• head_banner
  • head_banner

MG5 алдыңкы шок сокку жыйындысы туура

Кыскача сыпаттама:

Продукциялар тиркемеси: SAIC MG 5

Өнүмдөр oem no: 10667179

Орг жер: Кытайда жасалган

Соодалык маркасы: CSSOT / RMOEM / ORG / көчүрмөсү

Коргошун убактысы: Эгерде 20 даана азыраак 20 даана болсо, бир айлык

Төлөм: tt аманаты

Компания Соодалык маркасы: CSSOT


Продукциянын деталдары

Продукция теги

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукттун аты Алдыңкы шок сиңүүчү жыйын
Продукциялар тиркемеси МТ 5
Буюмдар oem no 10667179
Орг орду КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOOM / RMOEM / ORG / көчүрмөсү
Даярдануу убакты Запасы, эгерде 20 даана азыраак болсо, анда бир айда кадимки
Төлөө TT аманаты
Компания бренд CSSOT
Колдонмо тутуму Chassis тутуму

Алдыңкы шок сокку ассамблеясы туура 10667179

3
1
2
10667178
6
7
106671781

Алдыңкы шок сокку ассамблеясы 10149409

3
1
2
10341705
4

Арткы Шок Сорсорбевдик Ассорблы 10331161

3
1
2
10341707
Jaiderhgoihae (4)
5

Продукцияны билүү

Туура тандоо жана телерадиоберүү

Шоктун көйгөйү же бузулбаганы аныкталгандан кийин, шоктун сиңгендигин текшериңиз же эски мунай агып кетишинин издери бар экендигин текшериңиз.

Унаанын шок сиңиши

Мунай мөөрдү жуугуч жана мөөр желүүчү сынган жана бузулган, ал эми мунайды сактоочу цилиндр Мунай мөөрү жана мөөр баскан жери жараксыз жана жараксыз болушу мүмкүн, ал эми мөөр жаңысын алмаштырууга болот. Эгерде мунай агып кетишине жол бербесе, шокту соруп алыңыз. Эгерде сиз чачыңызды же ар кандай салмактагы сезимдерди сезип жатсаңыз, пистондун ортосундагы ажырымдын ортосундагы боштукту жана цилиндрдин баррелинин ортосундагы боштук бүгүлүп, поршеппиздин бетине тырмактын бүгүлүшүн жана чыбыктын баррелинин бүгүлүүсүн же беттешин тартыңызбы же жокпу, текшериңиз.

Эгерде шок майлоочу жайга агып кетпесе, шоктун сиңгенин, таягын, тешик тешикти, резина бадалын ж.б. туташтырган шокту туташтырып, таякты туташтырганын текшериңиз. Эгерде жогорудагы текшерүү кадимкидей эле, шоктун сиңгенин бузса, пистондун баррелинин ортосундагы боштукту жана цилиндр баррелинин ортосундагы боштукту жана клапандын клапан отургучуна тыгыз байланышта болсок, анда шок сөөгү өтө жумшак же бузулгандыгын текшериңиз. Кырдаалга жараша бөлүктөрдү майдалоо же алмаштыруу менен оңдоо.

Мындан тышкары, шок сиңген иш жүзүндө колдонулуучу колдонулуп, ал, негизинен, шоктун сиңүүчүсү, жалбырак же валдын ортосунда кагылышуу, резина тактынын бузулушу же жыгылып, шоктун сиңүүчү цилиндринин деформациясы жана майсыз майдын деформациясы. Себептер табылышы керек жана оңдолуу керек.

Шок сиңгенден кийин текшерилип, оңдоп-түзөө иштерин жүргүзүү, иштөө ишинин натыйжалуулугу атайын сыноо отургучунда жүргүзүлөт. Каршылыктын жыштыгы 100 мм болгондон кийин, анын кеңейтүү инсульт жана кысуу инсультына каршылык көрсөтүлөт Нускамаларда жооп берет. Мисалы, боштондукка чыгуунун максималдуу туруктуулугу Cal091. Донгфенгдин автоунааларынын инсультунун максималдуу туруктуулугу 2450 ~ 3038н жана кысуу инсультунун максималдуу туруктуулугу 490 ~ 686н. Эгерде биз тестирлөөнүн шарттары жок болсо, анда биз, башкача айтканда, шокту соргучтун астыңкы шакегине киргизсек болот, экөөнүн тең эки буту менен экиге тең, эки колуңуз менен эки колуңуз менен экиге кармаңыз жана аны экиден жана алдыга жылдырыңыз. Каршылыкта турганда, каршылык абдан чоң, ал басканда, ал кыйналбайт. Андан тышкары, чыңалууну каршылык басканга чейин, оңдоого чейин, ал боштук сезими болбосо, ал шоктун сиңиши негизинен нормалдуу экендигин көрсөтөт

сертификат

сертификат
Сертификат1
сертификат2
сертификат2

көргөзмө

Сертификат4

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тиешелүү буюмдар