Баарыбызга белгилүү болгондой, мунай резервуары машинанын кубаттуу бөлүгү болуп саналат, ал машинаны энергия менен камсыз кылат.Машина май менен жүрө берет.Мына ушундан улам мунай резервуарынын маанилүүлүгүн элестетүү мүмкүн.Баарыбызга белгилүү болгондой, автомобиль мунай резервуарынын ар кандай түзүлүшүнө ылайык, мунай цистернасын тиштүү түрдөгү мунай резервуарына, алюминий эритмеси түрүндөгү мунай цистернасына, CO2 ширетүү түрүндөгү мунай цистернасына, үстүнкү жана астыңкы мунай резервуарына, эки тигиш ширетүүсүнө бөлүүгө болот. түрү май танк.
Газ багынын капкагы
Газ бактарынын капкактары, адатта, тырмак түрү менен кысуу үчүн иштелип чыккан жана толкун барактын жазы менен басылган резина прокладка мөөр басууну камсыз кылуу үчүн бензин бакынын оозунун четине кысылган.Кээ бир капкактар кулап же жоголуп кетпеши үчүн туюк түзүлүш менен иштелип чыккан.Резервуардагы басымдын тең салмактуулугун камсыз кылуу үчүн резервуардын капкагында аба клапаны жана буу клапаны иштелип чыккан.Эки клапан бир болуп иштелип чыккандыктан, алар курама клапандар деп да аталат.кутудагы бензин азайганда жана басым 96KPA төмөн төмөндөтүлгөндө, аба клапаны атмосфералык басым менен ачылат, жана сырткы аба бензин нормалдуу камсыз кылуу үчүн кутучадагы боштуктун балансы үчүн танк кирет;Коробкадагы буу жана буу басымы 107ден жогору болгондо, 8KPAда буу клапаны түртүлүп ачылат жана буу атмосферага чыгарылат (же күйүүчү майдын буулануусун көзөмөлдөөчү түзүлүштөрү бар унаалар үчүн көмүр багына).Резервуардагы басымды нормалдуу кармап туруу, ошентип мунайдан карбюраторго чейин туруктуу басымды камсыз кылуу.
