• head_banner
  • head_banner

Factory Saic Mg 6 авто-бөлүктөрү арткы тормоз төшөктөрү 10208319

Кыскача сыпаттама:


Продукциянын деталдары

Продукция теги

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукттун аты Арткы тормоз төшөктөр
Продукциялар тиркемеси SAIC MG 6
Буюмдар oem no 10208319
Орг орду КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOOM / RMOEM / ORG / көчүрмөсү
Даярдануу убакты Запасы, эгерде 20 даана азыраак болсо, анда бир айда кадимки
Төлөө TT аманаты
Компания бренд CSSOT
Колдонмо тутуму Шасси

Буюмдар билим

Тормоздун иштөө принциби негизинен сүрүлүүдөн, тормоз төшөктөрүн жана тормоз дискин (барабан) колдонуудан жана жер астындагы сүрүлүү, сүрүлүүдөн кийин бир кинетикалык энергияны сүрүлүүдөн кийин жылуулук энергиясына айландырылат, унаа токтойт. Жакшы жана натыйжалуу тормоз тутуму туруктуу жана башкарылуучу тормозду камсыз кылууга тийиш жана гидравликалык траншка жана жылуулук берүүнү камсыз кылууга жана драйвер жутуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылышы керек, ал негизги насоска жана субсомпанияга жана жогорку жылуулук менен пайда болгон гидрозициянын бузулушунан жана тормозду бузуудан сактанууга тийиш. Дисктин тормозу жана барабан тормозу бар, бирок чыгымдын артыкчылыгына кошумча, барабан тормозу диск тормозуна караганда натыйжалуу эмес.
сүрүлүү
"Сүрүлүү" деп салыштырмалуу эки объекттин ортосундагы байланыш беттеринин ортосундагы кыймылдын каршылыгына каршылык көрсөтөт. Сүрүлүү күчүнүн өлчөмү (F) сүрүлүү коэффициентинин (μ) (μ) жана вертикалдуу позитивдүү басым (n) фис физикалык формуласы менен көрсөтүлгөн сүрүлүү күчтөрүнүн (n) пропорционалдуу. Тормоз системасы үчүн: (μ) Тормоздун тормозунун жана тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүү коэффициентине тиешелүү, Н.А. Сүрүлүүдөн чоңураак пайда болгон сүрүлүү коэффициенти сүрүлүүдөн жана диск сүрүлүү коэффициенти ар кандай материалдардан жана ар кандай сүрүлүү коэффициенти менен өзгөрүлүп турат, ошондуктан ар кандай тормоз шейшептер ар кандай оптималдуу иштөө температурасына ээ болот ДИРАНЫ, Мунун баары, тормоз төшөктөрдү сатып алууда билиши керек.
Тормоз күчүн өткөрүп берүү
Тормоз түтүгүндөгү тормоз калитер пистон күчү педальдык күч деп аталат. Тормоз педалына токтолгандан кийин, педаль механизминин рычагынын кесилишинен өтпөгөндөн кийин, Вакуумдун басымдын принцибин колдонуп, Вакуумдун басымдын принцибин колдонуп, күч күчкө ээ болот. Тормоз мастер-соргучтун суюктук басымы суюктукту тормоз түтүктүн үстүнөн өткөрүп, "Паскаль Принцип" басым жасап, порменттин порменттин порментти күчөтүү үчүн колдонулат. Паскалтын мыйзамы суюктук басымы толугу менен жабык контейнерде бирдей экендигин билдирет.
Кысым предметке чейин стресстен турган аймакка бөлүү менен алынат. Басым барабар болгондо, бийликтин амперификациясынын колдонулушуна таасир этүүгө таасир эте алабыз (P1 = F1 / A1 = F2 / A2 = P2). Тормоздук системалар үчүн жалпы насостун субсаттуу соргучтун басымына катышы, поршень аянтынын поршень поршень аянтчасына чейинки насостун поршень аянтынын катышы болуп саналат.

Биздин көргөзмө

展会 3
展会 2
展会 1

Жакшы буттар

6F6013A54BC1F24D01DA4651C79CC86
46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b
95c77edaa4a52476586c27e842584cb
78954a5a83d04d1eb5bcddddge0eff3c

Продукциялар каталогу

荣威名爵大通全家福

Тиешелүү буюмдар

Mg6-18 全车图片 Шюий

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тиешелүү буюмдар