Жакында мен абдан кызыктуу нерсени таптым, экинчи колдо болгон унаалардын соода көлөмүнүн тынымсыз өркүндөтүлүшү менен, практикалык жөндөмдүүлүктүн ээлери барган сайын күчтүүрөөк болуп, ар бир адамдын машинаны түшүнүүсү бирдей тартипке көтөрүлдү окшойт. , кээ бир негизги автомобиль билими үчүн да кенч болуп саналат, ошондуктан барган сайын көбүрөөк ээлери өздөрү "машина алуу" үчүн тандап алган. Өзгөчө кээ бир жөнөкөй техникалык тейлөө долбоорлору, мисалы, аба алмаштыруу, кондиционер чыпкасы элементи, унаа бөлүктөрүн жөнөкөй текшерүү жана башкалар.
Бирок дагы деле көп ээлери туура эмес тейлөө бөлүктөрүн алмаштыруу цикли бар, көп акча короткондон көрө. Ошентип, бүгүн, сизге түшүндүрүү үчүн "аба чыпкасын алмаштыруу цикли" үчүн.
Аба чыпкасы элементинин ролу
Аба чыпкалоочу элементтин милдети өтө жөнөкөй, жөн эле айтканда, аба түзүлүшүндөгү бөлүкчөлөрдүн аралашмаларын чыпкалоо. Мотор иштеп жатканда көп сандагы абаны ингаляцияга муктаж болгондуктан, аба чыпкасы чыпкасы абадагы "ингаляциялык бөлүкчөлөрдү" чыпкалап, андан кийин (кирүүчү же) цилиндрге жана бензин аралаш күйүүгө кирет, эгерде аба чыпкасы ойной албаса улам чыпкалоо эффекти, абадагы чоңураак бөлүкчөлөр кыймылдаткычтын күйүүсүнө кирип, убакыттын өтүшү менен ар кандай бузулууларга алып келет, типтүү бузулуулардын бири бул тартуу цилиндри!
Кондиционердин чыпкасы элементи качан алмаштырылат?
Кондиционердин чыпкасы элементин качан алмаштыруу керек деген суроого ар кандай бренддер ар кандай жоопторду алышы мүмкүн, кээ бирөөлөр 10 000 километрди бир жолу алмаштырууну сунушташат, кээ бирлери 20 000 километрди бир жолу алмаштырууну сунушташат!! Чындыгында, аба чыпкасын алмаштырууда, мисалы, чоң кум, чаңдын кээ бир аймактарында чыныгы кырдаалды көрүү керек, мастер аба чыпкасын ар бир тейлөөдө текшерип, зарыл болгон учурда алмаштыруу циклин кыскартууну сунуштады. . Ал эми абасы салыштырмалуу таза кээ бир шаарларда алмаштыруу циклин тиешелүү түрдө узартса болот.
