Артка түшкөн күзгү - унаанын арткы абалын байкоо үчүн, унаа айдоо процессинде транспорттун абалын байкоо үчүн колдонулган автоунаанын абалын байкоо үчүн колдонулат.Азыркы учурда, дароо, ата мекендик автоунаалардын күзгүлөрүнүн көпчүлүгү күмүш менен алюминийден жасалган, кээ бирлери хромдон жасалган. Азыр Хром күзгүлөрү чет өлкөлөрдө күмүш менен алюминий күзгүлөрүн алмаштырды. Арткы көрүнүшү күзгү - автоунаанын отургучунда отуруп, автоунаанын арткы, тараптын жана ылдый жагын түздөн-түз алуу үчүн айдоочу куралы. Драйверди иштетүү оңой, жеке коопсуздукту камсыз кылуу үчүн коопсуз жол кырсыгынан алыс болуңуз. Бардык эле өлкөлөрдө күзгүлөр талап кылынат, ал эми бардык арткы күзгүлөр көрсөтмөлөрдү тууралоого жөндөмдүү болушу керек.
Сынган күзгү валын кантип оңдоо керек - нота.
1. Род Род: Буга чейин кыскача киргизилген, род роддун ролу болуп саналат, ал эми рулдун капталындагы каптал түрүн өткөрүп берүү, структура арык, ал чоң экструзион басымына же таасирин тийгизгенде, бүгүү оңой болот;
2 Комбайн жана Rdquo позициясы. Себеби бул позицияны жогору көтөрүү керек (бурулуп жатканда) жана ылдый түшүшү керек (тегиз эмес жол бети) Бул позиция бузулганда, бул тырмак сындырылышы мүмкүн, же төмөнкү колуңуздун ылдыйкы бөлүгү же башын төмөнкү колуңуздан түшүрүшү мүмкүн.
Сынган валды кантип оңдоо керек? - Неге?
1) бурулуу. Эгерде бурулуш ылдамдыгы өтө тез же жетишсиз болсо, анда сырткы дөңгөлөктүн жээгине тийиши мүмкүн; Эгер сиз кеч болуп калсаңыз, анда сиз тосмону ичсеңиз болот. Мен көбүнчө алаксыткан жаңы айдоочуларга же айдоочуларга көп кездешет.
2) чуңкурларга же тоскоолдуктарга туш болгон. Мисалы, сиз күтүлбөгөн жерден жолдо чоң карьерге туш болосуз, эгерде ылдамдык салыштырмалуу орозо кармалып калса, анда орго түшүп кетсе, стресс кескин бузулат, ал эми токтото турууга оң таасирин тийгизет. Унаа токтоочу жай бар, жамааттын туурасы чектин кире беришинде пиринг, төмөн темир жол. Аны көрө албай калгандан кийин, валды бузуу оңой.
3) айдоо кырсыгынан, эгер сиз дөңгөлөктүн капталына тийсе, анда октукту бузуу оңой.
Бүгүнкү күндө биздин досторубуз үчүн күзгүнүн сынган огу оңдой турганы эмнеде бар. Күнүмдүк жашоодо биз күзгүбүздү коргоону кармануу үчүн, күзгүлөрдү сактоого көңүл бурушубуз керек.
2 Артка күзгүнүн жана арткы күзгү ортосунда кандай айырма бар
Унаанын редакторлору айдоочулук күбөлүгүңүздү аяктагандардын көпчүлүгүңүзгө арткы көрүнүш күзгү жана арткы көрүнүш күзгүсү бар экендигин, бирок алар тескерисинче, алардын айырмачылыктары жана колдонулушу үчүн гана колдонулбайт деп ишенишет. Артка түшкөн күзгү бул айдоочунун күбөлүгүндөгү күзгү, ал эми күзгү - бул чийилген күзгү - бул чырактагы күзгү, арткы күзгү деп аталган алдыңкы аймакка күзгү. Келгиле, автоунаанын редакторун колдонуп, күзгү күзгү менен арткы күзгүнүн ортосундагы айырманы билүү үчүн колдонолу.
Арткы көрүнүштөрдүн күзгүсү жана арткы күзгү киришүүсү Кирүү Киришүү: айырма
Артка түшкөн күзгү транспорт каражаттарынын денесинин коопсуздугунун эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири болуп, транспорттун арткы абалын өзгөртүү үчүн, транспорттук процесстин абалын байкап, айдоо процессинде транспорт каражатынын абалын байкап турат. Азыркы учурда, дароо, ата мекендик автоунаалардын күзгүлөрүнүн көпчүлүгү күмүш менен алюминийден жасалган, кээ бирлери хромдон жасалган. Азыр Хром күзгүлөрү чет өлкөлөрдө күмүш менен алюминий күзгүлөрүн алмаштырды. Арткы көрүнүшү күзгү - автоунаанын отургучунда отуруп, автоунаанын арткы, тараптын жана ылдый жагын түздөн-түз алуу үчүн айдоочу куралы. Драйверди иштетүү оңой, жеке коопсуздукту камсыз кылуу үчүн коопсуз жол кырсыгынан алыс болуңуз. Бардык эле өлкөлөрдө күзгүлөр талап кылынат, ал эми бардык арткы күзгүлөр көрсөтмөлөрдү тууралоого жөндөмдүү болушу керек.
Кантип мен арткы көрүнүш күзгүн тууралайм? - өйдө-ылдый
Орду жана ылдый мамилени чечүүдө алыскы горизонтту борборго жайгаштырып, сол жана оң позицияны оңдоп-түзөө, дене басып алган күзгү аймакынын 1/4 бөлүгүн түзөт.
Солдон түшкөн күзгү күзгү жакасын талап кылат: Күзгү сүрөтүнүн 1/4 бөлүгүнүн 1/4 бөлүгүн алуу үчүн, дене четин тууралаңыз.
Отуруу сол жагында, ошондуктан айдоочуга унаанын оң жагын өздөштүрүү оңой эмес. Мындан тышкары, жолдун жээгиндеги унаа токтоочу жай талап кылынгандан бери, оңго түшкөн жер участогунун аянты, өйдө-ылдый позицияны өзгөртүүдө, болжолдонгон позицияны өзгөртүүдө, болжол менен 2/3 күзгүдөн 2/3 түзөт. Үстүнкү жана төмөнкү позицияларда дененин 1/4 күзгү аймагына ылайыкташтырылышы мүмкүн.
Туура арткы арткы күзгү жакасын талап кылат.
Күзгүлөрдү кантип тууралоого болот - өлгөн бурчтарды жок кылабы?
Сиз сокур тактарды жок кылышыңыз керек жана негизинен, сол жана оң күзгүлөрдү мүмкүн болушунча сырткы же ылдый караңыз. Мындан тышкары, изилдөөлөр көрсөткөндөй, көптөгөн айдоочулар борбору күзгүлөрүн ар дайым тыкан көрүнүшүн же аздыр-көптүр кооздоп турушу үчүн, алар өзүлөрүнүн күзгүлөрүн жөнгө салат деп көрсөттү. Булар негизинен туура эмес нерселер. Тиешелүү адистердин өкүлдөрүнүн айтымында, эң натыйжалуу перспективаны алуу керек.
Кадимки айдоочу арткы көрүнбөсүз болжол менен 200 градус көрө алат. Башкача айтканда, 160 градуска көрүнбөгөн. Калган 160 градус үч кичинекей күзгү менен жабылышы керек, бул күзгүдөн күчтүү болуу үчүн өтө эле көп. ; Чындыгында, сол жана оң күзгүлөр, борбордук күзгүлөр менен бирге, болжол менен 60 градуска чейин дагы бир гана айырмаланат. Калган 100 градус жөнүндө эмне айтууга болот? Жөнөкөй, көп нерсени караңыз!
Кантип оңдоп-түзөө күзгүн кантип өзгөртүү өтө олуттуу көйгөй. Жаңы ыкма кадимки жөндөө ыкмасынын сокур жерин кандайдыр бир деңгээлде жок кылса да, сиз денени четтетүү күзгүдөн көрө албайсыз, анткени көптөгөн нетиздер ыңгайсыз болушу мүмкүн.
