Жакында мен абдан кызыктуу нерсени таптым, экинчи колдогу унаалардын соода көлөмүнүн тынымсыз жакшырышы менен, практикалык жөндөмдүүлүктүн ээлери барган сайын күчөп баратат, ар бир адамдын машина жөнүндөгү түшүнүгү бирдей тартипке көтөрүлдү окшойт, анткени кээ бир негизги автомобиль билими да кенч болуп саналат, ошондуктан барган сайын көбүрөөк ээлер өз алдынча "машинаны алып кетүүнү" тандашат. Өзгөчө кээ бир жөнөкөй техникалык тейлөө долбоорлору, мисалы, аба алмаштыруу, кондиционер чыпкасы элементи, унаа бөлүктөрүн жөнөкөй текшерүү жана башкалар.
Бирок дагы деле көп ээлери туура эмес тейлөө бөлүктөрүн алмаштыруу цикли бар, көп акча короткондон көрө. Ошентип, бүгүн, сизге түшүндүрүү үчүн "аба чыпкасын алмаштыруу цикли" үчүн.
Аба чыпкасы элементинин ролу
Аба чыпкалоочу элементтин милдети өтө жөнөкөй, жөн эле айтканда, аба түзүлүшүндөгү бөлүкчөлөрдүн аралашмаларын чыпкалоо. Кыймылдаткыч иштеп жатканда көп көлөмдөгү абаны ингаляциялоону талап кылгандыктан, аба чыпкасынын чыпкасы абадагы "ингаляциялык бөлүкчөлөрдү" чыпкалап, андан кийин (кирүүчү же) цилиндрге жана бензиндин аралаш күйүүсүнө кирет, эгерде аба чыпкасы тийиштүү чыпкалоо эффектин аткара албаса, абадагы чоңураак бөлүкчөлөр кыймылдаткычтын күйүүсүнө кирип, убакыттын өтүшү менен бир нече типтүү бузулууларга алып келет!
Кондиционердин чыпкасы элементи качан алмаштырылат?
Кондиционердин чыпкасы элементин качан алмаштыруу керек деген суроого ар кандай бренддер ар кандай жоопторду алышы мүмкүн, кээ бирөөлөр 10 000 километрди бир жолу алмаштырууну сунушташат, кээ бирлери 20 000 километрди бир жолу алмаштырууну сунушташат!! Чынында, аба чыпкасы алмаштыруу, мисалы, чоң кум, чаң, кээ бир аймактарында, мисалы, чыныгы кырдаалды көрүү үчүн керек, кожоюну аба чыпкасы ар бир жолу техникалык тейлөө текшерип, жана зарыл болгон учурда алмаштыруу циклин кыскартуу керек деп сунуштады. Ал эми абасы салыштырмалуу таза кээ бир шаарларда алмаштыруу циклин тиешелүү түрдө узартса болот.
