Поршень туташтыргыч штангасынын тобун демонтаждоо
Эгерде унааңыз сууда токтоп калса, от алдырууну күч менен күйгүзбөңүз, анткени суу кыймылдаткычтын аба кирүүчү түтүгүнөн жогору болгондо, суу түз эле цилиндрге кирип, жумшак суу аралашмасын пайда кылат, газ кысылышы мүмкүн, ал эми суу кысылбайт. Кыймылдаткыч сууда турганда жана коленвал поршень багытында туташтыргыч штанганы кысуу үчүн түрткөндө, суу кысылбайт. Шайман суунун каршылыгына дуушар болгондон кийин, ал деформацияланып, ийилип, ал тургай сынып калат.
1. Бөлүктөрдү ажыратуу боюнча сактык чаралары
① Сырткы чаңды бөлүктөргө бөлүүдөн мурун кетирүү керек, ар бир бөлүнгөн бөлүктүн жайгашкан жерин жана белгисин кылдаттык менен байкап, эстеп калыңыз.
② Поршень туташтыруучу стерженин сууруп чыгарардан мурун, поршень менен поршень шакегине зыян келтирбөө үчүн цилиндр каптамасынын үстүнкү бөлүгүндөгү көмүртек тепкичин кырып салуу керек.
3 Поршень туташтыргыч стержень тобун алганда, жыгач стерженьди түз эле түртүп чыгарууга болот. Поршень туташтыргыч стержень тобун чыгаргандан кийин, туташтыргыч стерженьдин капкагын, плиткасын жана туташтыргыч стержень болтун дароо орнотуу керек.
4 Цилиндрдин капкагын алып салууда цилиндрдин капкагын тартуучу же жыгач таякча колдонулушу керек. Цилиндрдин капкагын металл таякча менен түз урбаңыз.
⑤ Алынып салынган поршень шакекчеси кезеги менен жайгаштырылышы керек. Цилиндр прокладкалары жана кагаз прокладкалары туура сакталышы керек.
⑥ Эгерде маховикти алып салуу керек болсо, маховикти тартуучу аспапты колдонуу керек, тартуучу аспаптын эки болтун кезектештирип бурап, кол балка менен катуу сокку урууга катуу тыюу салынат. Маховикти алып жатканда, бошоп калган маховик күтүүсүз кулап түшүп, жаракат албаш үчүн, бошоткондон кийин маховик гайкасын алып салууга шашылбаңыз.
2. Орнотуу боюнча сактык чаралары
1. Орнотуудан мурун тетиктерди тазалап, боштукту текшерип, техникалык баалоо жүргүзүш керек. Техникалык талаптарга жооп бербеген тетиктерди оңдоо же алмаштыруу керек.
2 Поршендин үстүнкү жагындагы куюн камерасынын чуңкуру жана туташтыргыч стерженьдин кичине учундагы майлоочу май тешиги бир тарапта жана өйдө карай болушу керек.
③ Жаңы цилиндр капкагын алмаштырууда, суу өткөрбөөчү шакекти орнотуудан мурун цилиндр топтомун орнотуу тешигине салып, чыгып турган корпустун бийиктигин текшерип, талаптарга жооп бергенден кийин расмий түрдө орнотсо болот. Эгерде эскирүү чоң болбосо, S195 дизелдик кыймылдаткычынын цилиндр капкагын 90° бурса болот. S195 дизелдик кыймылдаткычынын цилиндр капкагын бура албайт.
④ Поршень шакекчесин орнотууда, поршеньди чийип, поршень шакекчесин сындырып албаңыз. Хром менен капталган шакекче биринчи шакекче оюгуна орнотулушу керек. Эгерде экинчи жана үчүнчү газ шакекчелеринин ички четинде оюктар болсо, оюктар өйдө карай жасалышы керек; Эгерде сырткы четинде оюктар болсо, оюктар ылдый карай жасалышы керек. Май шакекчесинин сырткы четиндеги фаска өйдө карай болушу керек. Төрт шакекчелүү поршень шакекчесинин эки жана үч газ шакекчелери конус шакекчелери болуп саналат жана шакекчеде "бөлүм" же "┬" деген жазуусу бар каптал орнотулганда өйдө карай болушу керек. Айкалышкан май шакекчесин орнотууда алгач каптама шакекчеси орнотулуп, анын эки учу бири-бирине дал келбеши жана ийилбеши керек, андан кийин кийинки жалпак шакекче каптама шакекчесинин тешигин баскандай кылып орнотулуп, андан кийин толкун формасындагы шакекче жана жогорудагы эки жалпак шакекче орнотулушу керек. Төрт шакекчелүү поршень шакекчелерин же айкалышкан май шакекчелерин колдонууда, май шакекчеси биринчи май шакекчесинин оюгуна жүктөлүшү керек. Поршень туташтыруучу стержень жыйындысы цилиндрге жүктөөрдөн мурун поршень менен цилиндрдин каптамасынын бетине жаңы май менен капталышы керек. Жүктөөдө поршень шакекчесинин тешиги бири-биринен 120° бурчта болушу керек жана куюндуу агым чуңкурунан жана поршень төөнөгүчүнүн тешигинен алыс болушу керек, поршень каптал басым астында турган абалдан алыс болушу керек. Поршень шакекчеси цилиндрдин капталына жүктөлгөндө атайын шаймандарды (темир кыскычтарды) колдонуу керек.
Колдонулгандан кийин, сол жана оң негизги подшипниктерди алмаштырууга жол берилбейт, ал эми үстүнкү жана астыңкы туташтыргыч штанга плиткаларын туура эмес орнотууга болбойт. Шайман плиткасы плитка отургучуна басылгандан кийин белгилүү бир тыгыздыкка ээ болушу керек жана плитка отургучунун тегиздигинен бир аз жогору болушу керек.
6. Цилиндр төшөгүнүн тоголок чети цилиндрдин баш тарабын карап турушу керек, ал эми тешиктер корпустун тешиктерине тегиз болушу керек. Цилиндрдин башынын гайкасын бекемдөөдө, аны көрсөтүлгөн моментке ылайык диагоналдык кесилиштерде бирдей бекемдөө керек. Өтө бош болсо, цилиндр төшөгүнүн агып кетиши жана күйүп кетиши оңой; өтө бекем болсо, цилиндр төшөгүнүн ийкемдүүлүгүн жоготуп, болттун же бурама тешиктеринин тайгаланышына алып келиши мүмкүн. Жаңы цилиндр прокладкасын алмаштырып, 20 саат иштегенден кийин цилиндрдин башынын гайкасын дагы бир жолу бекемдеңиз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
