Кыймылдаткыч колдоо канча жолу алмаштырылат?
Кыймылдаткыч колдоо канча жолу алмаштырылат? Мотор кронштейнди алмаштыруунун кереги жок. Кронштейн металлдан жасалган. Мотор менен кыймылдаткычтын кронштейнинин ортосундагы кыймылдаткычты алмаштыруу керек, орточо машинаны ар бир 7 — 100 миң километрде алмаштыруу керек. Пробег колдонуу салыштырмалуу кыска болсо, бирок машина пол мат ийгиликсиз болсо, аны да алмаштыруу керек.
Engine бут килемчеси резина буюмдары болуп саналат, резинадан жасалган буюмдар узак убакыт бою карылык жана катуулануу көрүнүшү пайда болот.
Каучук машинанын төшөгү катып калса, кыймылдаткычтын титиреп, түз эле унаага титиреп, машинеде отурган адамдар титирөөнү сезиши үчүн, бул жүрүү ыңгайлуулугуна таасирин тийгизет.
Кээ бир машиналар көпкө чейин бузулуп калат, аны алмаштыруу керек.
Эгерде сиз машинанын пол төшөгүн алмаштыргыңыз келсе, анда Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD компаниясынан оригиналдуу бөлүктөрдү сатып алуу сунушталат.
Станоктун аянтчасын көбүрөөк алмаштыруу чындыгында кыйынчылыкты жаратат, машинанын аянтчасын көбүрөөк алмаштырууда профессионалдык жабдууларды колдонуп, кыймылдаткычты бир аз өйдө көтөрүү керек, кыймылдаткычты түшүргөндөн кийин жаңы станок кийгизүү керек.
Машинанын бут килемин көбүрөөк алмаштыруу салыштырмалуу кымбат, машина бут килеминин баасы салыштырмалуу арзан.
Кээ бир люкс унаалар гидравликалык машина аянтчасын колдонушат, бул машина аянтчасынын баасы кымбатыраак, бул машина аянтчасы да иштебей калууга жакын.
Гидравликалык пресстин төшөгү сынып калса, май агып кетет. Гидравликалык пресс аянтчасынын бузулушу унаанын ыңгайлуулугуна жана бейпилдигине таасирин тийгизет.
