Чыпкалоо принцибине ылайык, аба чыпкасы чыпка түрүнө, борбордон чегинүүчү түрүнө, май ваннасынын түрүнө жана кошулма түрүнө бөлүнөт. Кыймылдаткычта кеңири колдонулган аба чыпкаларына негизинен инерциялык май ваннасынын аба чыпкасы, кагаз кургак аба чыпкасы, полиуретан чыпка элементинин аба чыпкасы жана башкалар кирет. Инерциялык май ваннасынын түрүндөгү аба чыпкасы инерциялык типтеги чыпкадан, май ваннасынын түрүндөгү чыпкадан, чыпка типиндеги чыпкадан үч чыпкалоодон өткөн, акыркы эки түрдөгү аба чыпкасы негизинен чыпка элементинин чыпка типиндеги чыпка аркылуу өтөт. Инерциялык май ваннасынын түрүндөгү аба чыпкасы төмөн кирүүчү каршылык, чаңдуу жана кумдуу жумушчу чөйрөгө ыңгайлашуу, узак кызмат мөөнөтү ж.б. сыяктуу артыкчылыктарга ээ, мурда ар кандай моделдеги унааларда, трактор кыймылдаткычтарында колдонулган. Бирок, бул типтеги аба чыпкасы чыпкалоонун натыйжалуулугу төмөн, салмагы чоң, баасы кымбат жана тейлөө кыйынчылыгы бар жана автомобиль кыймылдаткычында акырындык менен жок кылынган. Кагаз кургак аба чыпкасынын чыпка элементи чайыр менен иштетилген микропористтүү чыпка кагазынан жасалган. Чыпка кагазы тешиктүү, бош, бүктөлгөн, белгилүү бир механикалык бекемдикке жана сууга туруктуулукка ээ жана жогорку чыпкалоо натыйжалуулугу, жөнөкөй түзүлүшү, жеңил салмагы, арзан баасы, ыңгайлуу тейлөө ж.б. артыкчылыктарына ээ. Бул учурда эң кеңири колдонулган автомобиль аба чыпкасы болуп саналат. Аба чыпкасынын чыпка элементи жумшак, тешиктүү жана губка сымал полиуретандан жасалган, ал күчтүү адсорбциялык жөндөмдүүлүккө ээ. Бул аба чыпкасы кагаз кургак аба чыпкасынын артыкчылыктарына ээ, бирок ал механикалык бекемдиги төмөн жана автомобиль кыймылдаткычтарында кеңири колдонулат. Акыркы эки аба чыпкасынын кемчиликтери - кызмат мөөнөтү кыска жана катаал экологиялык шарттарда ишенимсиз иштөө.
