Тормоз цилиндр - бул тормоздук тутумдун ажырагыс шасси тормоз бөлүгү. Анын негизги функциясы - тормоз төшөктөрдү түртүп, тормоз төшөктөрүн тормоз барабанга каршы басуу. Унааны басаңдап, токтотуңуз. Тормоз чеберчиликке чыккандан кийин, магистр цилиндр гидравликалык мун насоска чейин гидрошотко чыгарууга түрткү берет жана тормоз шейшептерин түртүп, гидравликалык басым менен түрткү берет.
Гидравликалык тормоз тормоз мастер-цилиндрден жана тормоз мунайды сактоочу резервуардан турат. Алар тормоз педалына бир четине жана башка тормоз шлангына туташкан. Тормоз майы тормоз маңдайында тормоз мастер цилиндринде сакталат, ал эми мунайдын борбору жана мунай ичеги бар.
Унаа тормозу аба тормозу жана гидравликалык тормоздорго бөлүнөт.
аба тормозу
Тормоз цилиндр
1. Аба тормозу аба компрессорунан (адатта аба нуру деп аталган), кеминде эки аба суу сактагычы, тормоз магистрдик цилиндр цилиндр, арткы дөңгөлөк үчүн клапанды жана регистрдин клапаны жана тайманбас клапаны түзүшөт. Төрт тормоз цилиндерс, төрт адаштыргыч, төрт камера, сегиз тормоз бут жана төрт тормоз хабтар бар.
Гидравликалык тормоз
2. Мунай тормозу тормоз магистрлерден (гидравликалык тормоз насосу) жана Тормоз мунай сактоочу танкынын тормозунан турат.
Оор жүк ташуучу унаалар аба тормозун колдонушат, кадимки унаалар мунай тормозун колдонушат, ошондуктан тормоз мастер цилиндр жана тормоз цилиндр гидравликалык тормоз насосу. Тормоз цилиндр (гидравликалык тормоз насосу) - тормоз тутумунун ажырагыс бөлүгү. Тормоз учурунда тормоз аянтчасына киргенде, тормоз мастер-цилиндр тормозун түтүктүн ар бир тормоз цилиндрине куур аркылуу жөнөтөт. Тормоз цилиндр тормоз бут кийимин же төшөктөрдү көзөмөлдөгөн таякка ээ. Тормоз майын тормоз майындагы тормоз майы тормоз майын тормоз цилиндрине туташтырып, дөңгөлөктүн дөңгөлөктү токтотуу үчүн дөңгөлөктү токтотуу үчүн дөңгөлөктү токтотуу үчүн дөңгөлөктү токтотуу үчүн дөңгөлөктү токтотуу үчүн дөңгөлөктү токтотуу үчүн дөңгөлөктү токтотуу үчүн. Тормоз дөңгөлөктүн дөңгөлөктүн цилиндринин техникалык талаптары өтө жогору, анткени ал адамдын жашоосуна түздөн-түз таасир этет.
принцип
унаа
Тормоз колдонулганда, мунайдын розеткасы ачылат жана мунайга идиш жабылат. Насос органынын порменттин басымы астында, тормоз мунай түтүгү тормоздук функцияны аткаруу үчүн ар бир тормоз цилиндрге агып кетүү үчүн мунай түтүгүн сыгып салынды. Тормоз төшөктөрүн бошотууда. Тормоз магистралдык цилиндрдеги мунай розеткасы жабылат, ал эми тормоз майы ар бир тормоздун ар бир тормоздук цилиндрге кайтып келип, баштапкы мамлекетке кайтып келүү.
жүк ташуучу
Эфир аркылуу аба насосу аркылуу айдалган, аба жогорку басымдуу газга кысылып, аба сактоочу цилиндрде сакталат. Абанын суу сактагычтарынын бири куур аркылуу тормоз мастер-цилиндрине туташтырылышы мүмкүн. Тормоз магистрдик цилиндр жогорку жана төмөнкү аба палаталарына бөлүнөт, ал эми жогорку аба палатасы арткы дөңгөлөктү башкарат, ал эми төмөнкү аба палатасы алдыңкы дөңгөлөктү көзөмөлдөйт. Тормоз педалында айдоочусу тормоз педалында эң жогорку аба ачылганда, алгач аба борборунун жогорку басымдуу газы эне клапанына жеткирилет жана эс алуу клапанынын контролдоо поршегиясы басылып чыгат. Азыркы учурда, башка аба борборунун газы эс алуу клапанынан өтүшү мүмкүн жана арткы тормоз цилиндр аркылуу өтүшү мүмкүн. Тормоз дөңгөлөктүн килиндринин түрдүү таяк алдыга түртүлөт, жана камера жөнгө салуу аркылуу бурч менен айланат. Камера эксцентрик. Ошол эле учурда, тормоз бут кийим тормоздун таасирине жетишүү үчүн тормоз барабаны сылап жатат.
Тормоз мастери цилиндринин жогорку палатасы ачылганда, төмөнкү палата ачылганда, жогорку басымдагы газ эки дөңгөлөктүн тормоз цилиндрлерине таратылган клапанына кирет, андан кийин эки дөңгөлөктүн тормоз цилиндрлерине таратылат. Ошол эле учурда арткы дөңгөлөктөр үчүн болот.
Айдоочу Тормоз педалын чыгарганда, жогорку жана төмөнкү аба палаталары жабылып, алдыңкы дөңгөлөктүн тагдырына жана арткы дөңгөлөктүн тагдырына кабылган камбалар жаздын таасири астында кайтарылып берилет. Алдыңкы жана арткы тормоздук цилиндрлер аба палатасынын атмосферасы менен туташкан, таяк позициясына кайтып келет, ал эми тормозду аяктайт.
Жалпысынан, арткы дөңгөлөктөр биринчи жана алдыңкы дөңгөлөктөр кийинчерээк драйверге багыт алуу үчүн пайдалуу болот.
