Мурда унаалардын дөңгөлөктөрүнүн подшипниктери бир катар конус роликти же шариктүү подшипниктерди жуп менен колдонушчу.Технологиянын өнүгүшү менен, унаа хаб бирдиги унааларда кеңири колдонулат.Колдонуу диапазону жана хаб подшипник бирдигинин көлөмү күндөн-күнгө өсүп жатат, азыр ал үчүнчү муунга чейин өнүккөн: биринчи муун эки катарлуу бурчтук подшипниктерден турат.Экинчи муундун подшипникти бекитүү үчүн сырткы тепкичте фланеци бар, ал жөн гана подшипникти огуна жеңге салып, гайкалар менен беките алат.Машинаны тейлөөнү жеңилдетүү.Үчүнчү муундагы дөңгөлөк хаб подшипник бирдиги подшипник бирдигин жана бөгөт коюуга каршы тормоз системасынын ABS айкалышын кабыл алат.Хаб бирдиги ички фланец жана тышкы фланец менен иштелип чыккан.Ички фланец жетек валына болттор менен бекитилет, ал эми сырткы фланец бүт подшипникти чогуу орнотот.Эскирген же бузулган дөңгөлөк түйүнүнүн подшипниктери же дөңгөлөктүн түйүнүнөн бирдиги жолдон сиздин унааңыздын туура эмес жана кымбатка туруусуна алып келет, ал тургай коопсуздугуңузга зыян келтирет.
