Алдыңкы амортизатордун үстүнкү клей деген эмне?
Автомобиль амортизаторунун үстүнкү резинасынын анормалдуу үнүнүн себептери:
1. Амортизатордогу амортизатордун бузулушу жана амортизатордун үстүнкү желиминин бузулушу сыяктуу көптөгөн себептер амортизатордун анормалдуу үнүнө алып келиши мүмкүн;
2. Резина бөлүктөрүнүн эскирүү көйгөйлөрү, мисалы, тең салмактуулук тилкесинин көтөрүүчү тиштери жана колдун резина жеңи да анормалдуу үндү пайда кылат;
3. Амортизатордогу амортизатордун майынын агымы начар, бул кыймылдаткычтын каршылыгынын өтө чоң болушуна алып келет, натыйжада бул көрүнүш пайда болот;
4. Бузуунун конкреттүү себебин жеринде текшерүүдөн кийин гана аныктоого болот.
Автоунаанын амортизатору «асма» деп да аталат, ал пружинадан жана амортизатордон турат.Амортизаторлор дененин салмагын көтөрүү үчүн эмес, шок секиргенден кийин пружинанын соккусун басуу жана жолдун соккусунун энергиясын сиңирүү үчүн колдонулат.Пружина таасирди жумшартууда, "чоң энергиянын бир таасирин" "майда энергиянын бир нече таасирлерине" өзгөртүүдө роль ойнойт, ал эми амортизатор "кичи энергиянын бир нече таасирин" акырындык менен азайтат.Эгерде сиз качандыр бир кезде амортизатору сынган унааны айдап жүргөн болсоңуз, анда машинанын ар бир чуңкурдан кантип секирип жатканын билесиз, амортизатор басуу үчүн жасалган толкун.
Антистатикалык станциянын аянтчасы белгилүү бир электрдик изоляция жөндөмүнө ээ, төмөнкү басым чөйрөсүндө болушу мүмкүн.Анти статикалык радиопланканын электрдик изоляциясы төмөнкү басымга же жогорку басымдуу чөйрөгө көз каранды.Chuangxubao антистатикалык радио аянтчасы үчүнчү тараптын бузулушуна чыңалууну жана чыңалууга каршылыкты аныктоону атайын жасады, ар кандай жоондукка ылайык, бузулуу чыңалуусу 1КВ кем эмес.Жалпысынан алганда, жылуулоо жөндөмдүүлүгү 1000V төмөн электр чөйрөсүндө жетишүүгө болот.Бирок, эгерде бул жогорку чыңалуудагы чөйрө болсо жана чыңалууга туруштук берүү же бузулуу чыңалуу индексинин талаптары бар болсо, же 5КВдан ашкан чыңалуудагы жогорку изоляциялык резина материалын тандаңыз.
