Унаа клапанынын май пломбасы деген эмне
Клапан май пломбасы - бул көбүнчө сырткы рамканы жана фторлуу резинаны вулкандаштыруу жолу менен жасалган май пломбасынын бир түрү. Кыймылдаткычтын клапанынын багыттоочу таягын бекитүү үчүн май пломбасынын радиалдык тешигине өзүн-өзү бекемдөөчү пружина же болот зым орнотулган. Бул кыймылдаткычтын клапанынын жыйындысынын маанилүү бөлүгү. Клапан май пломбалары кыймылдаткыч майынын соргуч жана чыгаруучу түтүктөргө киришине жол бербейт жана майдын жоголушуна жол бербейт. Ошондой эле, ал бензин, аба жана чыгаруучу газдын аралашмасынын агып кетишине жол бербейт.
Клапан май пломбасы - бул көбүнчө сырткы раманы жана фторлуу резинаны вулкандаштыруу жолу менен жасалган май пломбасынын бир түрү. Кыймылдаткычтын клапанынын багыттоочу таягын бекитүү үчүн май пломбасынын радиалдык тешигине өзүн-өзү бекемдөөчү пружина же болот зым орнотулган.
Бул кыймылдаткычтын клапандарынын маанилүү бөлүгү. Клапан май пломбалары кыймылдаткыч майынын соргуч жана чыгаруучу түтүктөргө киришине жол бербейт жана майдын жоголушуна жол бербейт. Ошондой эле, ал бензин, аба жана чыгаруучу газ аралашмасынын агып кетишине жол бербейт жана кыймылдаткыч майынын күйүү камерасына киришине жол бербейт.
Ал жогорку температурада бензин жана кыймылдаткыч майы менен байланышта болгондуктан, фторкаучук сыяктуу ысыкка жана майга мыкты туруктуу материалдарды колдонуу керек.
Май пломбасы - бул машиналарда майды пломбалоо үчүн колдонулган пломбалоочу компонент. Ал майлоочу майдын агып кетишинин алдын алуу үчүн трансмиссиянын майлоону талап кылган бөлүктөрүн чыгуучу бөлүктөн бөлүп коё алат. Клапан май пломбалары - май пломбасынын бир түрү.
Клапан май пломбалары үчүн материалды тандоодо, нитрил резина май пломбаларынын иштөө температурасынын диапазону 40тан 120 градуска чейин, акрил резинасынын 30дан 180 градуска чейин жана фтор резинасынын 25тен 300 градуска чейин болушуна өзгөчө көңүл буруу керек. Май пломбасынын эрин температурасы, адатта, жумушчу чөйрөгө караганда 20дан 50 градуска чейин жогору болот. Ошондуктан, анын нормалдуу иштешин жана тиешелүү чөйрөдө жакшы пломбалоочу ролду ойной алышын камсыз кылуу үчүн, чыныгы кырдаалга жараша тиешелүү май пломба материалын тандоо керек.
Клапан майынын пломбасынын бузулушунун негизги көрүнүштөрү - күйүү камерасына майдын агып кетиши, бул түтүндөн чыккан көк түтүн жана майдын нормадан тышкары сарпталышы сыяктуу көйгөйлөрдү жаратат. Өз убагында техникалык тейлөө талап кылынат. Поршень шакекчесинин тыгылып калышы, клапан майынын пломбаларынын эскириши жана түтүн чыгаруучу клапандардын бузулушу кеңири таралган себептер болуп саналат. Youdaoplaceholder0.
Негизги симптомдор
Youdaoplaceholder0 Түтүндөн чыккан көк түтүн : Бул өзгөчө муздак от алуу учурунда байкалат, анткени кыймылдаткычтын майы күйүү камерасына кирип, күйүп, көк түтүн пайда болот.
Youdaoplaceholder0 Анормалдуу май керектөө: Миңдеген километр жүргөндөн кийин майдын деңгээли бир кыйла төмөндөйт.
Youdaoplaceholder0 Кубаттуулуктун төмөндөшү : Көмүртек катмарлары клапандардын эки тарабын тең бүтөп, натыйжада сордуруу натыйжалуулугун төмөндөтөт.
Youdaoplaceholder0 От алдыргыч шамынын көмүртек калдыктары : Кыймылдаткыч майы менен булганган, кара жана майлуу көрүнүш берет.
Себептерди талдоо
Youdaoplaceholder0 Клапан майынын пломбасынын эскириши: Резина бөлүктөрү убакыттын өтүшү менен катып, пломбалоо сапаты төмөндөйт (алар 150 000 километрден кийин бузулуп калышы мүмкүн).
Youdaoplaceholder0 Чыгаруучу клапандын иштебей калышы : картердин желдетүү системасындагы басымдын тең салмактуулугу бузулуп, май буусу күйүү камерасына сорулат.
Youdaoplaceholder0 Поршень шакекчесинин тыгылып калышы : Көмүртек катмарлары май кайтаруучу тешикти бүтөп, май кыруу функциясын жоготот (орто жана жогорку пробегдеги унааларда көбүрөөк кездешет).
Чечим
Youdaoplaceholder0 баштапкы заводдук тетиктерди алмаштырат
Клапандын капкагын алмаштырууга артыкчылык бериңиз (май пломбасынын жана чыгаруу клапанынын интеграцияланган конструкциясын кошо алганда).
Youdaoplaceholder0 демонтажсыз оңдоо
Көмүртек чөкмөлөрүн эритүү жана поршень шакекчелеринин ийкемдүүлүгүн калыбына келтирүү үчүн PNF тибиндеги тазалоочу каражаттарды колдонуңуз (100 000 километр аралыктагы унаалар үчүн ылайыктуу).
Youdaoplaceholder0 Күнүмдүк тейлөө
Күйүүчү май түтүктөрүн күйүүчү май кошулмалары менен үзгүлтүксүз тазалап туруңуз (ар бир 10 000ден 20 000 километрге чейин).
ACEA C3 стандарттарына жооп берген толугу менен синтетикалык мотор майын тандаңыз.
Тобокелдик жөнүндө эскертүү
Узак жана кыска аралыкка айдоодон (5 километрден аз бир тараптуу сапар көмүртек чөкмөлөрүн оңой эле көбөйтүшү мүмкүн) жана уруксатсыз кыймылдаткыч майынын деңгээлин жогорулатуудан алыс болуңуз.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
