Стабилизатор бар
Унаанын жүрүү ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн, суспензия катуулугу, адатта, салыштырмалуу төмөн болуп иштелип чыккан жана натыйжада унаа айдоо туруктуулугуна таасир этет. Ушул себептен улам, суспензия системасы суспензия тараптын Angle катуулугун жакшыртуу жана дене бурч азайтуу үчүн колдонулат, туурасынан кеткен стабилизатор бар структурасын кабыл алат.
Туурасынан кеткен стабилизатордук тилкенин милдети денени мүмкүн болушунча тең салмактуулукту сактай алышы үчүн, бурулганда денени ашыкча капталдан жылдыруусуна жол бербөө болуп саналат. Максаты - капталдагы айланууну азайтуу жана минүү ыңгайлуулугун жогорулатуу. Туурасынан кеткен стабилизатордук тилке чындыгында горизонталдуу буралма штангасынын пружина болуп саналат, аны функцияда өзгөчө ийкемдүү элемент катары кароого болот. Дене вертикалдуу кыймылды гана жасаганда, эки тараптын суспензия деформациясы бирдей, ал эми туурасынан кеткен стабилизатор тилкеси эч кандай таасир этпейт. Машина бурулганда, кузов эңкейгенде, эки жагындагы асма шайкеш келбейт, каптал суспензия стабилизатор тилкесин басып калат, стабилизатор тилкеси бузулат, штанганын серпилгич күчү дөңгөлөктүн көтөрүлүшүнө жол бербейт, ошондуктан кузов мүмкүн болушунча тең салмактуулукту сактоо, каптал туруктуулуктун ролун ойноо.
