Унаанын алдыңкы амортизаторунан майдын агып кетиши менен кантип күрөшүүгө болот?
Унаанын алдыңкы амортизаторундагы майдын агып кетишин чечүү ыкмасы агып кетүүнүн деңгээлине жараша болот: анча чоң эмес агып кетүүлөрдү тазалоо жана текшерүү же пломбаны алмаштыруу менен чечүүгө болот; катуу агып кетүүлөр амортизатордун жыйындысын алмаштырууну талап кылат. Аны кесипкөй оңдоочу жайга текшертип, иштетүү сунушталат.
Мунайдын агып кетүү даражасын баалоо
Кичинекей агып кетүү (тез арада дарылоонун кажети жок): Амортизатордун кабыгында бир аз гана май тактары бар, май тамчылары жок жана сүрткөндөн кийин андан ары агып кетүү жок. Айдоодо байкаларлык анормалдуу эмес.
Баалоо ыкмасы: Май тактары амортизатордун үстүнкү бөлүгүндө же ортосунда гана бар экенин жана астыңкы бөлүгүнө жайылып кетпегенин байкаңыз.
Орточо агып кетүү (дароо алмаштыруу сунушталат): Майдын тактары көрүнүп турат жана тийгенде нымдуулук сезими пайда болот. Түбүндө май тамчылары пайда болушу мүмкүн, бирок жерге тамчылабайт. Ылдамдыкты төмөндөтүүчү тосмолордон өткөндө жол дөңсөөлүү болуп калат.
Катуу агып кетүү (тез арада алмаштыруу керек): Амортизатордо май тамчылары же май ылайлары бар, жерде май тактары бар, унаа жай секирет же кузовду басканда адаттан тыш үн чыгат. Айдоо учурунда дене катуу чайкалат жана тормоздордо байкаларлык баш айлануу кубулушу байкалат.
Колдонуу кадамдары
Текшерүү жана диагноз коюу: Алгач, май пломбасынын, пломбалоочу прокладканын жана май сактоочу цилиндрдин капкак гайкасынын бошоп калганын же бузулганын текшериңиз.
Эгерде агып кетүү анча чоң эмес болсо, агып кеткен жерди тазалап, майлоочу каражатты кайра сүйкөп көрүңүз.
Тыгыздоочу элементти алмаштырыңыз: Эгерде агып кетүү герметикалык шакектин эскиришинен улам келип чыкса, май пломбасын же герметикалык прокладканы алмаштыруу көйгөйдү чечиши мүмкүн.
Амортизатордун түзүлүшүн алмаштырыңыз: Эгерде агып кетүү катуу болсо, амортизатордун ички бөлүгүнө же ийилген поршень таякчасына зыян келтирилсе, анда амортизаторду толугу менен алмаштыруу керек.
Эки тарабын бир убакта алмаштыруу сунушталат: Жаңы жана эски амортизаторлордун ортосундагы демпфердик күчтүн айырмачылыктарынан улам корпустун тең салмактуулугунун бузулушуна же башкаруу көйгөйлөрүнө алып келбөө үчүн.
Асма системасын комплекстүү текшерүү: Амортизатордон майдын агып кетиши пружинанын, туташтыруучу бөлүктөрүнүн ж.б. эскириши сыяктуу башка компоненттердин бузулушу менен коштолушу мүмкүн, ошондуктан комплекстүү текшерүү талап кылынат.
Техникалык тейлөө чаралары
Кесипкөй оңдоо: Амортизаторлорду алмаштыруу же оңдоо кесипкөй шаймандарды жана ыкмаларды талап кылат. Иштетүү үчүн кадыр-барктуу оңдоочу жайды тандоо сунушталат.
Төрт дөңгөлөктү тегиздөө: Амортизаторду алмаштыргандан кийин, асма параметрлерин тууралоо жана рулдун четтеп кетишин же дөңгөлөктөрдүн эскиришинин тең салмактуулугунун бузулушун болтурбоо үчүн төрт дөңгөлөктү тегиздөө зарыл.
Үзгүлтүксүз техникалык тейлөө: Оор жүктөрдөн качуу жана кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн амортизатордун кабыгындагы баткак менен кумду үзгүлтүксүз тазалап туруңуз.
Унаанын коопсуздугуна жана башкаруусуна тийгизген таасири
Узартылган тормоздоо аралыгы: Шашылыш тормоздогондо, унаа алдыга көбүрөөк эңкейет, дөңгөлөктөрдүн жабышуусу азаят, натыйжада тормоздоо аралыгы кадимкиден бир топ узарат.
Начар башкаруу: Бурулуштарда же тилкелерди тез алмаштырууда унаанын кузову катуу чайпалат, рулду башкаруу жайлайт, ал эми оор учурларда тайгаланып же башкарууну жоготуп алышы мүмкүн.
Айдоонун туруктуулугунун төмөндөшү: Жогорку ылдамдыкта унаа чайпалып, дөңгөлөктөр тез артка чегинүүдөн улам кармагычын жоготуп, коопсуздук коркунучтарын күчөтүшү мүмкүн.
Ыңгайлуулукка жана айдоо тажрыйбасына тийгизген таасири
Урунуу сезиминин күчөшү: Ылдамдыкты төмөндөтүүчү жерлерден же чуңкурлардан өтүп баратканда, унаа секирүүнү улантат, титирөө түздөн-түз салонго берилет жана айдоо ыңгайлуулугу бир топ төмөндөйт.
Адаттан тыш ызы-чуу: Тегиз эмес жолдордо айдап баратканда, шасси "тыкылдаган" же "тарс-тарс" деген үндөрдү чыгарат, алар ички тетиктердин эскиргенин же бошоп калганын билдирет.
Унаанын компоненттеринин эскириши
Дөңгөлөктөрдүн анормалдуу эскириши: Дөңгөлөктөргө бирдей эмес күч тийгизүү дөңгөлөктөрдүн блок же араа тиштери сымал эскиришине алып келет, бул дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн кыскартат жана унаанын баасын жогорулатат.
Асма системасынын бузулушу: Үзгүлтүксүз анормалдуу термелүүлөр асма системасынын башка компоненттеринин (мисалы, пружиналардын, туташтыргычтардын) эскирүүсүн жана бузулушун тездетет, ал тургай деформацияга алып келет.
Амортизатордон май агып жатканын, унаанын кузовун басканда анормалдуу кайра көтөрүлгөнүн же айдоо сапатынын өзгөрүшүн байкасаңыз, тезинен оңдоп жана алмаштыруу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
