Негизги функциясы - жүктү көтөрүү жана хабдын айлануусу үчүн так көрсөтмө берүү. Ал октук жана радиалдык жүктү көтөрөт. Бул абдан маанилүү бөлүк. Салттуу автомобиль дөңгөлөк подшипниги эки комплект конус формасындагы ролик подшипниктерден же шарик подшипниктерден турат. Подшипникти орнотуу, майлоо, пломбалоо жана тазалоону жөнгө салуу автомобиль өндүрүш линиясында жүргүзүлөт. Бул түзүлүш автомобиль заводунда чогултууну кыйындатат, жогорку баа жана начар ишенимдүүлүк. Андан тышкары, автомобиль техникалык тейлөө пунктунда тейленгенде, подшипникти тазалоо, майлоо жана жөнгө салуу керек. Хаб подшипник бирдиги стандарттуу бурчтуу контакттуу шарик подшипнигинин жана конус формасындагы ролик подшипниктин негизинде иштелип чыккан. Ал эки комплект подшипникти бириктирет. Ал жакшы чогултуу, тазалоону жөнгө салбоонун, жеңил салмактын, компакттуу түзүлүштүн, чоң жүк көтөрүмдүүлүгүнүн, пломбаланган подшипниктер үчүн алдын ала жүктөлүүчү майдын, тышкы хабдын пломбаланышынын жана техникалык тейлөөдөн бошотуунун артыкчылыктарына ээ. Ал автомобильдерде кеңири колдонулуп келет, ошондой эле жүк ташуучу унааларда колдонууну акырындык менен кеңейтүү тенденциясына ээ.
