Амортизатордун үстүнкү желимин кантип өзгөртүү керек
Амортизатордун үстүнкү желиминин бузулушун алмаштыруу ыкмасы, биринчиден, алмаштыруудан мурун унааны тегиз жерге токтотуп, жаңы үстүнкү желимди, домкрат жана самындуу сууну даярдап, ошондой эле идиш жуугуч суюктуктун суюлтулган суусу менен алмаштырса болот; Андан кийин, алмаштырылышы керек болгон дене бөлүгүн көтөрүү үчүн домкрат колдонуп, пружина чоюлат жана оңой алмаштырылат.
Унаанын кузовун көтөрүү жетиштүү, ошондо амортизатордун пружинасы өтө жогору көтөрбөй толук көрүнүп турат; Акырында, пружинаны тазалоо үчүн самындуу суу чачыңыз жана жаңы үстүнкү желимди майлоо үчүн бир аз самындуу суу чачыңыз. Орноткондон кийин, автоунаанын коопсуздук бөлүгүнүн амортизаторунун пружинасы дат басып кетпеши үчүн самындуу сууну жакшылап жууңуз.
Амортизатордун үстүнкү жагындагы резина жарылып кетиши, адатта, эскирүүдөн улам келип чыгат. Аны негизинен ар бир 40 000 км сайын алмаштырып туруу керек. Алмаштыруу үчүн амортизаторду алып салып, дароо алмаштырыңыз.
Демпфердик резина басымдуу резинадан жасалган, ал көбүнчө пружиналуу отургуч шакекчеси бар демпфердик рамка подшипниги катары белгилүү. Анын материалы болгон пластик резина негизинен жумшартуучу ролду ойнойт, башкача айтканда, басымдын жогорку бурчу кээ бир ылдамдык төмөндөөлөрү аркылуу өткөндө, дөңгөлөк толугу менен жерге түшкөндөн кийин кузовдо бир аз көтөрүлүү сезими пайда болот жана өзгөчө ыңгайлуулукка ээ. Башка жагынан алганда, амортизатор резина үн изоляциясынын таасирине ээ, бирок ошондой эле дөңгөлөктүн жана жерде пайда болгон дөңгөлөк басымын азайта алат, унаага түздөн-түз таасир эткенде дөңгөлөктүн тегиз эмес жерин азайта алат.
2. Соккуну сиңирүүчү үстүнкү желим бир нече жылда бир жолу алмаштырылат
Амортизатордун үстүнкү резинасын ар бир 80 000 км сайын алмаштырып туруу керек же аны амортизатор менен алмаштырса болот. Автоматтык амортизатордун үстүнкү резинасы амортизатордун пружинасын жана кузовдун соккусун жумшартуу үчүн колдонулат. Тегиз эмес жолдордо айдап баратканда, ар бир үстүнкү желим кузовдун салмагынын төрттөн биринен ашыгын көтөрөт.
Автоматтык амортизатордун үстүнкү желиминин ролу:
1. Анын материалы - жумшартуу жана соккуну жутуу функциясы бар пластик резина;
2. Басым бир нече ылдамдыкты төмөндөтүүчү тоскоолдуктардан өтүп, толугу менен эң жогорку бурчка жеткенде, дөңгөлөк жерге толугу менен конгондон кийин кузов көтөрүлүп, бир аз өйдө көтөрүлгөндөй сезилет жана ыңгайлуулук өзгөчө жакшы болот;
3. Ал үн өткөрбөйт. Ошондой эле дөңгөлөктөгү жана жерге түшкөн басымды азайтат. Дөңгөлөккө тийгенде, ал унаага тийгизген түздөн-түз соккуну азайтат.
Амортизатордун үстүнкү бөлүгүндөгү резина жарылуусунун белгилери:
Начар ыңгайлуулук, дөңсөөлөрдүн үстүнөн дөңсөөлөр жана ылдамдыкты төмөндөтүүчү дөңсөөлөр. Амортизацияны жутуу системасында бир нерсе туура эмес болгондой, дүңгүрөгөн үн абдан даана угулду.
- 2. Дөңгөлөктөрдүн басымы жогорулап, күркүрөгөн үн катуу угулат.
3. Багыт кыйшайып калат, башкача айтканда, түз сызык менен айдап бара жатканда руль кыйшайып калат, эгер сиз түз сызык менен айдап бара жатсаңыз, түз сызык менен жүрбөйсүз.
4. Туура жерге бурулганда чырылдаган үн чыгарасыз. Катуу руль дөңгөлөктөрү аны сезе алат. Үн, албетте, улана берет.
5. Бул дагы бир жактуулуктун себеби болуп саналат.
6. Олуттуу зыян амортизатордун иштөө мөөнөтүнө таасир этет.
