Баарыбызга белгилүү болгондой, май багынын мааниси унаанын эң маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал унаага күч берет. Унаа май менен кошо жүрөт. Дал ушул себептен улам май багынын маанисин элестетүүгө болот. Баарыбызга белгилүү болгондой, автоунаа май багынын ар кандай түзүлүшүнө жараша, май багынын курамын тиштөөчү май багына, алюминий эритмесинин май багына, CO2 ширетүүчү май багына, үстүнкү жана астыңкы жамбаш тибиндеги май багына, эки учтуу тигиштүү ширетүүчү май багына бөлүүгө болот.
Газ баллонунун капкагы
Бензин багынын капкактары, адатта, тырмактуу типтеги кысуу үчүн иштелип чыккан жана толкундуу барактын пружинасынын пружина менен басылган резина прокладкасы бензин багынын оозунун четине кысылып, жабылышын камсыз кылат. Айрым капкактар ошондой эле түшүп кетүүдөн же жоголуп кетүүдөн сактануу үчүн туюк түзүлүш менен иштелип чыккан. Бактагы басымдын тең салмактуулугун камсыз кылуу үчүн аба клапаны жана буу клапаны бактын капкагында иштелип чыккан. Эки клапан бир клапан катары иштелип чыккандыктан, алар курама клапандар деп да аталат. Кутудагы бензин төмөндөтүлүп, басым 96KPA дан төмөн түшкөндө, аба клапаны атмосфералык басым менен ачылып, сырткы аба бакка кирип, кутудагы вакуумду тең салмактап, бензиндин кадимкидей берилишин камсыз кылат; Кутудагы буу жана буу басымы 107ден жогору болгондо. 8KPAда буу клапаны ачылып, буу атмосферага (же күйүүчү майдын бууланышын көзөмөлдөөчү түзүлүштөрү бар унаалар үчүн көмүртек багына) чыгарылат. Бактагы басымды нормалдуу кармоо үчүн, майдан карбюраторго туруктуу басымды камсыз кылуу үчүн.
