Арткы дөңгөлөк насосунан май агып кетсе эмне болот.
Тормоз насосунан май агып кетсе, төмөнкү кесепеттер болушу мүмкүн:
1, тормоз насосу мунай агып көрүнүш пайда болсо, анда бул учурда айдоо токтотуу үчүн сунуш кылынат. Тормоздук насостун агып кетиши тормоздук күчүн азайтат жана тормоздук аралыкты узартат.
2, тормоз насосу биз, адатта, тормоз калипер деп атаган нерсе, жана тормоз калипер дөңгөлөк RIM аркылуу көрүүгө болот. Тормоздук калипер тормоз терисин кармап турат. Тормоз педалы басылгандан кийин тормоз суюктугу тормоз калиперинин ичиндеги поршенди түртөт, ошону менен тормоздун кабыгы тормоз дискине сүрүлүп, ылдамдыкты азайтат.
3, кээ бир тормоз калибрлери бир поршень бар, кээ бир эки, жана төрт поршень бар. Андан кийин тормоз системасы негизги насос жана суб-насос болуп бөлүнөт. Мотордун капкагын ачкандан кийин оттун дубалына кара тегерек нерсе бекитилгенин көрө аласыз, ал вакуумдук насос деп аталат жана насостун үстүндө майда май куюлган идиш бар, ошондуктан бул жерде тормоз майы жайгашкан. орнотулган. Тормоздун майын дайыма колдонууга болбойт жана аны бир нече убакыттан кийин алмаштыруу керек.
4, тормоз педалды баскандан кийин, вакуумдук күчөткүч насос айдоочу тормоз педальында иштеген күчтү күчөтөт. Тормоз насосунан май агып кетсе, аны убагында оңдоо керек.
Тормоз насосун кантип тазалоо керек
Тазалоодон мурун, ээлери тормоздук колодкаларды (диск) же тормоздук колодкаларды (барабан) жана тормоз майын текшерүү керек. Алар бүт тормоздук системанын маанилүү борбордук бөлүгү болгондуктан, тормоз колодкаларынын (дисктеринин) же тормоздук колодкаларынын (барабандарынын) калыңдыгы өндүрүүчү белгилеген минималдуу калыңдыгына жакын же андан азыраак экени аныкталса, аларды дароо алмаштырыңыз. Ошол эле учурда тормоздук колодкаларды текшериңиз, ошондой эле тормоз дискин же тормоз барабанынын эскиришин текшериңиз. Мисалы, байланыш бети басылганда, тормоздук аянтча менен байланышты камсыз кылуу жана тормоздук күчтү жакшыртуу үчүн дароо диск же барабан менен байланышуу керек. Май схемасы аркылуу тормоздоп жаткан унаалар үчүн, унаадан чыгаардан мурун тормоз майынын суюктук деңгээлин текшериңиз. Эгерде майдын деңгээли түшүп кетсе, тормоздун май линиясынын агып кеткендигин дароо текшериңиз. Тормоз суюктугу абадагы нымдуулукту өзүнө сиңирип алат, ошондуктан бир аздан кийин иштебей калат. Сиз ошондой эле тормоз майын алмаштыруу үчүн тормоз насосунун поршенин ажыратып, тазалай аласыз. Тормоз насосу кайтып келбейт, жөн эле айтканда, тормоз педалды баспасаңыз дагы, машиненин каршылыгы абдан чоң экенин сезесиз. Эгер катуу тыюу салынса, ал анормалдуу үн чыгарып, дөңгөлөк кулпуланышы мүмкүн. Эгерде тормоздун майы көп убакытка алмаштырылбаса, бул тормозду күчөткүч насостун ички датына таасирин тийгизсе, аны кум кагаз жана май менен оңдоого болот. Эгерде бул насостун өзүндө күнөөлүү болсо, анда ал түздөн-түз алмаштырылышы мүмкүн. Тормоз насосун тазалоонун кереги жок, бир гана кайтаруучу бурамасы тазаланат. Тормоз насосу тормоз системасынын ажырагыс шасси тормоз компоненти болуп саналат, негизги милдети тормоздук колодкаларды өйдө көздөй түртүп, тормоздук колодкалар сүрүлүү тормоз барабаны болуп саналат. Жай жана токто. Тормоз басылгандан кийин, негизги насос мунай басымын көмөкчү насостун май басымына өзгөртүү үчүн түрткү берет, ал эми көмөкчү насостун ички поршени май басымынын астында иштеп, тормоздук аянтчаны түртүп баштайт. Гидравликалык тормоз негизги тормоз насосунан жана тормоздук май куюлуучу резервуардан турат. Алар тормоз педалына туташтырылган, алар тормоз түтүгүнө туташтырылган. Тормоз насосу тормоз майын сактайт жана анын чыгуучу жана соргуч кирүүсү бар.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG сатууга милдеттенет&MAUXS унаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиз.
