Кыймылдаткыч колдоо канча жолу алмаштырылат?
Кыймылдаткыч колдоо канча жолу алмаштырылат?Мотор кронштейнди алмаштыруунун кереги жок.Кронштейн металлдан жасалган.Мотор менен кыймылдаткычтын кронштейнинин ортосундагы двигателди алмаштыруу керек, орточо машинаны ар 7—100 мин километрде алмаштыруу керек.Пробег колдонуу салыштырмалуу кыска болсо, бирок машина пол мат ийгиликсиз болсо, аны да алмаштыруу керек.
Engine бут килемчеси резина буюмдары болуп саналат, резинадан жасалган буюмдар узак убакыт бою карылык жана катуулануу көрүнүшү пайда болот.
Каучук машинанын төшөгү катып калса, кыймылдаткычтын титиреп, түз эле унаага титиреп, машинеде отурган адамдар титирөөнү сезиши үчүн, бул жүрүү ыңгайлуулугуна таасирин тийгизет.
Кээ бир машиналар көпкө чейин бузулуп калат, аны алмаштыруу керек.
Эгерде сиз машинанын пол төшөгүн алмаштыргыңыз келсе, анда Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD компаниясынан чыныгы оригиналдуу тетиктерди сатып алуу сунушталат.
Машинанын аянтчасын көбүрөөк алмаштыруу чындыгында кыйынчылыкты жаратат, машинанын аянтчасын көбүрөөк алмаштырууда моторду бир аз өйдө көтөрүү үчүн профессионалдык жабдууларды колдонуу керек, кыймылдаткычты түшүргөндөн кийин жаңы станок кийүү керек.
Машинанын бут килемин көбүрөөк алмаштыруу салыштырмалуу кымбат, машина бут килеминин баасы салыштырмалуу арзан.
Кээ бир люкс унаалар гидравликалык машина аянтчасын колдонушат, бул машина аянтчасынын баасы кымбатыраак, бул машина аянтчасы дагы иштебей калууга жакын.
Гидравликалык пресстин төшөгү сынып калса, май агып кетет.Гидравликалык пресс аянтчасынын бузулушу унаанын ыңгайлуулугуна жана бейпилдигине таасирин тийгизет.
