Тешикчөө ыкмасынын иштөө ыкмасы
Дөңгөлөктүн отургучунун оң жагына, дөңгөлөктүн үстүндө же ташуу грип турмушка чыккандан кийин, ташуу курма таягы орнотулган, ташуу курма таягы, оң колу алдыга жылуу Ар кандай тиштүү бурчтарга жана ар кандай күчкө ар кандай багыттардын муктаждыктарына ылайыкташуу үчүн тар.
Жылдыруу техникасы
Биринчи кадам
Жолго бара электе өзүңүздү ар бир тиштүү позиция менен таанышкыла, анткени каалаган убакта ар кандай белгисиз өзгөчө кырдаалдарды көтөрүп кетүүгө ар дайым көңүл буруу мүмкүн, ал эми жол кырсыгына ээ болгон редукторго көңүл буруу мүмкүн эмес.
Экинчи кадам
Көңүл бурганда, аягына чейин, башына мүшкүл түшпөсүн, антпесе, такыр тешикке илинбейт. Бутка басылса дагы, колу тиштүү сменалык рычагын оңой эле баса алат жана өтө эле катуу түртпөйт.
Үчүнчү кадам
Биринчи тиш сменасы - солго параллелдүү рычагды акырына чейин, аны аягына чейин түртүп, жогору көтөрүү; Экинчиси, аны түздөн-түз биринчи тешиктен тартып алуу; Үчүнчү жана төртүнчү тиштүү редуктор жөн гана кыймылдаткыч рычагды коёт, аны бейтарап абалда калтырып, түздөн-түз өйдө-ылдый түртүп жиберишет; Бешинчи редуктор - тиш сөйкөчүн жылдырышын аягына чейин оңго түртүп, аны жогору көтөрүлүп, бешинчи шишиктин артында оңго буруп. Айрым унаалар тиш сөйкөчүнүн рычагына түшүп кетиши керек, ал эми кээ бирлери белгилүү моделге көз каранды болбошу керек.
Төртүнчү кадам
Тешиктер өз кезегинде көтөрүлүшү керек. Бул тууралуу тиштүү азайган жок, бул белгилүү бир тиштүү диапазонунда ылдамдыкты түшүрүп тургандай, сиз ал тешикке түздөн-түз илип, мисалы, экинчи тиштүү тиштүү шаймандан экинчи тиштүү шаймандан, бул көйгөй жок.
Бешинчи кадам
Унаа токтоп калган абалдан башталса, ал биринчи тиштүү деңгээлде башталышы керек. Жаңы жарыкты күтүүдө эң кообастык менен, бейтараптан тиштүү рычагды жок кылууну унутуп, тормозду басаардан мурун, бир нече редукторду баштан кечирип, бир нече редукторду баштанат, ошондо ал байланганга чейин, ал эми ал мунайга алып келет.
Алты кадам
Жалпысынан сүйлөө, биргелешип, баштапкы ролду ойноо - бир нече секунданын бир нече секунддан кийин, андан соң тахометрдин айтымында, унааны экинчи тишке кошсо болот. Эгерде сиз эскирүүнүн ар кандай ылдамдыгынын экинчи ылдамдыгынын экинчи тешикчесине окшоп, бөгөттөп койгусу келбесе, ылдамдык көзөмөлдөө кыйын экендигин сезиңиз. Бирок, ылдамдык көбөйүп, тиштүү түрдө тиешелүү түрдө такталбаса, анда бул төмөн ылдамдыкта, андан соң аз ылдамдыкта күйүүчү майдын керектөөсү гана эмес, редуктордук кутуска, ал тургай, редуктордук кутучаны оор учурларда жана зыянга учуратат. Ошентип, аны чынчылдык менен ылдамдаталы.
Жети кадам
Эгерде сиз тормозго кадам таштасаңыз, анда тиштүү азайып кетишиңиз керек, анткени кээде тормозду акырын чыкылдатып, ылдамдык бир кыйла кыскарат, бул учурда ылдамдыкта, бул учурда сиз акселераторго кадам таштабасаңыз, анда мурунку редукторду уланта берсеңиз болот. Бирок, тормоз салыштырмалуу оор болсо, ылдамдык бир кыйла кыскарса, азыркы учурда тиш сменалык рычагынын ылдамдыгынын индикаторунда көрсөтүлгөн мааниге ылайык тиешелүү тиштүү рычагына өзгөртүүлөрдү киргизүү керек.
