Айдоочунун отургучтун адапасы - бул адамдар барган сайын бааланган унаа органынын пассивдүү коопсуздугу үчүн көмөкчү конфигурация. Унаа тоскоолдук менен кагылышканда, ал бир аз кагылышуу деп аталат, ал эми ээликтен бир кагылышуу деп аталган автоунаанын ички компоненттери менен кагылышуу. Кыймылдап, "аба жаздыктарын учуп", басып алуучунун таасирин жеңилдетүү үчүн, кагылышуу энергиясын сиңирип, басып алуучунун жаракат алуу деңгээлин азайтуу үчүн.
Эйрбагынын коргоочусу
Айдоочунун отургучтун адапасы руль дөңгөлөккө орнотулган. Биринчи күндөн баштап, аба жаздыктарында жайылып кеткенде, жалпысынан айдоочу гана жаздык менен жабдылган. Эдишмдердин маанисин жогорулатуу менен, көпчүлүк моделдер баштапкы жана биргелешип учуучу жазуулар менен жабдылган. Бул айдоочунун башын жана көкүрөгүн жана жүргүнчү отургучтун жүргүнчүнү натыйжалуу коргой алат, анткени алдыңкы бетиндеги катуу кагылышуу унаанын алдына чоң деформация пайда болот, ал эми унаадагы адамдар зордук-зомбулукка алып келет. Алдыңкы сууга чумкутуу унаа интервордук компоненттери менен кагылышуу. Мындан тышкары, аба жаздыктарында унаа айдоочу абалда, рулду айдоочунун көкүрөгүн кагылышып, өлүмгө алып келген жаракаттан алыс болуңуз.
эффект
принцип
Сенсор унаанын кагылышуусун аныктаганда, газ генератору аба баштыгын толтуруу үчүн азотту кысып, азотту кысып, азотту чыгарып, жарылып, азотту кысып, азотту чыгарып, азотту чыгарып салат. Жүргүнчүлөр аба жазгычы, кагылышуу энергиясы жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн бир кагылышуу энергиясы сиңирет.
эффект
Пассивдүү коопсуздук шайманы катары, аба жаздыктарынын коргоочу эффектиси үчүн кеңири таанылган жана 1978-жылы биринчи патент 1908-жылы башталган. 1980-жылдары автомобиль өндүрүүчүлөр аба жаздыктарын акырындык менен орното башташты; 1990-жылдары орнотулган аба жаздыктарынын көлөмү кескин көбөйдү; Ошондон бери жаңы кылымда аба тамактары жалпысынан унааларга орнотулган. Жазылгандарды киргизүүдөн бери, көптөгөн адамдар сакталды. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, Airbag Аппаратынын алдыңкы талабы, айдоочулардын өлүмүнүн 30% га азайгандыгын көрсөттү, орто унаалар үчүн 11%, орто унаалар үчүн 11%, ал эми чакан унаалар үчүн 20%.
Cактык чаралары
Абалбаалдар колдонулган буюмдар
Кагылышуудан кийин, аба жаздыгы мындан ары коргоочу жөндөмгө ээ эмес жана жаңы Airbag үчүн оңдоо заводуга жөнөтүлүшү керек. Абалбаалардын баасы моделге моделге жараша өзгөрүлүп турат. Жаңы авиабилеттерди орнотуу, анын ичинде индукция тутуму жана компьютердик контроллерин орнотуу, 5000ден 10,000ге чейин юань болжол менен чыгат.
Объекттердин алдына, үстүнө же аба баштыгына жакын жайгаштырбаңыз
Аспирбаг аварбез жайгаштырылгандыктан, аалбаптын чыгарылышына жол бербөө үчүн, ал жердеги буюмдардын алдына же анын жанына объекттердин алдына койбоңуз. Мындан тышкары, компьютер жана радиолор сыяктуу аксессуарларды орнотуп жатканда, сиз өндүрүүчүнүн эрежелерин сакташыңыз керек жана Airbag тутумунун кадимки ишине таасир этпегендиктен, проблемаларды жана схемаларды өзүм билемдик менен өзгөртүшүңүз керек.
Балдар үчүн аба жаздыктарын колдонууда этият болуңуз
Көптөгөн аба тамактары чоңдор үчүн, анын ичинде унаадагы аба жаздыктын позициясы жана бийиктиги үчүн иштелип чыккан. Аба баштыгы көтөрүлгөндө, ал алдыңкы орундагы балдарга зыян келтириши мүмкүн. Балдардын арткы катарына жайгаштырылып, корголгону сунушталат.
Аба жаздыктарын күндөлүк тейлөөгө көңүл буруңуз
Унаанын аспаптагы проспектисинин индикаторунун жарыгы менен жабдылган. Кадимки шарттарда, күйүүчү жайларды күйгүзүү аккуляцияга же кызмат ордуна бурулганда, эскертүү жарык өзүн-өзү текшерүү үчүн төрт-беш секундага чейин созулат, андан кийин чыгып кетишет. Эгерде эскертүү жарык болсо, анда аба жаздыктарынын туура эмес экендигин жана кокусунан жайгашуудан же кокусунан жайгаштыруунун алдын алуу үчүн дароо эле ката кетирилгенин жана дароо оңдолушу керек экендигин билдирет.
