Алдыңкы тормоз төшөктөрү канчалык көп өзгөрүшү керек.
Жалпысынан сүйлөө, 100,000 чакырым километр менен тормоз төшөктөрү, эч кандай көйгөй, жакшы колдонуу, ал тургай 150,000 чакырымга жете алат;
1, анткени ар бир айдоочу тормоз жыштыгы бирдей эмес, анткени тормоз төшөктөрүнүн ордуна канча убакытка алмаштырылышы керек деп аныктоо кыйын. Жалгыз жол - бул кадимки текшерүүлөрдө тормоз төшөктөрүнүн эскирүүсүн карап чыгуу, эгерде ал критикалык чекитке жетсе, ал дароо алмаштырылышы керек;
2, жалпысынан биринчи алмаштыруу 6-70000 чакырымда бир нече унаалар эскертүүлөргө ээ болот, сиз тормоз төшөктөрүн алмаштырышыңыз керектигин эскертет, сиз ызы-чууну угуп, сиз ошол учурда сиз дароо алмаштырышыңыз керек;
3, Тормоздогу айрым көйгөйлөргө туш болгондуктан, бул өтө жаман айдоо адаттары, бирок чындыгында, бул кырсыктардын жашыруун коркунучу. Мындан тышкары, айдоо процессинде адамдар бар, буттун эки гана варианты бар: май куюуу, тормоз, тормоз жагы абдан жогорку деңгээлге жеткен. Чындыгында, мындай адамдар сейрек эмес;
4, жана алардын 20,000-30-30 чакырымын, сиз тормоз төшөгүн алмаштырышыңыз керек. Айдоого туура жол - ар дайым көңүл буруу, алты жолду карап, кырдаалды өзгөртүүгө, кырдаалды өзгөртүүгө жана кырдаалды өзгөртүүгө байланыштуу, алдын ала көйгөйлөрдү табыңыз, анткени кырдаалды өзгөртүүгө байланыштуу, кырдаалды өзгөртүүгө, кырдаалды өзгөртүүгө байланыштуу, кырдаалды өзгөртүүгө;
5, Ошентип, ал бензинди сактап, тормоз төшөктөрүнүн жашоосун узарта алат. Мындан тышкары, тормоз төшөктөрдү алмаштырууну тандаганда, сиз сапаттуу тандап, баштапкы бөлүктөрдү тандап алышы керек, албетте, баштапкы бөлүктөрдүн сапатында эч кандай көйгөй жок, бирок баа кымбат.
Алдыңкы тормоздук төшөктөр же арткы тормоз төшөктөр
Алдыңкы тормоз төшөктөр
Алдыңкы тормоздук төшөктөр, адатта, арткы тормоз төшөктөрүнө караганда тезирээк эскирет. Бул көрүнүш негизинен төмөнкү факторлор менен шартталган:
Тейлөө күчтөрүнүн жана октун салмагынын ортосундагы байланыш - фронттун алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн пропорционалдуу, анткени алдыңкы балдардын салмагы арткы октун салмагы, тормоздун тормозунун тормоз күчү, натыйжада алдыңкы тормоз төшөктөрүнүн тезирээк эскиргенде чоңураак.
Унаанын дизайны: Заманбап автомобиль дизайны унаалардын алдындагы негизги компоненттерди орнотуу үчүн, бул иш-чара унаанын алдыңкы массасын тегиздеп, ал эми алдыңкы дөңгөлөктүн салмагы көбүрөөк, ал эми алдыңкы тормоз төшөктөрдү тезирээк кийишет.
Тормозду өткөрүп жатканда, тормозду которуу: тормозду тормоздон кийин, унаанын тартылуу борбору, автоунаа тормоздук массалык өткөрүп жиберүү, ал эми алдыңкы тормоз төшөктөрүнүн эскирип, жырткычтыгын күчөтөт.
Айдоочулук адаттары: Тормозду басуу же адатта, тормоздун үстүнө кадам таштоо, жүргүнчүнүн коопсуздугуна коркунуч келтирип, унаанын ишине таасир этүүчү тормоз төшөктөрүнүн кийимдерин тездетет. Ошондуктан, тормозду акырындык менен жайып, акырындык менен колдонуу сыяктуу, туура айдоо адаттары, мисалы, тормоз төшөктөрүнүн кызматтын жашоосун натыйжалуу жайылтууга болот.
Жыйынтыктап айтканда, алдыңкы тормоз төшөктөрү арткы тормоздук төшөктөргө караганда тезирээк кийип, көпчүлүк учурда, жарыктан өткөндөн кийин, тормоз мажбурлоо жана айдоо адаттары жана башка факторлорду жана башка факторлорго караганда, тормоз мажбурлоо
Тормоз төшөктөрүнүн жана арткы тормоз төшөктөрүнүн ортосундагы айырма.
Тормоз төшөктөрүнүн жана арткы тормоздун ортосундагы айырма негизинен диаметри, тейлөө цикласы, баасы, алмаштыруучу километр, кийим жана алмаштыруучу жыштык кирет.
Диаметри: Тормоз төшөктөрүнүн диаметри, адатта, арткы тормоз төшөктөрүнөн чоңураак.
Жашоо циклы: Арткы тормоздук төшөктөрдүн жашоо цикли, адатта, алдыңкы тормоз төшөктөрүнөн узунураак.
Баасы: Алдыңкы жана арткы тормоздук төшөктөр ошол эле материалдан жасалат, бирок алдыңкы тормоз төшөктөрүнүн баасы, адатта, арткы тормоз төшөктөрүнөн жогору.
Алдыга алмаштыруу: Тормодогу Тормоз төшөктөрүнүн алмаштыруу килеми, адатта, 30,000ден 60,000 километрге чейин, ал эми арткы тормоз төшөктөрүнүн ордуна 60,000ден 100,000 чакырымга чейин созулат.
Алдыңкы жыштык, ал эми алдыңкы тормоз төшөктөрү салыштырмалуу чоң кийимдерди көтөргөндүктөн, алмаштыруу көп кездешет, ал эми арткы тормоздук төшөктөр дагы бышып кетишет.
Мындан тышкары, алдыңкы тормоз төшөктөрүнүн жана арткы тормоздук төшөктөрдүн ортосунда кандайдыр бир айырмачылыктар бар. Тормоз төшөктөрү дөңгөлөк менен байланышта чоңураак аймакка ээ болгондуктан, унаа тормозду тез арада жайлап кетишин камсыз кылуу үчүн көбүрөөк тормоз күчөштүүнү көтөрүшү керек. Арткы тормоздук төшөктөрдүн тормозу салыштырмалуу кичинекей. Ошол эле учурда, алдыңкы тормоз төшөктөр дөңгөлөктүн үстүндө жайгашкан, анткени алар жолдун бетине тийгизген таасирин жана термелишине алдырышат, ошондуктан аларга каршылык жана титирөөгө каршылыкка жана титирөөгө каршылыкка ээ болуш керек.
Жалпысынан, тормоз төшөктөрүнүн жана арткы тормоздун ортосундагы айырмачылыктар пайда болгон айырмачылыктар бар, ал эми ар кандай тормоз муктаждыктарына жана унаа мүнөздөмөлөрүнө көнүү.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
