Мурда унаалардын дөңгөлөк чорбосунун подшипниктери жупташып бир катар конус ролик же шар подшипниктерди колдонушкан. Технологиянын өнүгүшү менен унаа чорбосунун бирдиги унааларда кеңири колдонулуп келет. Дөңгөлөк чорбосунун подшипник бирдигинин колдонулуш диапазону жана саны күн сайын өсүп жатат, эми ал үчүнчү муундагы подшипникке өттү: биринчи муун эки катар бурчтуу байланыш подшипниктеринен турат. Экинчи муундагы подшипникти бекитүү үчүн сырткы жарыш жолунда фланец бар, ал подшипникти огуна оңой эле бекитип, гайкалар менен беките алат. Унааны тейлөөнү жеңилдетет. Үчүнчү муундагы дөңгөлөк чорбосунун подшипник бирдиги подшипник бирдигинин жана ABS антиблокировкалык тормоз системасынын айкалышын колдонот. Дөңгөлөк бирдиги ички фланец жана тышкы фланец менен иштелип чыккан. Ички фланец жетектөөчү валга болттор менен бекитилет, ал эми сырткы фланец бүт подшипникти бириктирип орнотот. Эскирген же бузулган дөңгөлөк чорбосунун подшипниги же дөңгөлөк чорбосунун бирдиги унааңыздын жолдо туура эмес жана кымбат иштебей калышына алып келет, ал тургай коопсуздугуңузга зыян келтирет.
