Жакында мен абдан кызыктуу нерсени таптым, экинчи колдо болгон унаалардын соода көлөмүнүн тынымсыз өркүндөтүлүшү менен, практикалык жөндөмдүүлүктүн ээлери барган сайын күчөп баратат, ар бир адамдын машинаны түшүнүүсү бирдей тартипке көтөрүлдү окшойт. , кээ бир негизги автомобиль билими үчүн да кенч болуп саналат, ошондуктан барган сайын көбүрөөк ээлери өздөрү "машина алуу" үчүн тандап алган.Өзгөчө кээ бир жөнөкөй техникалык тейлөө долбоорлору, мисалы, аба алмаштыруу, кондиционер чыпкасы элементи, унаа бөлүктөрүн жөнөкөй текшерүү жана башкалар.
Бирок, дагы эле көп ээлери туура эмес тейлөө бөлүктөрүн алмаштыруу цикли бар, көп акча коротпой.Ошентип, бүгүн, сизге түшүндүрүү үчүн "аба чыпкасын алмаштыруу цикли" үчүн.
Аба чыпкасы элементинин ролу
Аба чыпкасы элементинин милдети өтө жөнөкөй, жөн эле айтканда, аба түзүлүшүндөгү бөлүкчөлөрдүн аралашмаларын чыпкалоо.Мотор иштеп жатканда көп сандагы абаны ингаляцияга муктаж болгондуктан, аба чыпкасы чыпкасы абадагы "ингаляциялык бөлүкчөлөрдү" чыпкалап, андан кийин (кирүүчү же) цилиндрге жана бензин аралаш күйүүгө кирет, эгерде аба чыпкасы ойной албаса улам чыпкалоо эффекти, абадагы чоңураак бөлүкчөлөр кыймылдаткычтын күйүүсүнө кирип, убакыттын өтүшү менен ар кандай бузулууларга алып келет, типтүү бузулуулардын бири бул тартуу цилиндри!
Кондиционердин чыпкасы элементи качан алмаштырылат?
Кондиционердин чыпкасын качан алмаштыруу керек деген суроого ар кандай бренддер ар кандай жоопторду алышы мүмкүн, кээ бирөөлөр 10 000 километрди бир жолу алмаштырууну сунушташат, кээ бирлери 20 000 километрди бир жолу алмаштырууну сунушташат!!Чынында, аба чыпкасын алмаштыруу, мисалы, чоң кум, чаң кээ бир аймактарында, чыныгы кырдаалды көрүү керек, мастер ээси аба чыпкасы ар бир жолу техникалык тейлөө текшерип, жана алмаштыруу циклин кыскартуу керек деп сунуш кылды, зарыл болгон учурда .Ал эми абасы салыштырмалуу таза кээ бир шаарларда алмаштыруу циклин тиешелүү түрдө узартса болот.
