Арткы тормоздук колодкаларды канча убакытка алмаштыруу керек?
6дан 100 000 километрге чейин
Арткы тормоз колодкаларын алмаштыруу цикли, адатта, унаа 6дан 100 000 километрге чейинки аралыкты басып өткөндө жүзөгө ашырылат, бирок алмаштыруунун конкреттүү убактысы да тормоздук колодкалардын калыңдыгын эске алуу керек. Жалпысынан алганда, жаңы тормоз аянтчасынын калыңдыгы болжол менен 1,5 см, ал эми тормоздук аянтча 3 мм кем калган калыңдыгы эскирген учурда, ал дароо алмаштырылышы керек. Мындан тышкары, эгерде сиз металл сүрүлүү үнүн уксаңыз же тормоздук педаль тормоздоодо жеңилирээк сезилсе, анда тормоздук педальдардын эскилиги жеткен, аларды алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Тормоздук системалардын ар кандай түрлөрү үчүн, мисалы, барабан тормоздоо, алмаштыруу цикли бир аз башкача болушу мүмкүн, жалпысынан алмаштыруу үчүн болжол менен 6-100 000 километр.
Арткы тормоз колодкалары алдыңкыларына караганда тезирээк эскирет
Арткы тормоз алкактары алдыңкы тормоздукка караганда тезирээк эскири же жокпу, ар кандай факторлордон, анын ичинде унаанын конструкциясынан, аны айдоо ыкмасынан, айдоо адаттарынан жана жол шарттарынан көз каранды. Бул жерде чоо-жайы:
Унаанын дизайны. Кээ бир моделдер арткы дөңгөлөктүн тормоздук күчү салыштырмалуу чоң болгондуктан, тормоздоодо унаанын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Бирок, бул да арткы тормоздук колодкалары көбүрөөк тормоздук күчкө ээ болуп, тез эскирүүгө дуушар болот дегенди билдирет.
Айдоо режими. Алдыңкы дөңгөлөктүү унааларда, адатта, алдыңкы тормоздук такталар арткы тормоздукка караганда тезирээк эскирет. Арткы дөңгөлөктүү унааларда арткы тормоз тезирээк эскирет.
Айдоо адаттары жана жол шарттары. Тормозду тез-тез колдонуу же тайгак беттерде айдоо арткы тормоздук колодкалардын бат эскиришине алып келиши мүмкүн.
Техникалык тейлөө жана тейлөө. Эгерде унаанын арткы тормоздук колодкалары талаптагыдай сакталбаса жана сакталбаса, мисалы, тормоздук колодкаларды алмаштырбоо же тормоздук системаны өз убагында тууралоо, бул арткы тормоздук колодкалардын бат эскиришине алып келиши мүмкүн.
Кыскача айтканда, унаанын дизайны, айдоо ыкмалары, айдоо адаттары жана жол шарттары сыяктуу көптөгөн себептерден улам, арткы тормоздук төшөмөлөр алдыңкы тормоздукка караганда тезирээк эскирет. Ошондуктан, ээси айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн унаанын иш жүзүндө абалына ылайык үзгүлтүксүз текшерүү жана техникалык тейлөө жүргүзүү керек.
Машина дагы эле арткы тормоздук тактасы жок айдай алабы
Улантуу мүмкүн эмес
Арткы тормоздук колодкалар эскирип калганда, унаа жүрө албайт. Себеби, айдоону улантуу олуттуу коопсуздук коркунучун алып келет, анын ичинде:
Тормоздук дисктин бузулушу: тормоздук педаль толугу менен эскирип бүткөндө, тормоз педалы басылган сайын, тормоз дискине түздөн-түз тийип, бузулат.
Тормоздоо жөндөмдүүлүгүнүн төмөндөшү: тормоздук колодкалардын эскириши унаанын тормоздоо мүмкүнчүлүгүнө олуттуу таасирин тийгизип, тормоздук аралыкты жогорулатып, ошону менен жол кырсыгынын коркунучун жогорулатат.
Техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдардын көбөйүшү: Тормоздук диск катуу бузулса, бүт тормоз системасынын бир бөлүгүн же толугу менен алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн, бул кошумча тейлөө чыгымдарын жана убакытты кошот.
Ошондуктан, тормоз колодкалары олуттуу эскиргени же эскирип калганы аныкталгандан кийин, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн жаңы тормоздук төшөктөрдү дароо алмаштыруу керек. Ошол эле учурда, мындай жагдайлардын пайда болушуна жол бербөө үчүн ээсине кадимки тейлөөдө тормоздук колодкалардын жана тормоз дисктеринин эскиришин такай текшерип туруу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
