Жалбырак пластинкасынын жарылып кетишинин эки себеби бар
Биринчиден, жалбырак плитасы өтө жука, түзүлүшү өзү алдыңкы устундун башынын бурмаланышына туруштук бере албайт
Эки, төмөнкү чек өлчөмү туура эмес, шина биринчи жалбырак табакчага үстү күчтүү ылдый "уруп" жатканда, төмөнкү кол чеги иштейт артта.
Бул эки көйгөйдү эске алуу менен, Howler версиясынын жана түз версиясынын жетекчилиги жана изилдөөсү астында:
Биз төмөнкү түзөтүүлөрдү жасадык
1, жалбырак пластинасын бекемдөө үчүн ширетүүнү даярдаңыз, ширетүүчү бүт болот плитаны эмес, жалбырак плитасынын бурмаланышына жана деформациясына тоскоол болот, биз болоттун "тор" ыкмасын бекемдөө ыкмасын колдонобуз, ал жалбырак пластина оригиналдуу деформация, бирок ошондой эле жалбырак пластинасынын өзүн бекемдей алат
2. Дөңгөлөк менен жалбырак пластинкасынын ортосундагы катуу байланышты болтурбоо үчүн, унаа секирүү процессинде төмөнкү кол чегин мурдараак иштөө үчүн белгилүү бир диапазонун ичинде төмөнкү колдун чегин жогорулатыңыз.
