Автоунааны техникалык тейлөө сөзсүз болот. 4s дүкөнүндө күнүмдүк тейлөөдөн тышкары, ээси унааны күнүмдүк тейлөөнү да жүргүзүшү керек, бирок сиз чындап эле унааны тейлөөнү түшүнөсүзбү? Автоунааны туура тейлөө менен гана жакшы абалда кармап турууга болот. Адегенде унаага техникалык тейлөөнү карап көрөлү.
4s магазиндердин узгултуксуз ремонтун айтпай эле коёлу. Канча унаа ээлери айдоо алдында же айдоодон кийин жөнөкөй текшерүүдөн өтүшөт? Кээ бир адамдар, жөнөкөй текшерүү? Сиз эмнени визуалдык түрдө текшере аласыз? Бул көп нерсе, мисалы, дене боёктору, шиналар, майлар, жарыктар, аспаптар такталары, бул ээлер каталарды эрте аныктоону, айдоо процессинде кемчиликтердин пайда болушун натыйжалуу азайтуу үчүн текшере алышат.
1 күнүмдүк тейлөө жөнүндө сөз кылып жатканда, көптөгөн ээлери, албетте, унаа жуугуч жана мом деп ойлошот деп ишенем. Унааңызды жуугандан денеңиз жылтырап кетет экен, бирок аны көп жуубаңыз.
2. Ошол эле мом үчүн да тиешелүү. Көптөгөн унаа ээлери мом менен боёкту коргой алат деп ойлошот. Ооба, туура мом менен боёкту коргоп, аны жылтыратат. Бирок кээ бир унаа момдорунун курамында щелочтуу заттар бар, алар убакыттын өтүшү менен денени карарып алат. Бул жерде жаңы ээлерине эскертип коёюн, жаңы унааны момдоо срочно кереги жок, 5 ай мом керек эмес, анткени жаңы машинанын өзүндө мом катмары бар, кереги жок.
Мотор майы жана машина фильтрлери
3. Мунай минералдык май жана синтетикалык май, ал эми синтетикалык май жалпы синтетикалык жана жарым синтетикалык болуп бөлүнөт. Синтетикалык май эң жогорку сорт болуп саналат. Майды алмаштырууда ээсинин нускамасына кайрылыңыз жана аны сунушталган спецификацияларга ылайык алмаштырыңыз. Көңүл буруңуз, май алмаштырылганда машина фильтрацияланат.
Ар бир 5000 км же 6 ай сайын минералдык майды алмаштыруу;
Синтетикалык мотор майы 8000-10000 км же 8 ай сайын.
Майлоочу май
4. Трансмиссия майы майлоочу аппараттын кызмат мөөнөтүн узарта алат. Трансмиссия майы автоматтык берүү майы жана кол менен өткөргүч май болуп бөлүнөт.
Кол менен берүү майы адатта 2 жылда бир жолу же 60 000 км алмаштырылат;
Автоматтык трансмиссия майы жалпысынан өзгөртүү үчүн 60 000-120 000 км.
Басылган май
5. Күч майы – бул унаанын руль насосундагы суюктук, ал гидравликалык басымдын таасиринен рулду жеңилдетет. Алгач чоң машиналарда колдонулган, азыр дээрлик ар бир машинада бул технология бар.
Көбүнчө ар бир 2 жылда же 40 000 километрде бир көбөйтүүчү майды алмаштыруу үчүн, анын жетишсиздигин жана толукталышын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз.
Тормоз суюктугу
6. Анткени унаа тормоздук системасынын түзүмүн, тормоздук май тормоздук күч же тормоз бузулушу азайышына алып, узак убакыт бою суу соруп алат.
Тормоздун майы адатта ар бир эки жылда же 40 000 километрге алмаштырылат.
Антифриз эритмеси
7. Убакыттын өтүшү менен баары бузулат, анын ичинде антифриз. Адатта, алар эки жылда бир же 40 000 километрге алмаштырылат. Антифриздин нормалдуу чегине жетүү үчүн суюктуктун деңгээлин дайыма текшерип туруңуз.
Аба чыпкасы элементи
8. Кыймылдаткычтын "маскасы" катары аба чыпкасынын элементинде өтө көп кир болсо, ал сөзсүз түрдө абанын айлануусуна таасирин тийгизип, кыймылдаткычтын кабыл алынышын азайтып, кубаттуулуктун төмөндөшүнө алып келет.
Аба чыпкасы элементин алмаштыруу цикли 1 жыл же 10 000 км.
Бош жөндөө чыпкасы элементи
9. Эгерде аба чыпкасы кыймылдаткычтын "маскасына" таандык болсо, анда аба чыпкасынын элементи айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн "маскасы" болуп саналат. Бош чыпка элементи өтө кир болгондон кийин, ал абанын иштешине гана таасирин тийгизбестен, ички чөйрөнү да булгайт.
Аба чыпкасы элементин алмаштыруу цикли 1 жыл же 10 000 км, ошондой эле унаа чөйрөсүнө жараша жөнгө салынышы мүмкүн.
Бензин чыпкасы элементи
10. Автоунаа күйүүчү майындагы кирлерди чыпкалоо. Камтылган бензин чыпкасын алмаштыруу цикли жалпысынан 5 жыл же 100 000 километрди түзөт; Сырткы бензин чыпкасын алмаштыруу цикли 2 жылды түзөт.
Шам
11. Ар кандай материалдарга ылайык, учкун алмаштыруу циклинин ар кандай материалдары ар түрдүү. Сураныч, чоо-жайы үчүн сүрөттү карагыла.
аккумулятор
12. Батареянын иштөө мөөнөтү күнүмдүк колдонуу адаттарына байланыштуу. Орточо батареяны 3 жылдан ашык колдонууга болот. Батареянын чыңалуусун эки жылдан кийин такай текшериңиз.
Тормоз блогу
13. Тормоздук колодкаларды алмаштыруу цикли жалпысынан 30 000 километрди түзөт. Эгер сиз тормоздук шакекчени сезсеңиз, тормоздук аралыгы узунураак болуп, тормоздук тактаны убагында алмаштыруу үчүн.
шина
14. Дөңгөлөк анын максатына жараша болот. Негизинен, шиналар болжол менен 5-8 жыл кызмат мөөнөтү бар. Бирок унаа заводдон чыкканда, дөңгөлөктөр жалпысынан бир аз убакыт өтүп кетет, андыктан 3 жылда бир жолу алмаштырып туруу жакшы.
тазалагыч
15. Сүрткүчтү алмаштыруу үчүн белгиленген убакыт жок. Алмаштыруу анын колдонуу таасирине жараша аныкталышы мүмкүн. Эгерде тазалагычтын бычагы таза болбосо же анормалдуу үн чыкпаса, аны алмаштыруу керек.
16.230-250kpa (2.3-2.5bar) - кадимки унаа үчүн кадимки шина басымы диапазону. Эгер сиз дөңгөлөктүн эң жакшы басымын издеп жатсаңыз, унаанын ээсинин нускамасына, кабина эшигинин жанындагы этикеткага жана өндүрүүчү сунуштаган дөңгөлөк басымына ээ болгон газ бакынын капкагынын ички жагына кайрылсаңыз болот. Сиз муну менен жаңылбайсыз.
17. Дөңгөлөктөрдү, хабдарды же дөңгөлөктөрдү алмаштырууда же оңдоодо кагылышууларды болтурбоо үчүн шиналардын динамикалык балансын жүргүзүү керек.
18. Бир жылда бир бош унаа жуучу жай жаса. Сиздин унаа чөйрөсү жакшы эмес болсо, анда бул убакытты кыскартуу керек.
19. Автомобиль майын тазалоонун жыштыгы ар бир 30дан 40 миң километрге чейин. Ээси сиздин ички чөйрөңүзгө, жол шарттарына, айдоо убактысына жараша, жергиликтүү май, көмүртек түзүүгө оңой болсо, көбөйтүп же азайта алат.
20, унааларды тейлөө 4s дүкөнгө баруу үчүн "зарыл" эмес, ал тургай, өзүңүздүн тейлөөңүздү жасай аласыз. Албетте, сизде көп унаа жана инструмент билими жана тажрыйбасы болушу керек.
21. Автоунааны техникалык тейлөөдөн кийин, майдын калдыктары болсо, аны өзүң менен алып жүргөнүң жакшы. Биринчиден, кыймылдаткыч май агып кетсе, аны убагында кошууга болот; Экинчиден, үйдө май куюу керек болгон кандайдыр бир машина болсо, аны кошуп койсо болот.
22. Автоунаага күн нуру тийип, дайыма желдетилип турат. Күндүн таасири унаанын температурасынын көтөрүлүшүнө алып келиши мүмкүн, температуранын көтөрүлүшү жаңы унаанын салонуна, отургучтарга, формальдегиддеги текстильге, дүүлүктүрүүчү жыттарга жана башка зыяндуу заттардын туруксуз болушуна алып келиши мүмкүн. Жакшы желдетүү шарттары менен бирге, ал тез эле бош абага жайылып кетиши мүмкүн.
23 Жаңы унаа формальдегидди тез тазалоонун эң эффективдүү жолу – желдетүү, ошондой эле эң үнөмдүү. Жаңы кожоюндар желдетүү үчүн шарттар болгондо, мүмкүн болушунча желдетүүнү сунушташат. Аба чөйрөсү начар жер астындагы унаа токтотуучу жай үчүн вентиляцияны кароонун кажети жок. Жакшы сырткы чөйрөсү бар жерди тандоого аракет кылыңыз.
24. Машинаны колдонуу жөн эле эскирбейт. Машинаны көпкө колдонбосоң эскирип кетет. Ошондуктан, унаа нормалдуу колдонууда болобу же жокпу, ал ашыкча зыян жана чыгымдарды болтурбоо үчүн үзгүлтүксүз тейлөө керек.
25. Өмүр бою бекер тейлөө бардык нерседен бекер эмес. Көпчүлүк өмүр бою акысыз тейлөө негизги тейлөөнү гана камтыйт, ал эми негизги тейлөө гана май менен май чыпкасын өзгөртүүнү камтыйт.
26. Automobile булгаары отургучтар мезгил-мезгили менен булгаарыдан коргоочу агентти чачып, же булгаарыдан жасалган коргоочу момду жана башка буюмдарды аарчып туруу керек, бул териден жасалган отургучтардын кызмат мөөнөтүн натыйжалуу узарта алат.
27. Эгерде сиз машинаны көп колдонбосоңуз, анда машинанын ичинде көгөрүп кетиши мүмкүн болгон ашыкча нымдуулуктан сактануу үчүн, токтоп турганда бош жөнгө салынуучу түтүктөгү жана вагондогу сууну буулантуу үчүн бош жылуу аба режимин күйгүзүңүз.
28. Унаадагы нымдуулукту жөнгө салуу үчүн, унаадагы нымдуулукту жана зыяндуу заттарды соруп алуу үчүн унаага бир аз активдүү бамбук көмүрүн салыңыз.
29. Кээ бир унаа ээлери ынгайлуу болушу үчүн унааларын кир жуучу каражат же идиш самын менен жуушат. Бул практика өтө зыяндуу, анткени экөө тең щелочтуу жуугучтар. Аны менен машинаны көпкө жууса, унаанын бети жылтырап калат.
