Арткы күзгү - унаа кузовунун эң маанилүү коопсуздук бөлүктөрүнүн бири, ал артка кайтуу процессинде унаанын артындагы жолдун абалын жана айдоо процессинде унаанын жалпы абалын байкоо үчүн колдонулат.Учурда ата мекендик автоунаалардын арткы күзгүлөрүнүн көбү күмүштөн жана алюминийден, кээ бирлери хромдон жасалган.Чет өлкөлөрдө азыр күмүш жана алюминий күзгүлөрдү хром күзгү алмаштырды.Арткы күзгү – айдоочунун кабинада отурганда унаанын арткы, каптал жана астыңкы бөлүгүнүн тышкы маалыматын түздөн-түз алуу үчүн курал.Айдоочунун иштөөсүн жеңилдетип, жеке коопсуздукту камсыз кылуу үчүн коопсуз айдоо кырсыктарынан качыңыз.Арткы күзгү бардык өлкөлөрдө талап кылынат жана бардык арткы күзгүлөр багытты тууралай алышы керек.
Сынган күзгү валды кантип оңдоо керек - Эскертүү.
1. Руль таякчасы: Мурда кыскача киргизилген, руль таякчасынын ролу рулдун капталынан тартылышын өткөрүп берүү болуп саналат, структурасы сымбаттуу, ал чоң экструзия басымына же таасирлүү күчкө туш болгондо ийилүүгө оңой;
2. Селкинчек кол менен муундун айкалышы.Комбайн & rdquo орду.Бул позиция ийкемдүүлүктүн талаптарынын негизинде өйдө-ылдый (бурулганда) жана өйдө-ылдый жылыш керек болгондуктан, ийкемдүүлүктүн талаптарына негизделген, бул абалдагы тетиктер негизинен салыштырмалуу назик, ошондуктан оңой бузулат. адамдын муундары сыяктуу чебер колдор менен.Бул позиция бузулганда, ал муундун сынышы, ылдыйкы колдун сынышы же топтун башы ылдыйкы колунан кулап калышы мүмкүн.
Сынган валды кантип оңдоо керек?- Неге?
1) айлануу.Эгерде айлануу ылдамдыгы өтө тез же жетишсиз болсо, сырткы дөңгөлөк бордюрга тийип калышы мүмкүн;Эгер өтө кеч бурулсаңыз, ички тосмого сүзүп кетишиңиз мүмкүн.Мен жаңы айдоочуларды же алаксытууга муктаж болгон айдоочуларды көп жолуктурам.
2) Жолдук чуңкурлар же аз тоскоолдуктар.Мисалы, сиз күтүлбөгөн жерден жолдо чоң чуңкурга туш болосуз, ылдамдыгы салыштырмалуу тез болсо, чуңкурга кирип кескин тормоз болот, суспензияга оң таасири абдан чоң болот.Унаа токтотуучу жайдын кире бериши, жамааттын кире беришинин кеңдигине чектүү тирөөч, жапыз тосмолор бар.Аны көрө албагандан кийин, валды сындыруу оңой.
3) Айдоочу кырсыкта дөңгөлөктүн капталына урунуп калса, окту сындырып алуу оңой.
Бүгүнкү күндө биздин досторубуз үчүн күзгүнүн сынган огун кантип оңдоо жөнүндө көп нерсе бар.Күнүмдүк жашоодо этиятсыздыктан келип чыккан ыңгайсыздыктарды болтурбоо үчүн күзгүлөрдү коргоого көңүл бурушубуз керек.
2 Арткы күзгү менен арткы күзгүдөн кандай айырма бар
Унаа редакторлору айдоочулук күбөлүгүңүздү бүтүргөндөрдүн көбү артка кайтууда биз карашыбыз керек болгон эки бөлүк – арткы көрүнүш күзгүсү жана арткы көрүнүш күзгүсү экенин билет деп эсептешет, бирок алар артка кайтуу үчүн гана эмес, алардын айырмачылыктары жана колдонулушу да абдан башкача.Арткы күзгү - айдоочунун күбөлүгүнүн эшигиндеги күзгү, ал эми арткы күзгү - арткы күзгү деп аталган алдыңкы алдыңкы айнектеги күзгү.Келгиле, арткы күзгү менен арткы күзгүнүн ортосундагы айырманы билүү үчүн унаа редакторун колдонолу.
Арткы көрүнүш күзгүсү менен Арткы көрүнүш күзгүсүнүн айырмасы Киришүү: Айырма
Арткы күзгү - транспорт каражатынын кузовунун эң маанилүү коопсуздук бөлүктөрүнүн бири, ал артка кайтуу процессинде транспорт каражатынын артындагы жолдун абалына байкоо жүргүзүү жана айдоо процессинде унаанын жалпы абалын байкоо үчүн колдонулат.Учурда ата мекендик автоунаалардын арткы күзгүлөрүнүн көбү күмүштөн жана алюминийден, кээ бирлери хромдон жасалган.Чет өлкөлөрдө азыр күмүш жана алюминий күзгүлөрдү хром күзгү алмаштырды.Арткы күзгү – айдоочунун кабинада отурганда унаанын арткы, каптал жана астыңкы бөлүгүнүн тышкы маалыматын түздөн-түз алуу үчүн курал.Айдоочунун иштөөсүн жеңилдетип, жеке коопсуздукту камсыз кылуу үчүн коопсуз айдоо кырсыктарынан качыңыз.Арткы күзгү бардык өлкөлөрдө талап кылынат жана бардык арткы күзгүлөр багытты тууралай алышы керек.
Арткы күзгүнү кантип тууралайм?- Өйдө жана ылдый
Өйдө жана ылдый позициялар менен иштөөдө, алыскы горизонтту борборго коюп, сол жана оң позицияларды дене ээлеген арткы күзгү аянтынын 1/4 бөлүгүнө тууралаңыз.
Сол арткы күзгүнү тууралоо жаканы талап кылат: горизонталдык сызыкты арткы күзгүнүн ортоңку сызыгына коюп, андан кийин күзгү сүрөтүнүн 1/4 бөлүгүн алуу үчүн дененин четин тууралаңыз.
Орундук сол капталда болгондуктан, айдоочуга унаанын оң тарабын өздөштүрүү оңой эмес.Мындан тышкары, кээде жол жээгиндеги унаа токтотуучу жай талап кылынгандыктан, арткы күзгүнүн болжол менен 2/3 бөлүгүн эсепке алуу менен өйдө жана ылдый абалды тууралоодо оң арткы күзгүнүн жер аянты чоңураак болушу керек.Жогорку жана төмөнкү позицияларга келсек, алар дененин 1/4 күзгү аймагына ылайыкташтырылышы мүмкүн.
Оң арткы күзгүнү тууралоо үчүн жака талап кылынат: горизонталдуу сызыкты арткы көрүнүштүн күзгүсүнөн 2/3 өйдө коюп, андан кийин күзгү сүрөтүнүн 1/4 бөлүгүн алуу үчүн дененин четин тууралаңыз.
Күзгүлөрдү кантип тууралоо керек - Өлүк бурчтарды жок кылуу?
Сиз сокур тактарды жок кылып, сол жана оң күзгүлөрдү мүмкүн болушунча сыртка же ылдый карай тууралашыңыз керек.Мындан тышкары, изилдөөлөр көрсөткөндөй, көптөгөн айдоочулар борбордук күзгүлөрдү дайыма тыкан көрүнүшүн сактап калуу үчүн же аздыр-көптүр сулуу болуш үчүн, алар негизинен ичинде тургандай кылып тууралашат.Булар негизинен туура эмес иштер.Тиешелүү адистердин өкүлдөрүнүн айтымында, эң эффективдүү пост-перспективаны алуу зарыл.
Кадимки айдоочу артын карабай эле алдыдагы 200 градусту көрө алат.Башкача айтканда, 160 градустун тегерегинде көрүнбөйт.Калган 160 градус үч кичинекей күзгү менен жабылышы керек, бул чындап эле күзгүдө күчтүү болуу үчүн өтө көп.;Чынында, сол жана оң күзгүлөр борбордук күзгүлөр менен бирге 60 градуска жакын кошумча көрүү диапазонун гана камсыз кылат.Калган 100 градус жөнүндө эмне айтууга болот?Жөнөкөй, көп артка кара!
Арткы күзгүнү кантип тууралоо керек - бул абдан олуттуу көйгөй.Жаңы ыкма кадимки жөндөө ыкмасынын сокур жерин кандайдыр бир деңгээлде жок кыла алат да, анткени арткы күзгүдөн денени көрө албайсыз, анткени көптөгөн интернет колдонуучулар айткандай, бул ыңгайсыз болушу мүмкүн.
