Бампер – тышкы таасирлерди сиңирип, азайтуучу, ошондой эле кузовдун алдыңкы жана арткы бөлүктөрүн коргогон коопсуздук түзүлүшү.
Автоунаа бампери – бул тышкы сокку күчүн сиңирип, жайлатуучу жана кузовдун алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргогон коопсуздук түзүлүшү. Көп жылдар мурун, унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери болот плиталар менен канал болотко басылып, раманын узунунан кеткен устун менен бекитилип же ширетилип, кузов менен чоң боштук пайда болгон, ал абдан жагымсыз көрүнгөн. Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү жана автоунаа өнөр жайында инженердик пластиктердин көп колдонулушу менен, маанилүү коопсуздук түзүлүшү катары унаа бамперлери да инновация жолуна түштү. Бүгүнкү күндөгү унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери баштапкы коргоо функциясын сактоодон тышкары, кузовдун формасы менен гармонияны жана биримдикти издөө, өзүнүн жеңил салмагын издөө болуп саналат. Автоунаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери пластмассадан жасалган жана адамдар аларды пластик бамперлер деп аташат. Жалпы унаанын пластик бампери үч бөлүктөн турат: сырткы плита, буфердик материал жана устун. Сырткы плита жана буфердик материал пластмассадан жасалган, ал эми устун муздак прокатталган барактан жасалып, U формасындагы оюкка басылган; Сырткы пластина жана жумшарткыч материал устунга бекитилет.
тааныштыруу
Кагылышуу учурунда унаага же айдоочуга буфер берүүчү түзүлүш.
20 жыл мурун унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери негизинен металл материалдардан жасалган, ал эми U формасындагы шнул болоту 3 ммден ашык калыңдыктагы болот плиталар менен басылып, бети хром менен иштетилген. Алар раманын узунунан кеткен устундары менен бириктирилип же ширетилип, кузов менен чоң боштук пайда болгон, ал бекитилген бөлүк сыяктуу. Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү менен унаа бамперлери маанилүү коопсуздук түзүлүшү катары инновация жолунда. Бүгүнкү күндөгү унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери баштапкы коргоо функциясын сактоодон тышкары, кузовдун формасы менен гармонияны жана биримдикти издөө, өзүнүн жеңил салмагын издөөнү да камтыйт. Бул максатка жетүү үчүн унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери пластиктен жасалган, ал пластик бампер деп аталат.
Аныктаманын келип чыгышы
Автоунаанын бампери – бул тышкы сокку күчүн сиңирип, жумшартуучу жана кузовдун алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргогон коопсуздук түзүлүшү. Жыйырма жыл мурун, автоунаанын алдыңкы жана арткы бамперлери негизинен металл материалдардан жасалган, калыңдыгы 3 ммден ашык болот плитасы U-канал болотко басылган, бети хром менен капталган, раманын узунунан жасалган устун менен бириктирилген же ширетилген, ал эми кузовдо чоң боштук бар, ал тиркелген компонент сыяктуу. Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү менен автоунаа бамперлери маанилүү коопсуздук түзүлүшү катары дагы инновация жолунда. Бүгүнкү күндөгү автоунаанын алдыңкы жана арткы бамперлери баштапкы коргоо функциясын сактоодон тышкары, кузовдун формасы менен гармонияны жана биримдикти издөө, өзүнүн жеңил салмагын издөө. Бул максатка жетүү үчүн автоунаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери пластиктен жасалган, ал пластик бампер деп аталат. Пластикалык бампер үч бөлүктөн турат, мисалы, сырткы пластина, буфер материалы жана устун. Сырткы пластина жана буфердик материал пластмассадан жасалган, ал эми устун болжол менен 1,5 мм калыңдыктагы муздак тоголоктолгон барактан жасалган жана U формасындагы оюк түрүндө жасалган; Сырткы пластина жана буфердик материал устунга бекитилет, ал рамканын узунунан кеткен устун бурамаларына бекитилет жана каалаган убакта алынып салынышы мүмкүн. Бул пластикалык бамперде колдонулган пластик, адатта, эки материалдан, полиэстер жана полипропиленден жасалат жана куюу жолу менен жасалат. Ошондой эле поликарбон эфири деп аталган пластиктин бир түрү бар, ал эритменин курамына сиңип, эритмени куюу ыкмасын колдонуп, иштетилген бампер жогорку бекемдикке гана ээ болбостон, ширетүүнүн артыкчылыгына да ээ, ал эми каптоо көрсөткүчү жакшы жана унаалардын саны барган сайын көбөйүүдө. Пластикалык бампер бекемдикке, катуулукка жана кооздукка ээ, коопсуздук көз карашынан алганда, унаанын кагылышуусунда буфердик ролду ойной алат, алдыңкы жана арткы унаанын кузовун коргой алат, сырткы көрүнүш көз карашынан алганда, унаанын кузову менен табигый түрдө бир бөлүккө айкалыштырылышы мүмкүн, биригип, жакшы кооздукка ээ, унаанын декоративдик көрүнүшүнүн маанилүү бөлүгүнө айланат.
Коргоо
Алгач, бампердин абалын аныктоо үчүн бурч индикатор тилкесин колдонуңуз
Бампердин бурчуна орнотулган белги көрсөткүч мамы болуп саналат жана кээ бир компанияларда мотор менен автоматтык түрдө артка тартылуучу түрү бар. Бул бурчтук көрсөткүч мамыча бампердин бурчунун абалын туура тастыктап, бампердин бузулушунун алдын алып, айдоо жөндөмүн жакшырта алат, көп учурда бамперди чийип салуу оңой, аны орнотуп көргөн жакшы. Бул бурчтук белги менен сиз айдоочунун отургучундагы бампердин абалын туура бааласаңыз болот, бул абдан ыңгайлуу.
Экинчиден, бурчтук резина орнотуу бампердин бузулушун азайта алат
Бампердин бурчу унаанын корпусунун эң оңой жаракат алуучу бөлүгү болуп саналат жана айдоодон өкүнгөн адамдар бурчка оңой эле сүртүлүп, тырыктарга толуп кетишет. Бул бөлүктү коргой турган бурчтук резина бампердин бурчуна гана бекитилиши керек жана орнотуу абдан жөнөкөй. Бул ыкма бампердин бузулуу даражасын азайта алат. Албетте, эгерде резина көгала болсо, аны жаңысы менен алмаштырууга болот. Мындан тышкары, бурчтук резина - бул бампердин бурчуна бекитилген абдан калың резина төшөк, эгер сиз кузов менен интеграцияланган көрүнгүңүз келсе, боёк чачсаңыз болот.
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
