Унаанын арткы айлампасынын күзгүсү эмне кызмат кылат?
Арткы көрүнүш күзгүсү, ошондой эле арткы көрүнүш камерасы деп да аталат, автоунаанын маанилүү коопсуздук компоненттеринин бири болуп саналат, ал айдоо жана артка кайтуу учурунда арткы жана каптал абалын байкоо үчүн колдонулат. Аны 1911-жылы британиялык аял жарыш айдоочусу Дороти ойлоп тапкан. Орнотуу абалына жараша, ал негизинен тышкы арткы көрүнүш күзгүлөрүнө, ички арткы көрүнүш күзгүлөрүнө жана төмөнкү арткы көрүнүш күзгүлөрүнө бөлүнөт.
Күзгү бети көбүнчө көрүү талаасын кеңейтүү жана сокур чекиттерди жок кылуу үчүн томпок дизайнды колдонот. Заманбап арткы көрүнүш күзгүлөрү жылытуу, электрдик бүктөө жана сокур чекиттерди көзөмөлдөө сыяктуу бир нече функциялары бар акылдуу коопсуздук түзүлүштөрүнө айланды. Технологиялык прогресс менен физикалык линзаларды камералар менен алмаштырган электрондук арткы көрүнүш күзгүлөрү пайда болду.
Арткы көрүнүш күзгүсү, ошондой эле унаанын арткы көрүнүш күзгүсү деп да аталат, бул автоунаанын арткы жана каптал абалын байкоо үчүн колдонулган коопсуздук түзүлүшү. Орнотуу абалына жараша, аны тышкы арткы көрүнүш күзгүлөрү, ички арткы көрүнүш күзгүлөрү жана төмөнкү арткы көрүнүш күзгүлөрү деп бөлүүгө болот; күзгүнүн бетинин түрүнө жараша, негизинен жалпак күзгүлөр, томпок күзгүлөр, кош ийри күзгүлөр жана электрондук арткы көрүнүш күзгүлөрү бар. Тышкы арткы көрүнүш күзгүсү, адатта, тик жана кичирейтилген виртуалдык сүрөтү бар томпок күзгү болуп саналат, бул чоң көрүү талаасын камсыз кылат жана сокур зоналарды азайтууга жардам берет; ички арткы көрүнүш күзгүсү көбүнчө жалпак күзгү болуп саналат, анда чыныгы жана бурмаланбаган сүрөт бар.
Унаанын ичинде, адатта, атайын күзгүдөн, эки фотодиоддон жана электрондук башкаруучудан турган жаркырабаган арткы көрүнүш күзгүсү орнотулат. Электрондук башкаруучу фотодиоддор тарабынан жөнөтүлгөн алдыңкы жана арткы жарык сигналдарын кабыл алат. Эгерде жарык булагы ички арткы көрүнүш күзгүсүнө тийсе, эгерде арткы жарык алдыңкы жарыктан күчтүүрөөк болсо, электрондук башкаруучу өткөргүч катмарга чыңалуу чыгарат. Чыңалуу күзгүнүн бетиндеги электрохимиялык катмардын түсүн өзгөртөт, чыңалуу канчалык жогору болсо, электрохимиялык катмардын түсү ошончолук күңүрт болот. Бул учурда, арткы көрүнүш күзгүсүнө күчтүү жарык тийсе да, жаркырабаган ички арткы көрүнүш күзгүсүнөн айдоочунун көзүнө чагылышы көздү кашайтпай, күңүрт болот.
Унаанын арткы көрүнүш күзгүсүндөгү (башкача айтканда, арткы көрүнүш камерасындагы) кемчиликтердин түрлөрү ар түрдүү, негизинен: жөндөө механизминин иштебей калышы, механикалык тоскоолдук, электрондук системанын иштебей калышы, күзгүнүн бетинин анормалдуу болушу жана бүктөлүүнүн анормалдуу функциясы. Төмөндө акыркы маалыматтарга ылайык иргелген кеңири таралган кемчиликтер жана алардын себептери келтирилген:
Негизги каталардын түрлөрү жана себептери
Электрдик жөндөө функциясынын иштебей калышы
Жөндөөчү которгучтун бузуктугу: Которгучтагы ички контакттардын кычкылданышы, эскириши же тыгылып калышы, натыйжада көрсөтмөлөрдү жөнөтүү мүмкүн болбой калат.
Электр менен камсыздоо линиясындагы көйгөй: Сактагычтын эриши, зымдардын түйүнү үзүлүшү, байланыштын бошоп калышы же чычкандардын тиштеп алышы электр энергиясынын үзгүлтүккө учурашына алып келиши мүмкүн.
Жөндөөчү мотордун бузулушу: Мотордогу көмүртек щеткаларынын эскириши, катушканын күйүп кетиши же төмөн температурадагы чөйрөдө иштөөсүнүн начарлашы, натыйжада күзгүнү айдай албай калуу.
Тиштүү дөңгөлөктүн тыгылып калышы же бузулушу: Мотордун чыгыш учундагы пластик тиштүү дөңгөлөктөр майлоонун жетишсиздигинен, эскирүүдөн же тышкы таасирден улам сынып, "үн жок, бирок кыймыл жок" дегенди билдирет.
Кузовду башкаруу модулунун (BCM) иштебей калышы: Айрым моделдер BCM тарабынан арткы көрүнүш күзгүсүн жөнгө салуу үчүн бирдиктүү система катары башкарылат. Модульдагы программалык каталар же жабдыктардын иштебей калышы системанын иштебей калышына алып келиши мүмкүн, көбүнчө терезелердин жана жарыктардын иштебей калышы сыяктуу башка электрондук функциялар менен коштолот.
Механикалык түзүлүштүн бузулушу же деформациясы
Бөтөн заттардын тыгылып калышы: Күзгү корпусу менен түбүнүн ортосундагы туташууга чаң, муз же бөтөн заттын кирип кетиши, ашыкча каршылык көрсөтүүгө алып келет.
Раманын же туташтыргыч штангасынын деформациясы: кагылышуудан же узак мөөнөттүү титирөөдөн улам ички механикалык түзүлүштүн ийилиши, күзгүнүн кадимкидей кыймылдашынын бузулушуна алып келет.
Кышында тоңуу: Күзгү бети жана корпусу төмөнкү температурада чогуу тоңуп калат, бул күч менен жөндөгөндө моторго зыян келтирүүгө оңой шарт түзөт.
Күзгүгө байланыштуу көйгөйлөр
Көрүүнүн начарлашы: кир, суу тактары, каптаманын сыйрылып кетиши же күзгүнүн бетинде туман пайда болушу түнкүсүн же жаан-чачындуу аба ырайында байкоо жүргүзүүгө таасир этет.
Күзгүнүн жарылышы же түшүп калышы: Кагылышуудан же эскирүүдөн улам күзгүнүн жарылышы, же бекитүүчү кыскычтардын бошоп калышы.
Автоматтык бүктөө функциясынын иштебей калышы
Мотор же тиштүү дөңгөлөк бузулган: Жөнгө салуучу моторго окшош, бүктөлүүчү мотор бузулган же тиштүү дөңгөлөктөр эскирген, натыйжада аларды узартуу же артка тартуу мүмкүн эмес.
Сенсордун же программалык камсыздоонун иштебей калышы: Айрым моделдер бүктөлүү абалын аныктоо үчүн сенсорлорго таянат, программалык камсыздоонун туура эмес бааланышы же модулдардын туура эмес дал келиши функциянын иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
Бураманын бошоп калышы оңдолду: Арткы көрүнүш күзгүсүн унаанын кузовуна туташтырган бурама бошоп, бүктөлүүнүн туруктуулугуна таасир этет.
Жылытуу функциясынын иштебей калышы (айрым моделдер жабдылган) Жылытуу зымы үзүлгөн, сактагыч күйүп кеткен же башкаруу модулу бузук, бул линзанын эритүү жана нымдуулукту кургатуу функциясынын иштебей калышына алып келет.
Кыйынчылыктарды чечүү боюнча сунуштар:
Артыкчылыкты текшерүү: Алгач, сактагыч күйүп кеткенин текшериңиз, андан кийин жөндөө которгучу жооп берерин текшериңиз.
Жөнөкөй колдонуу: Линзадагы карды жана кирди тазалап, системаны кайра иштетүү үчүн батареянын терс терминалын ажыратып көрүңүз.
Кесиптик диагноз: Эгерде ал моторго, зымдарга же башкаруу модулуна тиешелүү болсо, ката кодун (мисалы, P0950, U1000) окуу үчүн диагностикалык куралды колдонуу жана экинчи жолу келтирилген зыяндын алдын алуу үчүн кесипкөй техникке оңдоо сунушталат.
Коопсуздук жөнүндө эскертүү: Арткы көрүнүш күзгүсү айдоо коопсуздугунун маанилүү компоненти болуп саналат. Кандайдыр бир бузулуу болсо, тез арада оңдолушу керек. Бузук күзгү менен унаа айдабаңыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
