Унаанын алдыңкы тормоз дискинин функциясы
Унаанын алдыңкы тормоз диски унаанын тормоз системасындагы маанилүү компонент болуп саналат, ал негизинен тормоз колодкаларына сүрүлүп, унаанын кинетикалык энергиясын жылуулук энергиясына айландырат, ошону менен басаңдатууга же токтоого жетишет.
Тактап айтканда, анын функциялары төмөнкү аспектилерде көрүнөт:
Негизги тормоз функциясы: Айдоочу тормоз педалын басканда, тормоз суппорту дөңгөлөктөр менен бирге айланган алдыңкы тормоз дискин кысып, экөөнүн ортосундагы сүрүлүүнү колдонуп, тормоз күчүн пайда кылат, ал түздөн-түз алдыңкы дөңгөлөктөргө таасир этип, унаанын жайлашына же токтошуна алып келет.
Негизги тормоздук күчтү көтөрүү: Тормоздоо учурунда унаанын оордук борборунун алдыга жылышынан улам, алдыңкы тормоздук система тормоздук күчтүн болжол менен 70% көтөрүшү керек. Ошондуктан, алдыңкы тормоздук диск, адатта, арткы тормоздук дискке караганда калыңыраак жана чоңураак болот жана жылуулукту жакшыраак таратат.
Тормоздун иштешин жана коопсуздугун жакшыртуу: Алдыңкы тормоз диски көбүнчө ички муздатуу каналдары бар желдетилүүчү диск (аба өткөргүч диск) конструкциясын колдонот, бул тормоздоо учурунда пайда болгон жылуулукту натыйжалуу азайтып, "термикалык өчүү" кубулуштарын минималдаштырып, үзгүлтүксүз тормоздоо учурунда туруктуулукту камсыздайт.
Айрым жогорку өндүрүмдүү моделдер бургуланган же капталган дисктерди колдонушу мүмкүн, бул муздатуу жана дренаждык мүмкүнчүлүктөрдү андан ары жакшыртат, бирок бул тормоз колодкаларынын эскирүүсүн күчөтөт.
Жооп кайтарууну жана башкарууну жакшыртуу: Диск тормозунун түзүлүшү тез жооп берет, бул ABS (блокировкага каршы тормоз системасы) сыяктуу электрондук коопсуздук системалары менен бирге иштөөгө ылайыктуу, бул так жана сызыктуу тормоздоо тажрыйбасын камсыз кылат.
Кыскасы, алдыңкы тормоз диски тормоз системасынын негизги аткаруучу компоненти гана эмес, ошондой эле айдоо коопсуздугун камсыз кылуудагы маанилүү звено болуп саналат. Анын иштеши унаанын тормоздоо аралыгына жана башкаруунун туруктуулугуна түздөн-түз таасир этет.
Унаанын алдыңкы жана арткы тормоз дисктери бири-бирин алмаштырууга мүмкүн эмес.
Негизги себеби, алдыңкы жана арткы тормоздук системалардын дизайны жана функциясы боюнча олуттуу айырмачылыктар бар, алар төмөнкү аспектилерде өзгөчө байкалат:
Тормоз күчүнүн ар кандай бөлүштүрүлүшү: Унаанын тормоздоо учурунда, оордук борборунун алдыга жылышынан улам, алдыңкы тормоз системасы тормоз күчүнүн 70% көтөрүшү керек, ал эми арткы тормоз системасы болжол менен 30% гана көтөрөт. Ошондуктан, алдыңкы тормоз диски, адатта, жогорку ысыкка жана сүрүлүүгө туруштук берүү үчүн чоңураак жана калыңыраак иштелип чыккан, бул тормоздун натыйжалуулугун камсыз кылат.
Өлчөмү жана структуралык айырмачылыктары: Ар кандай моделдердин алдыңкы жана арткы тормоз дисктеринин диаметрлери, калыңдыгы жана башка параметрлери ар кандай. Мисалы, Volkswagen Touaregдин алдыңкы тормоз дискинин диаметри 312 мм, ал эми Passatтыкы 286 мм; Bora Legend жана жаңы Boraнын арткы тормоз дисктеринин да өлчөмдөрү ар башка. Бир эле унаа моделинин ичинде да, ар кандай конфигурациядагы моделдердин тормоз дисктеринин өлчөмдөрү да айырмаланышы мүмкүн.
Жылуулуктун таркалышына жана материалдарына карата ар кандай талаптар: Алдыңкы тормоз диски, көп жумуш жүгүнө ээ болгондуктан, адатта жылуулуктун таркалышын жакшыртуу үчүн желдетилүүчү түзүлүш менен иштелип чыккан; арткы тормоз диски көбүнчө катуу дисктен турат, жылуулуктун таркалышына салыштырмалуу төмөн талаптар коюлат.
Эгерде алар күч менен алмаштырылса, алдыңкы дөңгөлөктөрдө тормоздун жетишсиз болушуна же арткы дөңгөлөктөрдүн ысып кетишине жана иштен чыгышына алып келип, айдоо коопсуздугуна олуттуу таасир этиши мүмкүн.
Системанын шайкештиги боюнча көйгөйлөр: Тормоз диски, суппорт, хаб, сенсорлор ж.б. интеграцияланган дал келүү катары иштелип чыккан. Алмаштыруу орнотуунун дал келбестигине, тормоздун анормалдуу үндөрүнө жана ABS системасын туура эмес баалоого алып келиши мүмкүн.
Бир нече атайын моделдердин алдыңкы жана арткы тормоз дисктеринин өлчөмү бирдей болгону менен, аларды бири-биринин ордуна колдонууга таптакыр жол берилбейт. Тормоз системасынын нормалдуу иштешин жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, тормоз дискин алмаштырууда, аны унаанын моделине, конфигурациясына жана баштапкы заводдук мүнөздөмөлөрүнө негизделген атайын тетиктер менен катуу тандоо керек. Унаанын колдонмосуна кайрылуу же кесипкөй оңдоочу жайга кайрылуу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
