Жакында мен абдан кызыктуу нерсени байкадым, колдонулган унаалардын соода көлөмү тынымсыз жакшырып, ээлеринин практикалык жөндөмү барган сайын күчөп баратат, ар бир адамдын унааны түшүнүү деңгээли бирдей деңгээлге көтөрүлгөндөй сезилет, анткени кээ бир негизги автоунаа билимдери дагы кенч, ошондуктан барган сайын көбүрөөк ээлер өздөрү "унааны алып кетүүнү" тандашат. Айрыкча, абаны алмаштыруу, кондиционердин чыпка элементи, унаанын тетиктерин жөнөкөй текшерүү сыяктуу жөнөкөй техникалык тейлөө долбоорлору.
Бирок дагы эле көптөгөн ээлеринин туура эмес тейлөө тетиктерин алмаштыруу цикли бар, бул көп акча короткондон да көп. Андыктан бүгүн сизге "аба чыпкасын алмаштыруу циклин" түшүндүрүп берели.
Аба чыпкалоочу элементтин ролу
Аба чыпкалоочу элементтин функциясы абдан жөнөкөй, жөнөкөй айтканда, аба түзүлүшүндөгү бөлүкчөлөрдүн аралашмаларын чыпкалоо. Кыймылдаткыч иштеп жатканда көп көлөмдөгү абаны дем алуу керек болгондуктан, аба чыпкалоочу чыпка абадагы "дем алуучу бөлүкчөлөрдү" чыпкалап, андан кийин (кирүүчү же) цилиндрге жана бензин аралаш күйүүчү системага кирет, эгерде аба чыпкасы чыпкалоо эффектин ойной албаса, абадагы чоңураак бөлүкчөлөр кыймылдаткычтын күйүүчү системасына кирип, убакыттын өтүшү менен ар кандай бузулууларга алып келет. Типтүү бузулуулардын бири - цилиндрди тартуу!
Кондиционердин чыпка элементи качан алмаштырылат?
Кондиционердин чыпка элементин качан алмаштыруу керек деген суроого ар кандай бренддер ар кандай жоопторду алышы мүмкүн, кээ бир адамдар 10 000 километрден кийин алмаштырууну сунушташат, ал эми кээ бир адамдар 20 000 километрден кийин алмаштырууну сунушташат!! Чындыгында, аба чыпкасын алмаштырууда чыныгы кырдаалды эске алуу керек, мисалы, кээ бир жерлерде чоң кум, чаң болгондо, уста ээсине аба чыпкасын ар бир техникалык тейлөө учурунда текшерип турууну жана зарыл болгон учурда алмаштыруу циклин кыскартууну сунуштады. Ал эми салыштырмалуу таза абасы бар кээ бир шаарларда алмаштыруу циклин тийиштүү түрдө узартууга болот.
