Баарыбызга белгилүү болгондой, май куюучу машинанын кубаттуу бөлүгү болуп саналат, ал машинаны энергия менен камсыз кылат. Машина май менен жүрө берет. Мына ушундан улам мунай резервуарынын маанисин элестетүү мүмкүн. Баарыбызга белгилүү болгондой, автомобиль мунай резервуарынын ар кандай түзүлүшүнө ылайык, мунай цистернасын тиштүү түрдөгү мунай цистернасы, алюминий эритмеси түрүндөгү мунай цистернасы, CO2 ширетүү түрү май багы, үстүнкү жана астыңкы мунай идиштери, эки тигиш ширетүүчү деп бөлүүгө болот. түрү май танк.
Газ багынын капкагы
Газ бактарынын капкактары, адатта, тырмак түрү менен кысуу үчүн иштелип чыккан жана толкун барактын жазы менен басылган резина прокладка мөөр басылышын камсыз кылуу үчүн бензин бакынын оозунун четине кысылган. Кээ бир капкактар кулап же жоголуп кетпеши үчүн туюк түзүлүш менен иштелип чыккан. Резервуардагы басымдын тең салмактуулугун камсыз кылуу үчүн резервуардын капкагында аба клапаны жана буу клапаны иштелип чыккан. Эки клапан бир болуп иштелип чыккандыктан, алар курама клапандар деп да аталат. кутудагы бензин кыскарган жана басымы 96KPA төмөн төмөндөтүлгөн учурда, аба клапан атмосфералык басым менен ачылат, жана сырткы аба бензин нормалдуу камсыз кылуу үчүн кутудагы боштук балансын баланска кирет; Коробкадагы буу жана буу басымы 107ден жогору болгондо, 8KPAда буу клапаны түртүлүп ачылат жана буу атмосферага (же күйүүчү майдын буулануусун көзөмөлдөөчү түзүлүштөрү бар унаалар үчүн көмүр багына) чыгарылат. Резервуардагы басымды нормалдуу кармап туруу, ошентип мунайдан карбюраторго чейин туруктуу басымды камсыз кылуу.
