Алдыңкы шок сиңүүчү чокусу кандай?
Автомобилдик шокдун эң жогорку резинанын анормалдуу үнүн колдонуунун себептери:
1. Шоктун сиңген желбиринин шаңдуу желегине зыян келтирүүчү шоктун бузулушуна зыян келтирүү, мисалы, шоктун үстүңкү клейге зыян келтириши шоктун анормалдуу үнүнө алып келиши мүмкүн;
2. Карылык бөлүктөрүнүн карылык көйгөйлөрү, мисалы, баланстын тилкесинин жана колдун резина жеңин көтөрүү сыяктуу карылыкка карылык;
3. Шоктун соккусундагы шоктун агымы сиңүүчү май, алдамчыга каршылыктын каршылык көрсөтүп, ушул көрүнүштүн келип чыгышына алып келет;
4. Жетишпестиктин белгилүү себеби сайттан кийин инспекциядан кийин гана аныкталышы мүмкүн.
Унаанын шоксы - бул жаздан жана шок абсорберскадан турган "асма токтотуу" деп аталат. Шок сорвалерлер дененин салмагын колдоо үчүн колдонулбайт, бирок шок секиргенден кийин жаздын шокту басуу үчүн колдонулган эмес. Булак таасирди жеңилдетүүдө "чоң энергияны бир нече таасирге" өзгөртүүдө "чоң энергияны" өзгөртүү үчүн ролду ойнойт жана шок сиңиши акырындык менен "кичинекей энергия бир нече таасирин" басаңдатууда. Эгерде сиз унаа сынган шок менен машинени айдасаңыз, анда унаа ар бир дөңгөлөктөрдү кантип сындырып, шок соруу үчүн быдырлар бычактап кетишин билесиз.
Статикалык станциянын пункту бар, бир нече электрдик изоляция жөндөмү бар, төмөн басымы төмөн чөйрөдө болот. Статикалык радио казыгын электрдик изоляциялоо төмөн басымга же жогорку басымдуу чөйрөдөн көз каранды. Чуангхубауба анти-статикалык радио төшөктөрү үчүнчү тараптын бузулган чыңалууну жана чыңалууну каршылык көрсөтүү жана чыңалууну каршылык көрсөтүү, ар кандай калыңдыкта, жок дегенде 1кв болуп саналат. Жалпысынан, жылуулоо жөндөмүнө 1000V тегинен төмөн электр чөйрөсүндө жетишүүгө болот. Эгерде ал жогорку чыңалуучу чөйрө жогору болсо, анда чыңалуунун тунук реактивдүүлүгү же чыңалуунун чыңалуудагы индекси индекси талаптары, же 5KV ашык чыңалуудагы резина материалын тандаңыз
