Унаанын алдыңкы бамперинин астыңкы радиатордук торчосу кандай материалдан жасалган
Унаанын алдыңкы бамперинин астыңкы радиатордук торунун материалдары негизинен үч түргө бөлүнөт: пластик, металл жана композиттик материалдар.
Пластик материал
ABS пластикасы сууну аз сиңирүү, соккуга жогорку туруктуулук, химиялык заттарга туруктуулук жана оңой калыптоо менен мүнөздөлгөн негизги тандоо болуп саналат. Ал орто жана арзан класстагы унаа моделдеринде кеңири колдонулат. PC/ABS эритмеси көбүнчө орто жана жогорку класстагы унаа моделдеринде тең салмактуулук көрсөткүчтөрүнө (мисалы, соккуга туруктуулук жана ысыкка туруктуулук) жана татаал стилдөө мүмкүнчүлүктөрүнө байланыштуу колдонулат. Модификацияланган PP материалдары да арзан жана аба ырайына туруктуу болгондуктан көп колдонулат.
Металл материал
Көмүртектүү болоттун баасы арзан, бирок дат басууга жакын. Алюминий эритмесинин тыгыздыгы төмөн жана коррозияга туруктуулугу жогору жана көбүнчө жеңил салмактагы унаа моделдеринде колдонулат. Көмүртек буласынан жасалган композиттик материалдар жогорку бекемдикке жана жеңил салмакка ээ жана көбүнчө жогорку өндүрүмдүү унаа моделдеринде колдонулат.
Башка материалдар
Айрым моделдер жыгачтан же ASA боёгу жок материалдарды колдонушат. Биринчиси эстетикалык жактан жагымдуу, бирок анча бышык эмес, ал эми экинчиси экологиялык жактан таза жана аба ырайынын таасирине туруктуулугун айкалыштырат.
Унаанын алдыңкы бамперинин астыңкы торчосунун (б.а., алдыңкы бампердин астындагы аба кирүүчү торчонун) негизги функциясы - кыймылдаткыч үчүн аба кирүүнү жана жылуулукту таркатуу менен бирге шамалдын каршылыгын азайтуу, ички компоненттерди коргоо жана унаанын эстетикалык көрүнүшүн жакшыртуу. Бул унаанын иштешин жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн негизги дизайн.
Youdaoplaceholder0 Негизги функциясы
Youdaoplaceholder0 Киргизүү жана муздатуу : Кыймылдаткыч бөлүмүнүн "дем алуу жолу" катары, ал кыймылдаткычка кычкылтек менен камсыз кылып, күйүүчү майдын толук күйүшүн камсыздайт жана кубаттуулуктун натыйжалуулугун жогорулатат. Ошол эле учурда, ал аба агымын кыймылдаткыч, радиатор жана кондиционер тарабынан пайда болгон жылуулукту алып кетүүгө багыттайт, бул анын ысып кетишинин алдын алат.
Youdaoplaceholder0 Шамалдын каршылыгын азайтыңыз: Кыймылдаткыч бөлүмүнүн каршылыгын азайтуу үчүн аэродинамикалык дизайнды оптималдаштырыңыз (унаанын жалпы каршылыгынын болжол менен 10% түзөт), жогорку ылдамдыкта айдоонун туруктуулугун жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жогорулатат.
Youdaoplaceholder0 Коргоочу функция: Учуучу таштардын, чаңдын жана башка бөтөн нерселердин киришине жол бербейт, конденсаторлор жана кыймылдаткычтар сыяктуу негизги компоненттерге тийүүдөн сактайт; Кабинанын ички түзүлүшүн коргоо үчүн фронталдык кагылышуу учурунда сокку энергиясын сиңирип жана чачыратат.
Youdaoplaceholder0 Кооздоо жана бренддин өзгөчөлүгү: Алдыңкы бетинин эстетикалык жагымдуулугун уникалдуу дизайндар (мисалы, BMW'нин "кош бөйрөк формасы" жана Mercedes-Benz'дин "жалтырак стили") аркылуу жогорулатып, бренддин өзгөчөлүгүн жана моделдин стилин баса белгилейт.
Youdaoplaceholder0 узартуу
Youdaoplaceholder0 Сезондук адаптация: Жайында жылуулукту максималдуу түрдө таратуу үчүн аны ачык кармаңыз; кышында муздак абанын киришин азайтуу үчүн аны жаап же жөндөп койсо болот, бул кыймылдаткычтын тез жылышына жардам берет жана жылуу абанын таасирин жакшыртат.
Youdaoplaceholder0 Коопсуздук жана техникалык тейлөө: Тешиктерден өтпөө менен таштандылардын же тамчылардын ички компоненттерге түшүп кетишине жол бербейт, бул техникалык тейлөө чыгымдарын азайтат; активдүү тор унаанын ылдамдыгына жараша автоматтык түрдө ачылып-жабылышы мүмкүн, бул иштин натыйжалуулугун андан ары оптималдаштырат.
Унаанын алдыңкы бамперинин бузулган астыңкы решеткасын алмаштыруу керекпи же жокпу, конкреттүү кырдаалга жараша болот:
Калыбына келтирүүнүн мүмкүндүгү
Эгерде торчодо анча чоң эмес бузулуулар (мисалы, кичинекей жаракалар) байкалса, аны 502 желими же ысык эритилген желим менен оңдоого болот, бул айдоо коопсуздугуна таасир этпейт, бирок оңдоодон кийин сырткы көрүнүшүндө кемчиликтер болушу мүмкүн. Эгерде сиз идеалдуу көрүнүштү издеп жатсаңыз, анда бүтүндөй продуктуну алмаштыруу сунушталат.
Зыяндын даражасын баалоо
Youdaoplaceholder0 Кичинекей зыян: Боёо менен беттеги чийиктерди же кичинекей жаракаларды гана оңдоп жана калыбына келтирүүгө болот. Бекитүүчү клиптердин бүтүндүгүн камсыз кылуу зарыл.
Youdaoplaceholder0 Олуттуу зыян : Эгерде тор сынган, деформацияланган же фрагментацияланган аянты чоң болсо, ал сордуруунун натыйжалуулугуна же жылуулукту таркатуу көрсөткүчүнө таасир этиши мүмкүн. Айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн аны алмаштыруу сунушталат.
Youdaoplaceholder0 Структуралык бузулуу : Эгерде сынык торчо каркасынын деформациясына же жылышына алып келсе, алдыңкы бөлүгүнүн бүтүндүгүн камсыз кылуу үчүн бүтүндөй конструкцияны алмаштыруу керек.
Баасы жана коопсуздук маселелери
Оңдоонун баасы салыштырмалуу төмөн, бирок таасири чектелүү. Баштапкы радиатордук торду алмаштыруунун баасы салыштырмалуу жогору жана чечимдер бюджет менен бирге кабыл алынышы керек.
Дарыланбаган зыян жаракаларды кеңейтип, бампердин түзүлүшүнө зыян келтирип, унаанын кузовунун катуулугуна жана айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн.
Зыяндын көлөмүн баалоо үчүн алгач кесипкөй оңдоочу жайга баруу сунушталат. Эгерде сиз сырткы көрүнүшүнүн бүтүндүгүнө жана узак мөөнөттүү бышыктыгына умтулсаңыз, анда баштапкы заводдук же жогорку сапаттагы жасалма тетиктерди алмаштырууну тандай аласыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
