Кыймылдаткычтын колдоосу канчалык тез-тез алмаштырылат?
Кыймылдаткычтын таянычы канчалык тез-тез алмаштырылат? Кыймылдаткычтын кронштейнин алмаштыруунун кажети жок. Кронштейн металлдан жасалган. Кыймылдаткыч менен кыймылдаткычтын кронштейнинин ортосундагы кыймылдаткычтын төшөгүн алмаштыруу керек, ал эми орточо унааны ар бир 7 миңден 100 миң километрге чейин алмаштырып туруу керек. Эгерде пробег салыштырмалуу аз колдонулса, бирок машинанын пол төшөгү бузулуп калса, аны да алмаштыруу керек.
Кыймылдаткычтын бут төшөгү резина буюмдарынан жасалган, резина буюмдары узак убакыт бою картаюу жана катуулануу көрүнүшүн пайда кылат.
Эгерде резина төшөмө катып калса, кыймылдаткыч түз эле унаага титиреп, унаада отурган адамдар титирөөнү сезе алышат, бул жүрүүнүн ыңгайлуулугуна таасир этет.
Айрым унаалардын төшөнчүсү көпкө чейин сынып калат, аны алмаштыруу керек.
Эгер сиз машинанын пол төшөгүн алмаштыргыңыз келсе, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD компаниясынан оригиналдуу тетиктерди сатып алуу сунушталат.
Машинанын төшөнчүсүн көбүрөөк алмаштыруу чындыгында көбүрөөк көйгөй жаратат, анткени машинанын төшөнчүсүн көбүрөөк алмаштыруу үчүн кесипкөй жабдууларды колдонуп, кыймылдаткычты бир аз көтөрүп, кыймылдаткыч оңдолгондон кийин жаңы машинанын төшөнчүсүн коюу керек.
Машинанын бут килемчесин көбүрөөк алмаштыруу салыштырмалуу кымбат, ал эми машинанын бут килемчесинин баасы салыштырмалуу арзан.
Айрым люкс унаалар гидравликалык машина төшөгүн колдонушат, бул машина төшөгүнүн баасы кымбатыраак, бул машина төшөгү дагы иштебей калууга жакын.
Эгерде гидравликалык пресстин пол төшөгү сынып калса, май агып кетет. Гидравликалык пресстин аянтчасынын бузулушу жүрүүнүн ыңгайлуулугуна жана тынчтыгына таасир этет.
