SAIC MAXUSG10 жана V80 T60 арткы шок

Кыскача сыпаттама:

Продукцияларга арыз: SAIC MAXUS G10 / V80 / T60

Продукциялар OEM NO: C00018109

Орг жер: Кытайда жасалган

Соодалык маркасы: CSSOT / RMOEM / ORG / көчүрмөсү

Коргошун убактысы: Эгерде 20 даана азыраак 20 даана болсо, бир айлык

Төлөм: tt аманаты

Компания Соодалык маркасы: CSSOT

Бизге электрондук кат жөнөтүү

Продукциянын деталдары

Продукция теги

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукттун аты	Арткы шок
Продукциялар тиркемеси	Saic Maxus G10 / V80 / T60
Буюмдар oem no	C00140207 C00140207 C00140207 C0038568 C00033384
Орг орду	КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд	CSSOOM / RMOEM / ORG / көчүрмөсү
Даярдануу убакты	Запасы, эгерде 20 даана азыраак болсо, анда бир айда кадимки
Төлөө	TT аманаты
Компания бренд	CSSOT
Колдонмо тутуму	Chassis тутуму

G10 арткы шок Соксорбев c00140207

G10 арткы асма убактылуу ассамблея C00038568

Продукцияны билүү

Рамка менен дененин термелүүсүн тез арада сейилдөө үчүн, унаанын ыңгайлуулугун жана ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн, шокту сиңирет, адатта, унаа токтотуу тутумуна орнотулган, ал эми эки активдүү цилиндр шоку унааларда кеңири колдонулат.

Пан ичинде колдонулган жаңы мунай чыпкасы жөнөкөй орнотуу, тез алмаштыруу, мөөр баскычтын, жогорку басымга туруштук берүү, жогорку басымга туруштук берүү жана жогорку чыпкалоо тактысынын мүнөздөмөлөрү бар. Ал мунайда майлоочу бурама компрессорлор, пистон компрессорлор, генератор топтому, ички жана импорттолуучу оор жүк ташуучу унаалардын бардык түрлөрү, жүктөгүчтөр жана курулуш машиналары жана жабдуулар. Мунай чыпкасы мончогунун айланасындагы айлануу жогорку күчкө ээ, алюминий эритүүчү эритме чыпкасы менен жабдылган, ал мунай майлоо үчүн колдонулат. Түзүлүү тутуму жана инженердик компрессордун инженердик түзүлүшүнүн майлоочу жай жана инженердик гидравликалык системасы чыпкалоочу шаймандар катары колдонулат. Дифференциалдык басым өткөргүч орнотулган. Чыпка алмаштыруу керек болгондо, дифференциалдык басым өткөргүчтүн убагында көрсөтмө сигналын жөнөтө алат.

V80 арткы шок Соксорберска Core C00033384

Көйгөйдү чечүү

1. Жолдун начар шарттары бар жол менен 10 км аралыкты айдап, колуңуз менен шок соргучка тийип, колуңуз менен шок соргучка тийип коюңуз. Эгер ал жетиштүү эмес болсо, анда ал шоктун ичине каршылык жок экендигин билдирет, ал эми шок кемсинтүү иштебейт. Азыркы учурда, ылайыктуу майлоочу май кошулушу мүмкүн, андан кийин сыноо жүргүзүлүшү мүмкүн. Эгерде сырткы COSING ысык болсо, анда ал шоктун ичи мунайдын жетишпегендиги, ал эми май жетиштүү болушу керек; Болбосо, шок сиңүүчү жараксыз.

Унаа шок соруу

2. Бамперди катуу басыңыз, андан кийин бошотуңуз. Эгер унаа секирип калса, анда ал шок сиңүүчү жакшы иштейт дегенди билдирет.

3. Унаа акырындык менен учуп кетсе, анда унаа зордук-зомбулукка дуушар болсо, анда ал шок соргуч менен көйгөй бар экендигин билдирет.

4 Азыркы учурда туруктуу каршылык болушу керек. Эгерде каршылык туруксуз же каршылык көрсөтүлбөсө, анда ал шоктун ичиндеги майдын жетишсиздигинен улам, оңдолгон же алмаштырылууга тийиш болгон же алмаштырылышы керек болгон майдын жетишсиздиги болушу мүмкүн.