылуулук энергиясына айландырып, абага чыгарат. Тормоз системасы башкаруу системасынан, гидравликалык системадан жана күч системасынан турат.
Гидравликалык система гидравликалык майдан, тормоз насосунан жана гидравликалык түтүктөн турат. Гидравликалык май - бул гидравликалык системада суюк басым энергиясын колдонуу менен колдонулган гидравликалык чөйрө, ал гидравликалык системада энергияны өткөрүп берүү, системаны майлоо, коррозияны алдын алуу, дат басууну алдын алуу жана муздатуу ролун ойнойт.
Гидравликалык май үчүн, биринчиден, гидравликалык түзүлүш иштөө температурасында жана баштапкы температурада суюктуктун илешкектүүлүгүнүн талаптарына жооп бериши керек, анткени майдын илешкектүүлүгү гидравликалык аракетке, өткөрүү натыйжалуулугуна жана өткөрүүнүн тактыгына түздөн-түз байланыштуу, ошондой эле майдын илешкектүүлүгүн талап кылат, ал эми температуранын иштеши жана кесилүүнүн туруктуулугу ар кандай колдонуунун ар кандай муктаждыктарын канааттандырышы керек.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG сатууга милдеттенет&MAUXS автоунаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиздер.
