Арткы дөңгөлөктүн насосунан май агып кетсе эмне болот.
Эгерде тормоз насосунан май агып кетсе, төмөнкү кесепеттерге алып келиши мүмкүн:
1, эгерде тормоз насосунан май агып кетүү көрүнүшү пайда болсо, анда ушул учурда айдоону токтотуу сунушталат. Тормоздун кошумча насосунун агып кетиши тормоз күчүн азайтып, тормоз аралыгын узартат.
2, тормоз насосу биз көбүнчө тормоз суппорту деп атайбыз, ал эми тормоз суппортун дөңгөлөктүн алкагы аркылуу көрүүгө болот. Тормоз суппорту тормоздун кабыгын ордунда кармап турат. Тормоз педалы басылгандан кийин, тормоз суюктугу поршенди тормоз суппортунун ичине түртөт, ошондуктан тормоздун кабыгы тормоз дискине сүрүлүп, ылдамдыкты азайтат.
3, кээ бир тормоз суппортторунда бир поршень, кээ бирлеринде эки, ал эми кээ бирлеринде төрт поршень бар. Андан кийин тормоз системасы негизги насос жана кошумча насос болуп бөлүнөт. Кыймылдаткычтын капкагын ачкандан кийин, өрт дубалына кара тегерек нерсе бекитилгенин көрүүгө болот, ал вакуумдук күчөткүч насос деп аталат жана насосто кичинекей май куюлган банка бар, ошондуктан тормоз майы орнотулган жер ушул. Тормоз майын дайыма колдонууга болбойт жана аны бир аз убакыт колдонгондон кийин алмаштыруу керек.
4, тормоз педалын баскандан кийин, вакуумдук күчөткүч насос айдоочунун тормоз педалына тийгизген күчүн күчөтөт. Эгерде тормоз насосунан май агып кетсе, аны өз убагында оңдоо керек.
Тормоз насосун кантип тазалоо керек
Тазалоодон мурун, ээлери тормоз колодкаларын (диск) же тормоз колодкаларын (барабан) жана тормоз майын текшериши керек. Алар бүтүндөй тормоз системасынын маанилүү борбордук бөлүгү болгондуктан, эгерде тормоз колодкаларынын (дисктеринин) же тормоз колодкаларынын (барабандарынын) калыңдыгы өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн минималдуу калыңдыкка жакын же андан аз экени аныкталса, аларды дароо алмаштырыңыз. Ошол эле учурда тормоз колодкаларын текшериңиз, ошондой эле тормоз дискинин же тормоз барабанынын эскиргенин текшериңиз. Мисалы, тийүүчү бети басылганда, тормоз колодкасы менен тийүүчү аймакты камсыз кылуу жана тормоз күчүн жакшыртуу үчүн дискке же барабанга дароо тийүү керек. Май контуру аркылуу тормоздоп жаткан унаалар үчүн, унаадан чыгардан мурун тормоз майынын суюктук деңгээлин текшериңиз. Эгерде майдын деңгээли төмөндөсө, тормоз майынын түтүгүнөн агып кетүүлөрдү дароо текшериңиз. Тормоз суюктугу абадан нымдуулукту сиңирип алат, ошондуктан ал бир аз убакыттан кийин иштебей калат. Ошондой эле, тормоз майын алмаштыруу үчүн тормоз насосунун поршенин бөлүп, тазаласаңыз болот. Тормоз насосу кайтып келбейт, жөнөкөй сөз менен айтканда, тормоз педалына баспасаңыз да, унаанын каршылыгы абдан чоң экенин сезесиз. Эгерде катуу тыюу салынса, ал адаттан тыш үн чыгарып, дөңгөлөк кулпуланып калышы мүмкүн. Эгерде тормоз майы көпкө чейин алмаштырылбаса, бул тормоз күчөткүч насосунун ички дат басышына таасир этсе, аны кум кагаз жана май менен оңдоого болот. Эгерде бул насостун өзүнүн күнөөсү болсо, аны түздөн-түз алмаштырууга болот. Тормоз насосун тазалоонун кажети жок, болгону кайтаруучу бурамасы тазаланат. Тормоз насосу тормоз системасындагы алмаштырылгыс шасси тормоздук компоненти болуп саналат, анын негизги функциясы тормоз колодкаларын өйдө түртүү, ошондо тормоз колодкаларынын сүрүлүү тормоз барабаны пайда болот. Жайлатып, токтоңуз. Тормоз басылгандан кийин, негизги насос май басымын көмөкчү насостун май басымына өзгөртүү үчүн түртүү күчүн пайда кылат, ал эми көмөкчү насостун ички поршени май басымынын астында иштей баштайт жана тормоз колодкасын түртөт. Гидравликалык тормоз негизги тормоз насосунан жана тормоз майынын багынан турат. Алар тормоз педалына, тормоз түтүгүнө туташтырылган. Тормоз насосу тормоз майын сактайт жана чыгуучу жана соруучу кирүүчү тешикке ээ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG сатууга милдеттенет&MAUXS автоунаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиздер.
