Интеркулер бузулганда эң ачык белги
Интеркулердин бүтөлүп калышынын эң айкын белгиси - бул унаанын кубаттуулугунун бир кыйла төмөндөшү, ылдамдануунун начарлашы, айрыкча дөңсөөлөрдөн чыкканда же ашып өткөндө. Кыймылдаткычтын кубаттуулугу чектелүү.
Кубаттуулуктун жоголушу: Кирүүчү абанын температурасы жогорулап, тыгыздыгы азайган сайын, кыймылдаткычтын күйүү эффективдүүлүгү төмөндөйт, натыйжада газ педалы басылганда ылдамдануу реакциясы жайлайт.
Анормалдуу күйүүчү май сарптоо: Кыймылдаткыч кубаттуулукту сактоо үчүн күйүүчү май куюуну көбөйтөт, бул күйүүчү май сарптоону 15% дан 30% га чейин көбөйтөт.
Түтүн чыгаруучу түтүктөн кара түтүн: Күйүүнүн жетишсиздиги түтүн чыгаруучу түтүктөн кара түтүн менен кошо ачуу жыттын чыгышына алып келет.
Кыймылдаткычтын бузулуу жарыгы күйүп турат же адаттан тыш ызы-чуу: Кирүүчү системанын басымынын анормалдуу болушу бузулуу жарыгын күйгүзүшү мүмкүн же турбокомпрессордун жанында "чырылдаган" агып кетүү үнү угулушу мүмкүн.
Бүтөлүп калган интеркулер кыймылдаткычтын аба кирүүчү бөлүгүнө жетишсиз аба киргизип, кубаттуулуктун төмөндөшүнө, күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө жана кара түтүндүн бөлүнүп чыгышына алып келиши мүмкүн. Ошондой эле, ал турбокомпрессор жана цилиндрлер сыяктуу компоненттерге зыян келтирип, кыймылдаткычтын иштешине жана иштөө мөөнөтүнө узак мөөнөттүү таасирин тийгизиши мүмкүн.
Кубаттуулуктун олуттуу төмөндөшү: Кыймылдаткыч абаны жетишсиз сордургандыктан "ачка" болуп, ылдамдануу начарлап, кууп өтүү кыйынга турат.
Күйүүчү майдын сарпталышынын олуттуу өсүшү: Кубаттуулуктун жоголушун компенсациялоо үчүн кыймылдаткыч көбүрөөк күйүүчү май сарптайт, бул күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө алып келет.
Түтүн чыгаруучу түтүндөн чыккан кара түтүн: Күйүүнүн жетишсиздиги күйбөгөн отундун бөлүнүп чыгышына алып келип, кара түтүндү пайда кылат.
Турбокомпрессордун анормалдуу иштеши: Агып кетүү турбокомпрессордун басымды туура көтөрө албай калышына же турбинанын аймагында майдын агып кетишине алып келиши мүмкүн.
Кыймылдаткычтын цилиндринин бузулушу: Агып кетүү кум жана башка кошулмаларды өзүнө тартып, цилиндрдин эскирүүсүн тездетиши мүмкүн.
Көп көлөмдөгү көмүртек чөкмөлөрүнүн пайда болушу: Күйүүнүн натыйжалуулугунун төмөндөшү узак мөөнөттүү иштөө учурунда клапандарда жана цилиндр баштарында көмүртек чөкмөлөрүнүн пайда болушуна алып келет.
Чыгаруучу газдын температурасынын жогорулашы: Толук эмес күйүү чыгаруучу газдын температурасынын бир аз жогорулашына алып келет.
Туруксуз бош жүрүүгө алып келиши мүмкүн: Катуу агып кетүү кыймылдаткычтын бош жүрүү режиминин туруктуулугуна түздөн-түз таасир этиши мүмкүн.
Кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүнө жана зыяндуу заттарга узак мөөнөттүү таасири: Үзгүлтүксүз жогорку температурада иштөө жана эскирүү кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыскартат жана зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгышын көбөйтүшү мүмкүн.
Интеркулердеги май негизинен төмөнкүлөрдөн келип чыгат: турбокомпрессордун май пломбасынын агып кетишинен же картердин желдетүү системасынын бузулушунан. Майдын аз өлчөмдө болушу, адатта, өтө тынчсыздандырбайт, бирок көп топтолушу өз убагында техникалык тейлөөнү талап кылат.
Жалпы себептерди талдоо
Ички механикалык факторлор: Интеркулердин ортоңку корпусунун майлоочу майы бүтөлүп калат же май пломбасы эскирип, майдын соргуч түтүккө агып кетишине алып келет; кыймылдаткычтын көпкө бош турушу картердин басымынын тең салмактуулугунун бузулушуна алып келет жана май интеркулерге сорулуп алынат.
Тышкы тейлөө жана иштетүү шарттары: Ашыкча май кошуу, бүтөлүп калган аба чыпкасы же үзгүлтүксүз тейлөөнүн жоктугу майдын интеркулерге кирип кетүү коркунучун жогорулатат; тез-тез ылдамдануу сыяктуу экстремалдык айдоо шарттары да турбокомпрессорго жүктөмдү жогорулатат.
Таасир этүү жана аны менен иштөө боюнча сунуштар
Таасирди баалоо: Аз өлчөмдөгү майдын жабышып калышы, адатта, иштөөгө таасир этпейт жана интеркулер аны өз алдынча "сиңире" алат; эгерде майдын көлөмү ашыкча болсо, ал муздатуунун натыйжалуулугун төмөндөтүп, кубаттуулуктун жоголушуна, күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө жана ал тургай компоненттердин коррозиясына алып келиши мүмкүн.
Чечимдер:
Тийиштүү тейлөөнү камсыз кылуу үчүн майдын деңгээлин жана аба чыпкасын текшериңиз.
Эгерде топтолуу катуу болсо, интеркулерди тазалаңыз же PCV клапанын (картердин желдетүү клапанын) алмаштырыңыз.
Турбокомпрессордун май пломбасынын абалын текшериңиз; зарыл болсо, аны оңдоңуз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
