Тормоздор жакшы болсо дагы, эмне үчүн тормоз түтүгүн алмаштыруу керек?
Алгач тормоз шлангы кандай иштээрин түшүнүп алалы. Айдоочу тормоз педалын басканда, күчөткүч тормоздун башкы цилиндрине басым жасайт. Бул учурда тормоздун башкы насосундагы тормоз суюктугу түтүк аркылуу ар бир дөңгөлөктүн тормоз бутагынын насосунун поршенине жеткирилет жана поршень тормоз суппортунун кыскычын иштетет. Унаанын ылдамдыгын жайлатуу үчүн чоң сүрүлүүнү пайда кылуу үчүн тормоз дискин бекемдеңиз. Тормоз басымын өткөрүүчү түтүк, башкача айтканда, тормоз майын өткөрүүчү түтүк - бул тормоз шлангы. Тормоз шлангы жарылып кеткенден кийин, ал түздөн-түз тормоздун иштебей калышына алып келет.
Тормоз шлангынын түтүк корпусу негизинен резина материалдан жасалган, узак убакыт бою колдонулбай турган учурда эскирүү жаракалары пайда болот, ал эми тормоз шлангын узак убакыт бою колдонуу томпок болуп, май агып кетиши мүмкүн, ал эми түтүк корпусундагы тормоз майы да коррозияга учурайт, эскирүү коррозиясы учурунда түтүк жарылып, айдоо коопсуздугуна таасир этет. Тормоздун кадимки абалында, эгерде 4S цехи тормоз шлангынын сырткы көрүнүшү жарылып, май агып, томпок болуп, сырткы көрүнүшү бузулуп ж.б.у.с. байкаса, аны да өз убагында алмаштыруу керек, болбосо түтүктүн жарылып кетүү коркунучу да бар, бул тормоздун иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
Мындан тышкары, тормоз шлангын алмаштыруу цикли 3 жыл же 6 ай, ал эми Америка Кошмо Штаттарынын тиешелүү мыйзамдарында тормоз шлангын алмаштыруу мыйзамдык жоболорго киргизилген. Кадимки тормоздоо жана тормоз шлангы кадимки көрүнүшү учурунда, коопсуздукту камсыз кылуу үчүн, техникалык тейлөө циклине жеткенде тормоз шлангын да үзгүлтүксүз алмаштырып туруу керек.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG сатууга милдеттенет&MAUXS автоунаа тетиктерин сатып алууга кош келиңиздер.
