Эң алгачкы унаа эшигинин кулпусу механикалык эшик кулпусу болуп саналат, ал кырсык болгон учурда унаанын эшигинин автоматтык түрдө ачылышына жол бербөө үчүн гана колдонулат, ал айдоо коопсуздугун гана камсыз кылат, уурдоого каршы эмес. Коомдун өнүгүшү, илим менен технологиянын өнүгүшү жана унаа ээлеринин санынын тынымсыз өсүшү менен кийинчерээк чыгарылган унаалардын жана жүк ташуучу унаалардын эшиктери ачкычы бар эшик кулпусу менен жабдылган. Бул эшик кулпусу эшикти гана башкарат, ал эми башка эшиктер унаанын ичиндеги эшикти кулпулоо баскычы менен ачылат же бекитилет. Уурулукка каршы ролду жакшыраак ойноо үчүн, кээ бир унаалар руль кулпусу менен жабдылган. Руль кулпусу унаанын руль валын кулпулоо үчүн колдонулат. Руль кулпусу руль рычагынын астындагы от алдыруу кулпусу менен жайгашкан, ал ачкыч менен башкарылат. Башкача айтканда, от алдыруу кулпусу от алдыруу чынжырын өчүрүп, кыймылдаткычты өчүргөндөн кийин, от алдыруу ачкычын кайра солго, чектөө абалына буруңуз, ошондо кулпу тили руль валынын уячасына кирип, унаанын руль валын механикалык түрдө бекитет. Кимдир бирөө мыйзамсыз түрдө эшикти ачып, кыймылдаткычты иштетсе да, руль кулпуланып калат жана унаа бурула албайт, ошондуктан ал айдап кете албайт, ошентип, уурулукка каршы функцияны аткарат. Айрым унаалар руль кулпусу жок иштелип чыгат жана чыгарылат, бирок рулду бекитүү үчүн балдак кулпусу деп аталган башка функция колдонулат, ошондуктан руль бурула албайт, бул уурулукка каршы функцияны да аткарышы мүмкүн.
Чекиттик өчүргүч кулпуну ачуу үчүн ачкычка ылайык кыймылдаткычтын от алдыруу чынжырын күйгүзүү же өчүрүү үчүн колдонулат, ошондой эле уурулукка каршы күрөшүүдө белгилүү бир ролду ойнойт.
