MAXUS V80 C00002155 үчүн SAIC брендинин оригиналдуу жарым вал подшипниги

Техникалык тейлөөгө көңүл буруу
Техникалык тейлөө процессинде кээ бир унааларда айдоо учурунда чоң ызы-чуу чыгып, дөңгөлөктөрдүн эскиргендигин текшерип, дөңгөлөктөрдү көтөргүчтө ачык-айкын ызы-чуу болбостон буруп коюу көп кездешет. Бул көрүнүш көбүнчө хаб подшипнигинин анормалдуу бузулушунан келип чыгат. Анормалдуу деп аталган нерсе орнотуудан келип чыккан подшипниктин бузулушун билдирет. Унаанын алдыңкы дөңгөлөк подшипниги, адатта, эки катарлуу шар подшипник болуп саналат. Подшипникти орнотууда, эгер сиз орнотууну балка менен уруп же подшипникти подшипниктин отургучуна орнотуп жатканда подшипниктин ички шакекчесин басып орнотсоңуз, бул подшипниктин жарыш жолуна бир тарапка зыян келтирет. Унаа айдап бара жатканда ызы-чуу пайда болот, ал эми дөңгөлөктөр жерден көтөрүлүп кеткенде, жарыш жолуна жакшыраак тараптан улам эч кандай ызы-чуу болбойт. Туура орнотуу - подшипниктин узак иштөөсүнүн ачкычы.
Бузулган унаанын дөңгөлөк подшипниги эмне болот

Унаанын төрт дөңгөлөктүү подшипниктеринин бири бузулганда, унаа жүрүп баратканда анын ичинен тынымсыз ызылдаган үн чыгат. Ал ызылдаган үнгө толгон жана сиз канчалык тез жүрсөңүз, ал ошончолук катуулайт. Төмөндө баалоо ыкмасы келтирилген:
1-ыкма: Унаанын терезесин ачып, үн унаанын сыртынан чыгып жатабы же жокпу, угуңуз;
2-ыкма: Ылдамдыкты жогорулатып (гүрс эткен үн катуураак чыкканда), тиштүү дөңгөлөктү нейтралдуу абалга коюп, унааны жылдырыңыз, андан кийин ызы-чуу кыймылдаткычтан чыгып жатабы же жокпу, байкаңыз. Эгерде нейтралдуу абалга келгенде гүрс эткен үн өзгөрбөсө, анда бул дөңгөлөк подшипниктериндеги көйгөй болушу мүмкүн;
3-ыкма: Убактылуу токтоп, унаадан түшүп, октун температурасы нормалдуубу же жокпу, текшериңиз. Ыкма төмөнкүдөй: төрт хабга колуңуз менен тийип, алардын температурасы бирдейби же жокпу, болжол менен сезиңиз (тормоз бут кийимдеринин жана колодкаларынын боштуктары нормалдуу болгондо, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн температурасы жогору болушу керек), эгер айырмачылык анчалык деле чоң эмес деп ойлосоңуз, техникалык тейлөө станциясына жай айдап бара берсеңиз болот;
4-ыкма: Унааны көтөргүч менен көтөрүңүз (кол тормозун коё берип, андан мурун нейтралдуу абалга коюңуз), көтөрүү жок болгондо, дөңгөлөктөрдү домкрат менен бир-бирден көтөрүп, төрт дөңгөлөктү адам күчү менен тез бурсаңыз болот. Көйгөйлүү окко туш болгондо, ал үн чыгарат. Үн башка октордон таптакыр айырмаланат. Бул ыкманы колдонуу менен кайсы окто көйгөй бар экенин оңой эле билүүгө болот.
Эгерде ступицанын подшипниги олуттуу бузулган болсо, анда жаракалар, чуңкурлар же абляция болсо, аны алмаштыруу керек. Жаңы подшипниктерди орнотуудан мурун май сүйкөп, андан кийин аларды тескери тартипте кайра чогултуңуз. Алмаштырылган подшипниктер ийкемдүү айланып, башаламандык жана титирөө болбошу керек.