Стабилизатор тилкеси
Унаанын жүрүү ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн, асма системасынын катуулугу, адатта, салыштырмалуу төмөн болуп иштелип чыгат жана натыйжада унаанын айдоо туруктуулугуна таасир этет. Ушул себептен улам, асма системасы асма капталынын бурчунун катуулугун жакшыртуу жана кузовдун бурчун азайтуу үчүн колдонулган туурасынан кеткен стабилизатор тилкесинин түзүлүшүн колдонот.
Туурасынан кеткен стабилизатор тилкесинин функциясы бурулганда кузовдун ашыкча капталга ооп кетишине жол бербөө болуп саналат, ошондо кузов мүмкүн болушунча тең салмактуулукту сактай алат. Максаты - капталга ооп кетишин азайтуу жана жүрүү ыңгайлуулугун жакшыртуу. Туурасынан кеткен стабилизатор тилкеси чындыгында горизонталдуу буралуучу тилке пружинасы болуп саналат, аны функциясында атайын серпилгич элемент катары кароого болот. Кузов тик кыймылды гана жасаганда, эки тараптагы асма деформациясы бирдей болот жана туурасынан кеткен стабилизатор тилкеси эч кандай таасир этпейт. Унаа бурулганда, кузов кыйшайып, эки тараптагы асма туруксуз болот, каптал асма стабилизатор тилкесине басылып, стабилизатор тилкеси бурмаланып, тилкенин серпилгичтик күчү дөңгөлөктүн көтөрүлүшүнө жол бербейт, ошондуктан кузов мүмкүн болушунча тең салмактуулукту сактоо үчүн каптал туруктуулуктун ролун ойнойт.
